Talare 1en
Tack, god kväll alla och välkomna till den här presskonferensen efter det första mötet i Energirådet under det irländska ordförandeskapet. Här är vi tillsammans med Darryl Bryan, minister för klimat, energi och miljö; Timmy Dooley, statssekreterare vid klimat-, energi- och miljödepartementet med särskilt ansvar för marina frågor; och Dan Jørgensen, EU-kommissionär med ansvar för energi och bostäder. Jag ger först ordet till minister O'Brien, sedan till minister Dooley och därefter till kommissionären. Minister O'Brien.
Talare 2en
Ska jag nämna Tasha Gromal? Bra. Patter, god eftermiddag alla, och Dan, jag skulle vilja tacka dig och medlemsstaterna för ett verkligen produktivt första möte i Energirådet under det irländska ordförandeskapet idag, och ett varmt tack för ert engagemang idag. I morse hade vi en mycket konstruktiv första diskussion om förslaget om nätavgifter, det pågående, förstås, kriget i Mellanöstern är en tydlig påminnelse om att EU:s elektrifiering är ett ekonomiskt och säkerhetspolitiskt imperativ. Förslaget om nätavgifter kommer att bidra till att påskynda vår EU-omfattande elektrifieringsagenda och kommer att hjälpa Europa att bli världens första elektriska kontinent. Målet är att hjälpa oss att optimera användningen av ny och befintlig nätinfrastruktur. Vi är mycket öppna för att utbyta tankar i morse och vi kommer säkert att ta hänsyn till medlemsstaternas synpunkter när vi för denna proposition vidare till ministerrådets möte i december. Det är viktigt att vi kommer överens om den verkliga påverkan som detta kan få för våra medborgare och, som jag har sagt, är vår ambition att nå en allmän hållning när det gäller nätavgifter vid Energirådets möte i december. Jag vill också betona betydelsen av EU:s nätverksförslagspaket för EU:s elektrifieringsagenda. Vi måste rulla ut nätinfrastruktur för att förverkliga vår ambition om ett mer elektrifierat och effektivare energisystem, vilket kommer att sätta press på de priser som våra medborgare och företag betalar. Förhandlingarna med Europaparlamentet om nätpaketet är väl under gång, och vi avser verkligen att nå ett slutligt avtal under vår ordförandeskap. Vi hade också ett värdefullt utbyte av synpunkter om energisäkerhet, med särskilt fokus på den kommande vintern, men också framöver. Jag var mycket glad över att Darren, Moldaviens energiminister, accepterade inbjudan från den irländska ordförandeskapet att delta i dagens diskussion och för att presentera för medlemsstaterna och kollegorna Moldaviens erfarenheter och de risker som de utsätts för varje vecka och varje dag året runt.
Tyvärr kunde vår ukrainske minister Denis inte delta i mötet på grund av ryska attacker mot den ukrainska energiinfrastrukturen. Och jag skulle än en gång vilja uttrycka EU:s fulla solidaritet med det ukrainska folket inför det ryska angreppet. Rysslands krig mot Ukraina och den pågående krisen i Mellanöstern, liksom riskerna kopplade till klimatförändringarna, har drivit upp energikostnaderna i hela Europa. Vi har haft mycket goda utbyten mellan ministrarna som följt upp diskussionen som våra ledare hade tidigare denna månad. Jag tycker också att vi hade en mycket givande diskussion om ramverket efter 2030, med fokus på energimålen. Det var ett viktigt tillfälle för medlemsstaterna och kollegorna att redogöra för sina prioriteringar för ramverket, medan kommissionen arbetar med att utveckla och färdigställa förslaget som kommissionär Dan har bekräftat kommer att publiceras under första kvartalet nästa år. Ni har ni sett i dagens råd att det irländska ordförandeskapet fokuserar på att hjälpa Europa att leverera ren och prisvärd energi till våra medborgare. Det här är en gemensam agenda för Europeiska unionen. Vi har viktigt arbete framför oss när vi förbereder oss inför nästa energiråd i december, och jag är mycket, mycket tacksam för medlemsstaternas, kommissionens och Europaparlamentets stöd och engagemang. Med det sagt vill jag överlämna ordet till min kollega minister Dooley, som kommer att leda er genom diskussionen under lunchen.
Talare 1en
Tack så mycket, Darryl och Dan. Det var trevligt att få delta i dagens diskussioner. Under lunchen hade vi en konstruktiv diskussion om hur investeringsplaner skulle kunna hjälpa EU att genomföra de mycket betydande investeringar som energisektorn kommer att behöva de kommande åren. Naturligtvis, som en del av reformen av den kommande förvaltningsförordningen, har ministrarna funderat över hur investeringsplaner skulle kunna ge tydligare signaler till investerare och också hjälpa medlemsstaterna att identifiera de investeringar som krävs för energiomställningen. Diskussionerna fokuserade på vikten av förenkling, genom att undersöka hur dessa investeringsplaner kan ge tydlig och tillgänglig information för både investerare och medlemsstater, och samtidigt behålla de viktigaste uppgifterna och milstolparna som behövs för att följa utvecklingen, går diskussionerna naturligtvis till kärnan i det irländska ordförandeskapets tema: konkurrenskraft. Klarare och mer förutsägbar investeringsplanering kan bidra till att mobilisera investeringar samtidigt som övergången till ren energi och Europas konkurrenskraft stärks. Det stod mycket klart från diskussionen att medlemsstaterna erkände vikten av rättssäkerhet och god förvaltning för att säkerställa att investeringarna skyddades och att möjligheterna var attraktiva för det bredare investeringssamfundet. Tack så mycket.
Talare 3en
Tack. Tack, ministrar. Jag håller med om att vi har haft en mycket bra dag. Det råder ingen tvekan om det. Ministrarna från alla medlemsländer vet att vi står inför en svår vinter. Den kris vi befinner oss i just nu, till följd av läget i Mellanöstern, innebär att vi står inför mycket höga priser på såväl gas som oljeprodukter, Förvänta er inte att försörjningssäkerheten i sig kommer att spela någon roll, men för medborgare som kämpar för att betala sina räkningar kan det här vara av mindre betydelse. Om du inte kan betala din gasräkning spelar det ingen roll hur mycket gas som finns tillgängligt. vi måste ta det här på största allvar och därför har vi idag bland annat diskuterat vad som faktiskt kan göras, också på kort sikt, och det går att göra saker. Det finns naturligtvis möjligheten att använda subventioner om medlemsstaterna väljer att subventionera fossila bränslen, vilket jag förstår kan vara nödvändigt ibland. vi har kommit överens om att dessa åtgärder måste vara riktade och tillfälliga. Jag tycker också att vi kan säga att det råder en tydlig förståelse i salen bland ministrarna att att stödja insatser som också gagnar vår långsiktiga omställning är mycket fördelaktigt, så alla åtgärder som handlar om elektrifiering, att fasa ut gas- och oljepannor till förmån för värme värmepumpar, elbilar i stället för bilar med förbränningsmotor och liknande, det kan verkligen betyda mycket, också på kort sikt. Nu till frågan om diesel, eh. Vi håller just nu på att stabilisera dieselmarknaderna så gott vi kan, eftersom vintern börjar idag. Vi har haft en mycket viktig diskussion om läget för oljelagrets frisläppande. EU:s medlemsstater har bekräftat sitt åtagande att under de kommande månaderna snabbt frisläppa 42,6 miljoner fat ur strategiska reservlager, och ungefär hälften av detta kommer att vara diesel. Naturligtvis har vi också diskuterat situationen i Ukraina, tyvärr står vi inför en vi står inför en mycket hård vinter igen, där Ryssland tyvärr fortsätter att angripa energiinfrastrukturen på det mest brutala sättet, och vi står fast vid vårt stöd för Ukraina, både tekniskt men självklart också
finansiellt för att återuppbygga och säkra sin energisektor. Tack.
Talare 1en
Tack så mycket, kommissionären, och ministrar. Jag öppnar nu för frågor från salen och online. Var vänlig och uppge ditt namn och din mediekanal. Fabio.
Fabio NapoliItalian News Agency Public Policyen
Ja. Hej. Tack för ordet. Det här är Fabio Napoli från den italienska nyhetsbyrån Public Policy. Jag har en fråga om metanregleringen, även om det är lite vid sidan av ämnet, jag skulle vilja fråga minister O'Brien eftersom parlamentet har redan röstat för. Tre års uppskov och här i rådet finns det två block: ett som begär ett år och ett annat som begär tre år. Vad kan kommissionens landningszon vara? Jag skulle vilja veta om ni är nöjd med förskjutningen på tre år och om kommissionen senare kommer att gå med på en förskjutning på två eller tre år, eller om kommissionen är beredd att dra tillbaka sitt förslag. Tack.
Talare 1en
Tack, Fabian. Först och främst vill jag understryka att tiden är avgörande i denna fråga eftersom de bestämmelser som tidigare har beslutats träder i kraft från och med januari nästa år. Det pågår därför mycket arbete för att hitta en genomförbar lösning som kan vinna nödvändigt stöd. Naturligtvis har vi inte kommit dit än och vi kommer inte att diskutera de här elementen offentligt här, men jag tror att det finns en önskan att hitta en genomförbar kompromiss, där man naturligtvis också tar hänsyn till parlamentets omröstning. men arbetet pågår fortfarande. Jag tror att vi verkligen vill återkomma nästa vecka, den 6 november, och vi har haft diskussioner med vårt eget team här i Luxemburg och dessutom genom hela processen. och i Bryssel i det avseendet. Alltså är tiden avgörande om vi ska kunna nå en överenskommelse i den här frågan, vilket vi naturligtvis kommer att arbeta så hårt vi kan för under det irländska ordförandeskapet för att underlätta och se till att det sker. Kommissarie?
Talare 3en
Min uppfattning är dock fortfarande givetvis att det förslag som vi i kommissionen har lagt fram är adekvat för att säkra situationen under den kommande vintern. Förhoppningsvis befinner vi oss om ett år i en helt annan situation, så jag skulle verkligen vilja fortsätta att argumentera för att ett år är den rätta balansen, också med tanke på lagstiftningens övergripande ambition som vi kan vara stolta över och som kommer att hjälpa oss att bekämpa metanutsläppen.
Talare 1en
Tack. Sedan ger jag ordet till Ian.
Ian JohnsonFinancial Timesen
Hej Ian Johnson från Financial Times. Tack så mycket för att du tog dig tid. Fråga till både minister O'Brien och kommissionär Jorgensen. I texten om diskussionerna kring skatteförslaget, nätverksavgiftsförslaget, fanns det ett tydligt avslag från många medlemsstater. Ser ni den bestämmelsen som död i det här förslaget? För det andra, riktat specifikt till kommissionär Jorgensen, om lagret. Släppet av 42,6 miljoner fat olja som ska släppas den 15 januari – det motsvarar ungefär fyra dagars oljeanvändning i EU – tror du att det kommer att realistiskt sänka priserna för konsumenter och företag?
Talare 1en
Tack, Ian. Jag kommer att ta upp nätverksavgifterna först, som jag nämnde i mitt öppningsanförande och redan har sagt till kollegor idag är vår absoluta önskan att få tillbaka nätavgifterna till ministerrådets energirådsmöte i december för att nå en överenskommelse och nå en allmän inställning till det, och jag tycker att idag var verkligen viktigt eftersom det var första gången som formellt i salen kunde människor uttrycka sina egna ståndpunkter i den här frågan, och som jag sade till kollegorna idag kommer vi att reflektera över det här samarbetet med kommissionen och ta hänsyn till de ibland ganska rakt på sak-utlåtanden som framfördes av vissa medlemsstater. Det är bra och det är därför vi är här, men jag tycker att det är rättvist att erkänna att så är fallet. att det är avgörande viktigt att vi kommer vidare med nätverksavgifterna, så kommer vi att arbeta vidare med det under de kommande veckorna med hänsyn till medlemsstaternas ståndpunkter. Jag skulle inte säga att något är dött eller borta från bordet, inte alls i detta skede. Det är helt enkelt viktigt att vi reflekterar och, som jag sade som ordförande, att vi faktiskt går vidare på ett konstruktivt sätt eftersom vi måste göra det. Jag tror att om man ser på folkens önskemål i salen, även om det finns meningsskiljaktigheter, fanns det en absolut önskan bland ministrarna i salen att driva denna fil framåt och vi kommer att göra allt vi kan för att den ska komma tillbaka i december för ett allmänt tillvägagångssätt.
Talare 3en
Ja, jag kommer säkert fortsätta att argumentera för att sänka skatterna på el är rätt väg att gå. Medlemsstaterna ber kommissionen om idéer och vägledning. En situation som är mycket svår, hur kan vi sänka priserna, vad kan vi göra, vad kan Europeiska unionen göra? Nåväl, det här är ett exempel på något vi kan göra som kommer att fungera på kort sikt och också hjälpa vår långsiktiga strategi. Om ni sänker elpriserna kommer det omedelbart att synas på räkningarna för våra konsumenter, medborgare och företag, och det kommer att ge incitament för dem som vill byta från fossila alternativ. I vissa medlemsstater har vi eh. Skattelagstiftning som innebär att skatten på el är fyra gånger högre än på gas, det är uppenbart kontraproduktivt i förhållande till våra mål och jag tycker att en kris som denna är en bra möjlighet att göra något åt det. När det gäller diesel kommer vi naturligtvis tillsammans med IEA att övervaka effekterna, detta är inte det enda vi gör. I går hade kommissionär Kubilius och jag det första dialogmötet med raffinaderierna försöker öka sin produktion ännu mer, men det råder ingen tvekan om att vi kommer att göra allt vi kan. Men i slutändan ser vi fram emot en vinter med höga dieselpriser. Och det är en följd av den geopolitiska situation vi befinner oss i just nu.
Talare 1en
Tack. Sedan ger jag ordet till Nicholas.
Talare 4en
Tack, Nicholas Comaya, för rapporten. Som kommissionär Jorgensen sa säger, kommer vintern att bli tuff, det växer det kommer också allt oftare uppmaningar, särskilt från vissa länder, att ompröva införandet av förbudet mot rysk gas Vad tycker du om det här uppropet, kommer du att ta det tillvara, särskilt med tanke på att du ännu inte har föreslagit ett förbud mot rysk olja? Minister O'Brien, hur förenar ni beredskapen att få detta klart så snabbt som möjligt med det faktum att det nu finns en blockerande minoritetsmajoritet när det gäller harmoniseringen av nätavgifter? Det finns det franska non-paperet, den fransk-tyska alliansen i denna fråga. Ser ni er själva begränsa förslaget till att i högre grad fokusera på nätstockningar? Är det dit diskussionen är på väg? Tack.
Talare 3en
Alltså eh eh låt mig eh eh börja. Kommissionens ståndpunkt i denna fråga är mycket tydlig, det har vi. Har infört ett förbud som nu genomförs mot import av ryskt gas och det förbudet består av två skäl. För det första: om vi upprepar misstagen från vårt förflutna skulle vi återigen hamna i en fiendes ficka. Jag var minister i Danmark i februari 2022, så jag vet hur det är att vara minister och frukta att gasledningarna ska stängas dagen efter. Vi var tvungna att upprätta listor över företag som vi skulle ha tvingats stänga med våld om det hade varit nödvändigt, och vår exponering var inte ens hälften så stor som i många andra medlemsstater, inklusive Tyskland. vi har importerat gas från Ryssland i en sådan omfattning att landet troligen hade hamnat i recession om det hade stängts av från den ena dagen till den andra, så det är en mycket sårbar situation som vi befinner oss i och vi bör aldrig hamna i den igen. För det andra är det här ett land som har använt sin energileverans till oss. Som ett sätt att utpressa oss – självklart 100 % oacceptabelt, och för det tredje handlar det mer om ett politiskt uttalande, men lyssna ändå. De pengar som vi har spenderat i Europa på att köpa rysk gas har finansierat ett krig mot våra vänner, genom att köpa bomber och drönare som dödar människor i Ukraina. Därför vill vi absolut inte börja köpa rysk gas på nytt.
Talare 1en
Endast Nicholas berättelse om nätverksavgifter och var vi ser att politiken är konsten att göra det möjliga. vi lyssnar på våra kollegor idag, vi tar till oss det som har sagts, ni har hört vår kommissionär och ordförandeskapet kommer också att göra det arbeta på medlemsstaternas vägnar och i samarbete med kommissionen för att lägga fram förslag och driva detta vidare, och vi är fortsatt fast beslutna att få tillbaka detta till ministerrådets möte i december. Jag är optimistisk, inte naiv: dessa saker är inte enkla. gjorda. Människor kommer från olika utgångspunkter, från olika länder, har också olika egenskaper, liksom sina egna system. Men jag tror att det i grunden råder en absolut förståelse. Ingen minister har sagt till mig att det finns sådana nätverksavgifter som de fortsätta att existera i nuvarande form; vi måste alltid sträva efter reformer, granskningar och att göra saker bättre. Och naturligtvis är dessa, tillsammans med nätpaketet som vi diskuterade idag, två verkligen avgörande delar för att faktiskt nästa steg framåt för EU när det gäller denna elektrifiering som jag talade om tidigare, genom att främja tillgänglighet och stödja konkurrenskraften. Det var därför en mycket bra diskussion idag. Ja, det finns olika synpunkter, det är okej, men se här, vi kommer att arbeta mycket respektfullt med våra kollegor för att komma med ett förslag och förhoppningsvis återkomma i december med en allmän approach. Det är vad vi är fast beslutna att göra. Tack. Ben, varsågod.
Talare 4en
Hej Ben Munster från Politico och tack för den här första frågan. Frågan är riktad till Dan Jørgensen. Du nämnde nyss kortfristiga åtgärder som togs upp idag, men du nämnde egentligen bara bränslesubventioner. fanns det andra kortfristiga åtgärder som presenterades idag som kommissionen kan komma att föreslå i framtiden? Vi har ju bara två månader kvar och när det gäller bränslesubventioner så vet man att ni mer eller mindre stöder den idén, ni sa att det finns vissa länder där kommissionen anser det acceptabelt att på ett eller annat sätt öka flexibiliteten. kring de finanspolitiska reglerna för att möjliggöra större skattesänkningar på bensin och diesel och liknande. Jag skulle också vilja ställa en fråga om metan, om jag får. Jag tror att ni sade att ni stödjer det ettåriga uppskov som kommissionen föreslog. Naturligtvis har vi men nu driver parlamentet på en förlängning på tre år. Varför försökte inte kommissionen driva igenom det ettåriga uppskovet? Jag menar, det fanns uppmaningar till kommissionen att – vet ni – hota med att dra tillbaka lagförslaget för att se till att länder och parlamentarikerna inte gick längre än det ettåriga uppskovet. Men det hände inte. Det gjordes inte mycket för att se till att medlagstiftarna inte gick för långt, i princip. Jag undrar varför kommissionen inte gjorde det. Tack.
Talare 3en
Vad kan då göras på kort sikt? Jo, det finns faktiskt saker som medlemsstaterna kan göra och några gör redan det. Sociala leasingavtal för elbilar, sociala leasingavtal för värmepumpar, bidrag för att byta ut din gaspanna mot en värmepump, bidrag för renovering, fönsterbyte, isolering och liknande. Det är naturligtvis inte en enda lösning, det finns ingen mirakelkur, men om man summerar alla dessa åtgärder det kan faktiskt göra skillnad och om vi tittar på vad vi gjorde 2022 i Europa var det just många sådana här insatser som i många medlemsländer ledde till minskad efterfrågan på gas. Det ser vi också sedan februari i Europa och jag applåderar det. Jag tror att det finns potential att göra mer av det. Och det är också anledningen till att jag fortsätter att argumentera för att sänka skatten på el, för det är ett mycket bra sätt att stimulera detta och samtidigt ge konsumenterna lättnad från subventionerna till fossila bränslen. Ni sa att jag delvis instämde i det, ja, det kan vara ett sätt att uttrycka det på. Jag tror inte att någon av oss gillar subventioner på något som vi faktiskt försöker avskaffa. det är säkert, jag tror inte att någon minister vid det här bordet idag ville det, men å andra sidan har jag själv varit minister i ett land där vi på ena sidan kämpade väldigt hårt för att komma bort från gasen och ersätta den med elektrifiering eller fjärrvärme, men samtidigt gav vi faktiskt en direkt subvention till dem som använde gas när krisen var som värst senast. Jag förstår det, för om människor fryser, menar jag, det är det vi talar om är att människor fryser, då måste beslutsfattarna naturligtvis kunna hjälpa till; detsamma gäller möjligheten att tanka lite bränsle i bilen för att kunna åka till jobbet, det förstår jag, men samtidigt vill jag understryka att det är ytterst viktigt att detta är riktat och tillfälligt och att det är ytterst viktigt att om det finns alternativ som kan fungera det skulle i själva verket stå i linje med vår långsiktiga strategi, det vore ett mycket smartare sätt
när det gäller metan kommer vi att gå vidare med vårt förslag, låt oss se vad parlamentet och rådet kan enas om. Naturligtvis vill vi underlätta den här diskussionen så gott vi kan, men det finns en anledning till att jag lade fram förslaget på det sätt jag gjorde. Det är för att vi tror att vi har hittat rätt balans.
Talare 1en
Och mycket kort om en sak som kommissionären tog upp, nämligen att medlemsstaterna också vidtar individuella åtgärder och vad som är lämpligt, som dessa riktade stöd. Jag ska bara ge två irländska exempel. Vi har gjort det för hushåll med låg och medelhög inkomst genom bränslebidrag, vi har höjt dessa bidrag och förlängt den period under vilken de betalas ut – direkta utbetalningar för att hjälpa familjer med de ökade bränslekostnaderna. Och vi är agnostiska när det gäller vilken typ av bränsle de använder, eftersom Dan som sagt med rätta påpekade att vi är mycket medvetna om att det finns miljoner människor som bokstavligen i i unionen som inte har råd att betala sina räkningar och som bestämmer sig för att säga: ’Ska jag sätta på värmen eller inte?’ under vintern. En annan sak jag vill säga är att vi när det gäller energieffektivisering har använt vår koldioxidskatt i Irland för att energieffektivisera hus. Bara i år, från januari till förra månaden, har 100 000 hushåll ansökt om energieffektivisering; vi har energieffektiviserat 300 000 hushåll av ett bestånd på lite drygt 2 miljoner. Vad innebär det? Det minskar faktiskt deras energiförbrukning, minskar deras räkningar, gör deras hem varmare, mer energieffektiva, hälsosammare och minskar också den efterfråganen. Saker som solenergi, till exempel solenergi för hushåll. batterier, fönster och dörrar, vindsisolering – alla dessa olika åtgärder, så många medlemsstater agerar redan och det skyddar familjer permanent mot framtida prischocker eftersom det sänker dessa kostnader för familjer. Likaså elbilar, och jag tror att det inte är någon slump att elbilar nu är det första valet av fordon som människor köper. Ja, mycket bra för miljön och det är vad vi vill, men också när det gäller kostnader: man sparar i genomsnitt cirka 1600 euro per år jämfört med en bil med förbränningsmotor mot en elbil. Jag tror att människor i vissa fall redan ligger steget före och att de behöver stöd i det. Men den större bilden är att på nät- och energiproduktionsnivå
att påskynda våra förnybara energikällor och att påskynda elektrifieringen. Tack så mycket, herr minister. Vi har tid för en sista fråga till. Tack så mycket.
Talare 4de
Johannes Winterhagen, Frankfurter Allgemeine Zeitung
Talare 4en
Jag skulle vilja veta hur mycket ni har diskuterat om motståndskraft i det här sammanhanget och i synnerhet idén om raffinaderistrategin: hur avser ni att hantera den? Finns det någon idé om hur man ska hantera en fas av avveckling av en industri och samtidigt bevara kapaciteterna i Europa?
Talare 3en
Så det vi beslutade igår under det första dialogmöte vi hade var att vi arbetar för att ta fram en färdplan tillsammans med raffinaderierna, eftersom de befinner sig i en svår situation just nu. Vi ber dem att leverera mer till våra samhällen och de gör det, och vi är tacksamma för det. Vi vet också att efter en
i denna kris kommer det att finnas ett överskott av de produkter som de producerar