Ομιλητής 1en
Λοιπόν, καλησπέρα σε όλους και καλώς ορίσατε σε αυτή την συνέντευξη τύπου μετά την πρώτη συνεδρίαση του Συμβουλίου Ενέργειας υπό την ιρλανδική Προεδρία. Στην εκδήλωση συμμετέχει επίσης ο Ντάρρελ Μπράιαν, υπουργός για το Κλίμα, την Ενέργεια και το Περιβάλλον· Ο Τίμι Ντούλι, υφυπουργός στο Υπουργείο Κλίματος, Ενέργειας και Περιβάλλοντος με ειδική ευθύνη για τη ναυτιλία· και ο Νταν Γιόργκενσεν, Ευρωπαίος Επίτροπος για την Ενέργεια και τη Στέγαση. Λοιπόν, πρώτα θα δώσω το λόγο στον υπουργό Ο’Μπράιαν, μετά στον υπουργό Ντούλι και στη συνέχεια στον Επίτροπο. Υπουργός Ο’Μπράιαν.
Ομιλητής 2en
Να αναφερθώ στην Τάσα Γκρόμαλ; Καλά. Πάτερ, καλησπέρα σε όλους, Νταν, θα ήθελα να σας ευχαριστήσω εσάς και τα κράτη μέλη για μια πραγματικά παραγωγική πρώτη συνεδρίαση του Συμβουλίου Ενέργειας υπό την ιρλανδική Προεδρία σήμερα, καθώς και να σας ευχαριστήσω θερμά για τη συμμετοχή σας σήμερα. Αυτή την πρωινή είχαμε μια πολύ εποικοδομητική πρώτη συζήτηση για την πρόταση σχετικά με τα τέλη δικτύου, ενώ η συνεχιζόμενη – προφανώς – σύγκρουση στη Μέση Ανατολή αποτελεί μια σαφή υπενθύμιση ότι η ηλεκτροδότηση της ΕΕ αποτελεί οικονομική και ασφαλειακή αναγκαιότητα. Το αρχείο για τις χρεώσεις δικτύου θα συμβάλει στην επιτάχυνση της πανευρωπαϊκής μας ατζέντας ηλεκτροκίνησης και θα βοηθήσει να καταστήσουμε την Ευρώπη την πρώτη ηλεκτρική ήπειρο στον κόσμο. Στόχος του είναι να μας βοηθήσει να βελτιστοποιήσουμε τη χρήση της νέας και υπάρχουσας υποδομής δικτύου. Είμαστε πολύ ανοιχτοί στη συζήτηση σήμερα το πρωί και σίγουρα θα λάβουμε υπόψη τις απόψεις των κρατών μελών καθώς προωθούμε αυτή την πρόταση προς την σύνοδο του Συμβουλίου τον Δεκέμβριο. Είναι σημαντικό να συμφωνήσουμε σχετικά με τον πραγματικό αντίκτυπο που αυτό θα μπορούσε να έχει για τους πολίτες μας, και όπως είπα, ο στόχος μας είναι να επιτύχουμε μια γενική προσέγγιση για τα τέλη δικτύου στη Σύνοδο Ενέργειας του Συμβουλίου τον Δεκέμβριο. Θα ήθελα επίσης να επισημάνω τη σημασία του πακέτου «Ευρωπαϊκά Δίκτυα» για την ηλεκτροδότηση της ΕΕ. Πρέπει να αναπτύξουμε την υποδομή του δικτύου για να πραγματοποιήσουμε την φιλοδοξία μας για ένα περισσότερο ηλεκτροδοτημένο και πιο αποτελεσματικό σύστημα ενέργειας, το οποίο θα ασκήσει καθοδική πίεση στις τιμές που καταβάλουν οι πολίτες μας και οι επιχειρήσεις μας. Οι διαπραγματεύσεις με το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο για το πακέτο δικτύων βρίσκονται σε εξέλιξη και σκοπεύουμε πραγματικά να καταλήξουμε σε τελική συμφωνία κατά τη διάρκεια της προεδρίας μας. Είχαμε επίσης μια πολύτιμη ανταλλαγή απόψεων σχετικά με την ενεργειακή ασφάλεια, έχοντας υπόψη ιδιαίτερα τον επερχόμενο χειμώνα, αλλά και πέρα από αυτόν, και είμαι πραγματικά χαρούμενος που ο Darren, ο υπουργός Ενέργειας της Μολδαβίας, αποδέχθηκε την πρόσκληση της ιρλανδικής Προεδρίας να συμμετάσχει στη σημερινή συζήτηση και να παρουσιάσει στις χώρες-μέλη και στους συναδέλφους την εμπειρία της Μολδαβίας και τους κινδύνους στους οποίους εκτίθενται κάθε ημέρα της εβδομάδας και κάθε εβδομάδα του χρόνου.
Δυστυχώς, ο Ουκρανός υπουργός μας Ντένις δεν μπόρεσε να συμμετάσχει στη συνάντηση λόγω των ρωσικών επιθέσεων κατά της ουκρανικής ενεργειακής υποδομής. Και θα ήθελα να εκφράσω για μία ακόμη φορά την πλήρη αλληλεγγύη της ΕΕ προς τον ουκρανικό λαό μπροστά στην ρωσική επιθετικότητα. Ο πόλεμος της Ρωσίας κατά της Ουκρανίας, η συνεχιζόμενη κρίση στη Μέση Ανατολή και οι κλιματικοί κίνδυνοι έχουν οδηγήσει σε αύξηση των ενεργειακών κόστους σε ολόκληρη την Ευρώπη. Είχαμε μια πολύ εποικοδομητική συζήτηση με τους υπουργούς, ακολουθώντας τη συζήτηση που έκαναν οι ηγέτες μας νωρίτερα αυτόν τον μήνα. Πιστεύω ότι είχαμε επίσης μια πολύ χρήσιμη συζήτηση για το πλαίσιο μετά το 2030, εστιάζοντας στους ενεργειακούς στόχους, και αυτή ήταν μια σημαντική ευκαιρία για τα κράτη μέλη και τους συναδέλφους να διατυπώσουν τις προτεραιότητές τους για το πλαίσιο, καθώς η Επιτροπή εργάζεται για την ανάπτυξη και τελειοποίηση της πρότασης, την οποία ο επίτροπός μας Dan επιβεβαίωσε ότι τώρα θα δημοσιευτεί στο πρώτο τρίμηνο του επόμενου έτους. Θα έχετε δει από τη σημερινή σύνοδο του Συμβουλίου ότι η ιρλανδική Προεδρία επικεντρώνεται στο να βοηθήσει την Ευρώπη να παράσχει καθαρή και οικονομικά προσιτή ενέργεια στους πολίτες μας. Αυτό αποτελεί κοινή ατζέντα της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Έχουμε σημαντική δουλειά να κάνουμε καθώς προετοιμαζόμαστε για την επόμενη Συμβούλιο Ενέργειας τον Δεκέμβριο, και είμαι ιδιαίτερα ευγνώμων για την υποστήριξη και την αφοσίωση των κρατών μελών, της Επιτροπής και του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου. Με αυτό κατά νου, θα ήθελα να παραδώσω τον λόγο στον συνάδελφό μου υπουργό Dooley, ο οποίος θα σας παρουσιάσει τη συζήτηση κατά τη διάρκεια του μεσημεριανού γεύματος.
Ομιλητής 1en
Ευχαριστώ πολύ, Ντάριλ και Νταν. Ήταν μεγάλη χαρά να συμμετάσχω στις σημερινές συζητήσεις. Κατά τη διάρκεια του μεσημεριανού γεύματος είχαμε μια εποικοδομητική συζήτηση για το πώς οι οδικοί χάρτες επενδύσεων μπορούν να βοηθήσουν την ΕΕ να πραγματοποιήσει τις πολύ σημαντικές επενδύσεις που χρειάζονται για τον τομέα της ενέργειας τα επόμενα χρόνια. Φυσικά, στο πλαίσιο της μεταρρύθμισης του επικείμενου κανονισμού για τη διακυβέρνηση, οι υπουργοί συζήτησαν πώς οι οδικοί χάρτες επενδύσεων θα μπορούσαν να παρέχουν σαφέστερα σήματα στους επενδυτές και επίσης να βοηθήσουν τις χώρες-μέλη να προσδιορίσουν τις επενδύσεις που χρειάζονται για τη μετάβαση στην ενέργεια. Οι συζητήσεις επικεντρώθηκαν στη σημασία της απλούστευσης, εξετάζοντας πώς αυτές οι οδικοί χάρτες μπορούν να παρέχουν σαφείς και προσιτές πληροφορίες τόσο στους επενδυτές όσο και στα κράτη μέλη, διατηρώντας παράλληλα τα βασικά δεδομένα και ορόσημα που απαιτούνται για την παρακολούθηση της προόδου. Φυσικά, οι συζητήσεις φτάνουν στην καρδιά του θέματος της ιρλανδικής Προεδρίας: της ανταγωνιστικότητας. Η σαφέστερη και πιο προβλέψιμη σχεδίαση των επενδύσεων μπορεί να βοηθήσει στη κινητοποίηση των επενδύσεων, ενώ παράλληλα ενισχύει τη μετάβαση στην καθαρή ενέργεια και την ανταγωνιστικότητα της Ευρώπης. Από τη συζήτηση ήταν πολύ σαφές ότι τα κράτη μέλη αναγνωρίζουν τη σημασία της νομικής βεβαιότητας και της ορθής διακυβέρνησης, ώστε να διασφαλιστεί ότι οι επενδύσεις προστατεύονται και ότι οι ευκαιρίες είναι ελκυστικές για την ευρύτερη επενδυτική κοινότητα. Ευχαριστώ πολύ.
Ομιλητής 3en
Ευχαριστώ. Ευχαριστώ, κύριοι υπουργοί. Συμφωνώ ότι είχαμε μια πολύ καλή ημέρα. Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι. Οι υπουργοί όλων των κρατών μελών γνωρίζουν ότι αντιμετωπίζουμε έναν δύσκολο χειμώνα. Η κρίση στην οποία βρισκόμαστε αυτή τη στιγμή, λόγω της κατάστασης στη Μέση Ανατολή, σημαίνει ότι αναμένουμε πολύ υψηλές τιμές τόσο στο φυσικό αέριο όσο και στα πετρελαιοειδή. Μην περιμένετε ότι το ζήτημα της ασφάλειας εφοδιασμού ως τέτοιο έχει σημασία για τους πολίτες που αγωνίζονται να πληρώσουν τους λογαριασμούς τους. Αν δεν μπορείτε να πληρώσετε τον λογαριασμό σας για φυσικό αέριο, δεν έχει σημασία πόσο αέριο υπάρχει εκεί έξω. πρέπει να αντιμετωπίσουμε αυτό το ζήτημα με απόλυτη σοβαρότητα, γι' αυτό και σήμερα, μεταξύ άλλων, συζητήσαμε τι μπορεί να γίνει, ακόμη και βραχυπρόθεσμα, και μπορούν να γίνουν πράγματα. Φυσικά υπάρχει η δυνατότητα χρήσης επιδοτήσεων, εάν τα κράτη μέλη επιλέξουν να επιδοτήσουν τα ορυκτά καύσιμα, κάτι το οποίο κατανοώ ότι μερικές φορές μπορεί να είναι απαραίτητο. συμφωνήσαμε ότι αυτά τα μέτρα πρέπει να είναι στοχευμένα και προσωρινά. Νομίζω επίσης ότι είναι δίκαιο να πούμε ότι υπάρχει σαφής κατανόηση ανάμεσα στους υπουργούς στο χώρο στηρίζουμε τις προσπάθειες που ωφελούν επίσης τη μακροπρόθεσμη μετάβασή μας, κάτι που είναι πολύ ωφέλιμο, επομένως οποιαδήποτε μέτρα σχετικά με την ηλεκτροκίνηση, την απομάκρυνση από τους λέβητες φυσικού αερίου και πετρελαίου προς την θέρμανση αντλίες, ηλεκτρικά οχήματα αντί για αυτοκίνητα με κινητήρα εσωτερικής καύσης κ.λπ. αυτό μπορεί πραγματικά να σημαίνει πολλά ακόμη και βραχυπρόθεσμα, τώρα επί του ζητήματος του πετρελαίου ντίζελ, Βρισκόμαστε στη διαδικασία σταθεροποίησης της αγοράς ντίζελ όσο καλύτερα μπορούμε, καθώς οι χειμώνες ξεκινούν σήμερα. Είχαμε μια πολύ σημαντική συζήτηση για την τρέχουσα κατάσταση της απελευθέρωσης των αποθεμάτων πετρελαίου. Τα κράτη μέλη της ΕΕ επανέφεραν τη δέσμευσή τους για επιταχυνόμενη απελευθέρωση 42,6 εκατομμυρίων βαρελιών από στρατηγικά αποθέματα τους επόμενους μήνες, ενώ περίπου το μισό από αυτό θα είναι ντίζελ. Φυσικά, επίσης συζητήσαμε την κατάσταση στην Ουκρανία, δυστυχώς όμως εξετάζουμε μία ο χειμώνας θα είναι και πάλι πολύ σκληρός, καθώς δυστυχώς η Ρωσία συνεχίζει να επικεντρώνεται στις επιθέσεις κατά της ενεργειακής υποδομής με τον πιο βάναυσο τρόπο, και εμείς παραμένουμε σταθερά στο πλευρό της Ουκρανίας τόσο τεχνικά όσο, βεβαίως, και
οικονομικά για να ανοικοδομήσουν και να εξασφαλίσουν τον τομέα ενέργειάς τους. Ευχαριστώ.
Ομιλητής 1en
Ευχαριστώ πολύ, κύριε Επίτροπε, και υπουργοί. Θα ανοίξω λοιπόν τον λόγο για ερωτήσεις από την αίθουσα και διαδικτυακά. Παρακαλώ αναφέρετε το όνομά σας και τον φορέα ενημέρωσής σας. Φάμπιο.
Fabio NapoliItalian News Agency Public Policyen
Ναι. Γειά σας. Ευχαριστώ για τον λόγο. Εδώ είναι ο Fabio Napoli από την ιταλική ειδησεογραφική υπηρεσία Public Policy. Έχω μια ερώτηση σχετικά με τον κανονισμό για το μεθάνιο, ακόμη κι αν δεν είναι επίκαιρο θέμα, θα ήθελα να απευθυνθώ στον υπουργό O'Brien, καθώς η βουλή έχει ήδη ψηφίσει υπέρ. Τριετής αναβολή και στο Συμβούλιο υπάρχουν δύο στρατόπεδα: το ένα ζητά ένα χρόνο και το άλλο τρία χρόνια. Ποια μπορεί να είναι η θέση της Επιτροπής; Θα ήθελα να γνωρίζω εάν είστε ικανοποιημένος με την τριετή αναβολή και εάν αργότερα η συλλογική ηγεσία θα συμφωνήσει είτε για δύο είτε για τρία χρόνια, εάν η Επιτροπή είναι έτοιμη να αποσύρει την πρότασή της. Ευχαριστώ.
Ομιλητής 1en
Ευχαριστώ, Φάμπιαν. Αρχικά, για να τονίσω το προφανές, ο χρόνος είναι κρίσιμος σε αυτή την υπόθεση, καθώς οι κανονισμοί που είχαν προηγουμένως συμφωνηθεί θα τεθούν σε ισχύ από τον Ιανουάριο του επόμενου έτους. Ως εκ τούτου, γίνεται μεγάλη προσπάθεια προς αυτή την κατεύθυνση, ώστε να βρεθεί μια βιώσιμη λύση που θα συγκεντρώσει συναίνεση. Προφανώς δεν έχουμε φτάσει ακόμη εκεί και δεν πρόκειται να συζητήσουμε δημόσια αυτά τα στοιχεία εδώ, αλλά νομίζω ότι υπάρχει η επιθυμία να βρεθεί ένας βιώσιμος συμβιβασμός, λαμβάνοντας υπόψη βεβαίως και την ψηφοφορία του Κοινοβουλίου. αλλά η εργασία συνεχίζεται. Νομίζω ότι θέλουμε πραγματικά να επανέλθουμε την επόμενη εβδομάδα, συγκεκριμένα στις 6 Νοεμβρίου, και έχουμε πραγματοποιήσει συζητήσεις με την ομάδα μας εδώ στο Λουξεμβούργο καθώς και καθ' όλη τη διάρκεια. και στις Βρυξέλλες σχετικά με αυτό. Έτσι, ο χρόνος είναι ζωτικής σημασίας, εάν πρόκειται να επιτευχθεί συμφωνία πάνω σε αυτό το ζήτημα, κάτι που προφανώς θα προσπαθήσουμε όσο περισσότερο μπορούμε κατά τη διάρκεια της ιρλανδικής προεδρίας να υποστηρίξουμε και να διασφαλίσουμε ότι αυτό συμβεί. Επίτροπε;
Ομιλητής 3en
Έτσι, η άποψή μου παραμένει βέβαια ότι η πρόταση την οποία εμείς στην Επιτροπή παρουσιάσαμε είναι επαρκής όσον αφορά την εξασφάλιση της κατάστασης τον ερχόμενο χειμώνα. Ελπίζω ότι σε ένα χρόνο από τώρα η κατάσταση θα είναι εντελώς διαφορετική, οπότε θα συνεχίσω να υποστηρίζω έντονα ότι ένας χρόνος είναι η σωστή ισορροπία που πρέπει να βρούμε, επίσης όσον αφορά τη συνολική φιλοδοξία της νομοθεσίας, την οποία πραγματικά μπορούμε να υπερηφανευόμαστε ότι θα μας βοηθήσει να καταπολεμήσουμε τις εκπομπές μεθανίου.
Ομιλητής 1en
Ευχαριστώ. Στη συνέχεια έχω τον Ίαν.
Ian JohnsonFinancial Timesen
Καλήμερα, κύριε Τζόνσον από την Financial Times. Ευχαριστούμε πολύ που πήρατε τον χρόνο σας. Ερώτηση προς τους δύο – υπουργό O'Brien και επίτροπο Jorgensen. Στις συζητήσεις γύρω από την πρόταση φορολόγησης του πακέτου των τελών δικτύου υπήρξε σαφής απόρριψη από πολλές χώρες μέλη. Αυτή η διάταξη φαίνεται τώρα νεκρή σε εσάς μέσα σε αυτή την πρόταση; Και δεύτερον, ειδικά προς την Επίτροπο Γιόργκενσεν σχετικά με τις αποθέσεις. οι συζητήσεις για την απελευθέρωση 42,6 εκατομμυρίων βαρελιών έως τις 15 Ιανουαρίου – αυτό αντιστοιχεί περίπου στην κατανάλωση πετρελαίου της ΕΕ για τέσσερις ημέρες. Πιστεύετε ότι αυτό θα μειώσει πραγματικά τις τιμές για τους καταναλωτές και τις επιχειρήσεις;
Ομιλητής 1en
Ευχαριστώ, Ίαν. Θα ξεκινήσω πρώτα με το θέμα των τελών δικτύου και, όπως ανέφερα στην εισαγωγική μου δήλωση και ξανά είπα στους συναδέλφους σήμερα η απόλυτη επιθυμία μας είναι να επανέλθουν οι χρεώσεις δικτύου στη συνεδρίαση του Συμβουλίου Ενέργειας του Δεκεμβρίου για συμφωνία ώστε να επιτευχθεί μια γενική προσέγγιση επί του θέματος και θεωρώ ότι σήμερα ήταν πραγματικά σημαντικό, καθώς ήταν η πρώτη φορά που συνέβη κάτι τέτοιο επίσημα στον χώρο όπου οι άνθρωποι μπόρεσαν να διατυπώσουν τις δικές τους θέσεις πάνω σε αυτό το ζήτημα, και όπως είπα σήμερα στους συναδέλφους μου, θα λάβουμε υπόψη αυτό συνεργαζόμενοι με την Επιτροπή, λαμβάνοντας υπόψη τις αρκετά, σε ορισμένες περιπτώσεις, ευθείες απόψεις που παρουσιάστηκαν από ορισμένα κράτη μέλη, και αυτό είναι εντάξει, εδώ είμαστε γι’ αυτό, αλλά πιστεύω ότι αναγνωρίζεται ότι είναι δίκαιο. ότι είναι απολύτως σημαντικό να προχωρήσουμε με τις χρεώσεις δικτύου, οπότε τους επόμενους μήνες θα εργαστούμε πάνω σε αυτό, λαμβάνοντας υπόψη τις απόψεις των κρατών μελών. Δεν θα έλεγα ότι κάτι είναι εντελώς νεκρό ή εκτός συζήτησης, καθόλου. Αυτή τη στιγμή είναι σημαντικό να αναλογιστούμε αυτά και, όπως είπα, ως προεδρία, ότι εργαζόμαστε με εποικοδομητικό τρόπο ώστε πραγματικά να προχωρήσουμε μπροστά, διότι πρέπει. Νομίζω ότι όταν οι άνθρωποι δίκαια κοιτάξουν την επιθυμία τους να βρίσκονται εδώ στο δωμάτιο, ακόμη κι αν κάποιοι είχαν ορισμένες διαφορετικές, ίσως προέρχονταν από διαφορετικές οπτικές γωνίες, αλλά ανάμεσα στους υπουργούς στο δωμάτιο υπήρχε απόλυτη επιθυμία να προωθήσουν αυτό το αρχείο και εμείς θα κάνουμε ό,τι μπορούμε για να το φέρουμε ξανά τον Δεκέμβριο για γενική προσέγγιση.
Ομιλητής 3en
Λοιπόν, εγώ σίγουρα θα συνεχίσω να υποστηρίζω ότι ο δρόμος προς την ορθή κατεύθυνση είναι η μείωση των φόρων επί του ηλεκτρικού ρεύματος. Τα κράτη μέλη ζητούν από την Επιτροπή ιδέες και καθοδήγηση σχετικά με. Μια κατάσταση που είναι πολύ δύσκολη. Πώς μπορούμε να μειώσουμε τις τιμές; Τι μπορούμε να κάνουμε; Τι μπορεί να κάνει η Ευρωπαϊκή Ένωση; Λοιπόν, αυτό είναι ένα παράδειγμα κάτι που μπορούμε να κάνουμε, το οποίο θα λειτουργήσει βραχυπρόθεσμα και θα βοηθήσει επίσης τη μακροπρόθεσμη στρατηγική μας. Αν μειώσετε τις τιμές του ηλεκτρικού ρεύματος, αυτό θα φανεί αμέσως στους λογαριασμούς των καταναλωτών μας – πολιτών και εταιρειών – και θα δημιουργήσει κίνητρα για όσους θέλουν να στραφούν μακριά από τις ορυκτές εναλλακτικές. Σε ορισμένα κράτη μέλη όμως... Η νομοθεσία περί φόρων, η οποία σημαίνει ότι ο φόρος στον ηλεκτρισμό είναι τέσσερις φορές υψηλότερος από εκείνον στον το φυσικό αέριο, κάτι που αντιφάσκει προφανώς με τους στόχους μας, και πιστεύω ότι μια κρίση σαν αυτή αποτελεί μια καλή ευκαιρία να γίνει κάτι γι' αυτό. Φυσικά, όσον αφορά το πετρέλαιο ντίζελ, θα παρακολουθούμε από κοινού με τον ΔΕΑ τις επιπτώσεις. Αυτό δεν είναι το μόνο που κάνουμε. Χθες, ο επίτροπος Κουμπίλιους και εγώ είχαμε την πρώτη μας συνάντηση διαλόγου με τον οι διυλιστήρια προσπαθούν να αυξήσουν ακόμη περισσότερο την παραγωγή τους, αλλά δεν υπάρχει αμφιβολία ότι θα κάνουμε ό,τι μπορούμε, αλλά στο τέλος της ημέρας βρισκόμαστε αντιμέτωποι με έναν χειμώνα με υψηλές τιμές στο πετρέλαιο κίνησης. Και αυτό είναι συνέπεια της γεωπολιτικής κατάστασης στην οποία βρισκόμαστε αυτή τη στιγμή.
Ομιλητής 1en
Ευχαριστώ. Στη συνέχεια έχω τον Nicholas.
Ομιλητής 4en
Ευχαριστώ τον Nicholas Comaya για τον εισηγητή. Όπως είπατε, κύριε Επίτροπε Jorgensen, ο χειμώνας υπόσχεται να είναι δύσκολος, υπάρχει αύξηση υπάρχουν επίσης ιδιαίτερα ισχυρές επικλήσεις από ορισμένες χώρες να επανεξετάσουμε την απαγόρευση του ρωσικού φυσικού αερίου και να υποστηρίξουμε την ενεργειακή αυτονομία Νομίζετε ότι αυτό είναι κάτι που θα λάβετε υπόψη σας, ειδικά δεδομένου ότι δεν έχετε προτείνει ακόμη την απαγόρευση του ρωσικού πετρελαίου; Κύριε Υπουργέ O'Brien, πώς αντιμετωπίζετε αυτήν την αντίφαση μεταξύ της επιθυμίας να ολοκληρωθεί αυτό το συντομότερο δυνατόν και ταυτόχρονα να υπάρχει τώρα ένα εμποδιστικό μειοψηφικό πλειοψηφία όσον αφορά την εναρμόνιση των τελών δικτύου; Υπάρχει το γαλλικό non-paper, η γαλλογερμανική συμμαχία επί του θέματος. Βλέπετε τον εαυτό σας να περιορίσετε αυτήν την πρόταση ώστε να επικεντρωθεί περισσότερο στις συμφορήσεις στο δίκτυο; Αυτή είναι η κατεύθυνση προς την οποία πιστεύετε ότι θα κινηθεί η συζήτηση; Ευχαριστώ.
Ομιλητής 3en
Λοιπόν, ας ξεκινήσω. Η θέση της Επιτροπής για αυτό το ζήτημα είναι πολύ σαφής – εμείς έχουμε. Εισήγαγε απαγόρευση εισαγωγής ρωσικού φυσικού αερίου, η οποία εφαρμόζεται τώρα, και αυτή η απαγόρευση παραμένει, πρώτον, επειδή εάν επαναλάβουμε τα λάθη του παρελθόντος μας, πάλι θα βρισκόμαστε στην τσέπη ενός εχθρού. Υπηρέτησα ως υπουργός στη Δανία τον Φεβρουάριο του 2022, οπότε γνωρίζω πώς είναι να είσαι υπουργός που πρέπει να φοβάται μήπως την επόμενη μέρα κλείσουν οι διακόπτες του αερίου. Πρέπει να συντάσσαμε καταλόγους εταιρειών που θα αναγκαζόμασταν να κλείσουμε με τη βία, εάν χρειαστεί, και δεν ήμασταν ούτε κατά το ήμισυ τόσο εκτεθειμένοι στη Δανία όσο πολλές άλλες χώρες-μέλη, για παράδειγμα η Γερμανία. λαμβάνουμε αέριο από τη Ρωσία σε τέτοιο βαθμό, ώστε εάν αυτό είχε σταματήσει από τη μια μέρα στην άλλη, η χώρα πιθανότατα θα είχε εισέλθει σε ύφεση, επομένως πρόκειται για μια πολύ ευάλωτη κατάσταση στην οποία βρισκόμαστε, και δεν πρέπει ποτέ ξανά να βρεθούμε σε αυτήν την κατάσταση. Δεύτερον, αυτή είναι μια χώρα που χρησιμοποίησε την ενεργειακή της παράδοση προς εμάς. Φυσικά, αυτό είναι 100% απαράδεκτο ως μέσο εκβίασης εναντίον μας και, τρίτον, αυτό είναι περισσότερο μια πολιτική δήλωση, αλλά παρ' όλα αυτά, ακούστε. Τα χρήματα που ξοδέψαμε στην Ευρώπη για την αγορά ρωσικού φυσικού αερίου χρηματοδότησαν έναν πόλεμο κατά των φίλων μας, καθώς αγοράζαμε βόμβες και drones που σκοτώνουν ανθρώπους στην Ουκρανία. Γι' αυτό όχι, δεν θέλουμε να αρχίσουμε ξανά να αγοράζουμε ρωσικό φυσικό αέριο.
Ομιλητής 1en
Απλά η αφήγηση του Νίκολας για τα τέλη δικτύου και εκεί που βλέπουμε ότι αυτό κινείται, είναι εκεί όπου η πολιτική είναι η τέχνη του δυνατού. ακούμε τους συναδέλφους μας σήμερα, λαμβάνουμε υπόψη αυτά που ειπώθηκαν, ακούσαμε από τον επίτροπό μας, καθώς και η προεδρία θα εργαζόμαστε εκ μέρους των κρατών μελών και μαζί με την Επιτροπή, προκειμένου να παρουσιάσουμε μια πρόταση και να προωθήσουμε αυτό το ζήτημα, και εξακολουθούμε να είμαστε αποφασισμένοι να το φέρουμε ξανά στη σύνοδο του Συμβουλίου τον Δεκέμβριο. Είμαι αισιόδοξος, όχι αφελής – αυτά τα πράγματα δεν γίνονται εύκολα. δεν είναι εύκολο να πραγματοποιηθούν, οι άνθρωποι προέρχονται από διαφορετικές οπτικές γωνίες, διαφορετικές χώρες έχουν επίσης διαφορετικά χαρακτηριστικά στα δικά τους συστήματα, αλλά νομίζω ότι βασικά υπάρχει μια απόλυτη κατανόηση γι' αυτό. Κανένας υπουργός δεν μου είπε ότι οι χρεώσεις δικτύου ως τέτοιες να παραμείνουν μέχρι σήμερα, πρέπει πάντα να αναζητούμε μεταρρυθμίσεις, επανεξετάσεις και να κάνουμε τα πράγματα καλύτερα, και προφανώς αυτό μαζί με το πακέτο για τα δίκτυα, το οποίο συζητήσαμε σήμερα, είναι δύο πραγματικά κρίσιμα κομμάτια αυτού του το επόμενο βήμα για την ΕΕ σχετικά με αυτήν την ηλεκτροδότηση, για την οποία μίλησα νωρίτερα, εξασφαλίζοντας την οικονομική προσιτότητα και στηρίζοντας την ανταγωνιστικότητα – έτσι είχαμε σήμερα μια πολύ καλή συζήτηση. Ναι, εκφράστηκαν διαφορετικές απόψεις, αυτό είναι εντάξει, αλλά εμείς θα συνεργαστούμε με τους συναδέλφους μας πάνω στο θέμα αυτό με πολύ σεβασμό, ώστε να καταλήξουμε σε μια πρόταση, ελπίζουμε για μια γενική προσέγγιση τον Δεκέμβριο, και αυτό είναι αυτό που σκοπεύουμε να κάνουμε. Ευχαριστώ. Ben, παρακαλώ.
Ομιλητής 4en
Γειά σου, είμαι ο Ben Munster από το Politico και σας ευχαριστώ για αυτήν την ερώτηση. Η πρώτη ερώτηση απευθύνεται στον Dan Jørgensen. Αναφέρατε ότι σήμερα συζητήθηκαν ορισμένα βραχυπρόθεσμα μέτρα, αλλά εσείς ουσιαστικά αναφέρατε μόνο τις επιδοτήσεις καυσίμων. υπήρξαν άλλα βραχυπρόθεσμα μέτρα που τέθηκαν σήμερα και τα οποία η Επιτροπή θα μπορούσε να προτείνει στο μέλλον; Προφανώς έχουμε μόνο δύο μήνες απομένουν, και όσον αφορά τις επιδοτήσεις καυσίμων, εσείς, ξέρετε, ημίμισυ στηρίξατε αυτήν την ιδέα, έτσι δεν είναι; Είπατε ότι υπάρχουν ορισμένες χώρες όπου αυτό είναι αποδεκτό για την Επιτροπή, καθώς εξετάζει την αύξηση της ευελιξίας για τους δημοσιονομικούς κανόνες, ώστε να επιτραπούν περισσότερες φοροελαφρύνσεις στη βενζίνη και το πετρέλαιο ντίζελ και άλλα παρόμοια. Θα ήθελα επίσης να προσθέσω ένα ερώτημα για το μεθάνιο, αν επιτρέπεται. Νομίζω ότι είπατε ότι στηρίζετε την μονοετή καθυστέρηση που πρότεινε η Επιτροπή, σωστά Τώρα η Βουλή πιέζει για τριετή παράταση, γιατί η Επιτροπή δεν προσπάθησε να επιβάλει αυτήν την ετήσια παράταση; Εννοώ, υπήρξαν κάποιες επικλήσεις προς την Επιτροπή να απειλήσει ότι θα αποσύρει το νομοσχέδιο, ώστε να διασφαλιστεί ότι οι χώρες και οι βουλευτές δεν υπερβούν την ετήσια παράταση, αλλά αυτό δεν συνέβη, δεν καταβλήθηκε ιδιαίτερη προσπάθεια για να διασφαλιστεί ότι οι συννομοθέτες δεν παρασύρονται υπερβολικά. Αναρωτιέμαι γιατί η Επιτροπή δεν το έκανε αυτό. Ευχαριστώ.
Ομιλητής 3en
Τι μπορεί λοιπόν να γίνει σε σύντομο χρονικό διάστημα; Λοιπόν, υπάρχουν πράγματα που μπορούν να κάνουν οι χώρες-μέλη, και μερικές το κάνουν. Κοινωνικά προγράμματα μίσθωσης ηλεκτρικών οχημάτων, κοινωνικά προγράμματα μίσθωσης αντλιών θερμότητας, επιδοτήσεις για αντικατάσταση του λέβητά σας από φυσικό αέριο με αντλία θερμότητας, επιδοτήσεις για ανακαινίσεις, αλλαγή παραθύρων, μόνωση και παρόμοια πράγματα. Έτσι, αυτό δεν είναι μία μόνο λύση, φυσικά, δεν υπάρχει κάποια μαγική λύση, αλλά όταν προσθέσουμε όλα αυτά μαζί, μπορεί πράγματι να έχει σημασία, και αν δούμε τι κάναμε το 2022 στην Ευρώπη, ήταν πολλές τέτοιες προσπάθειες που σε πολλές χώρες-μέλη οδήγησαν σε μείωση της ζήτησης για αέριο. Το βλέπουμε ξανά από τον Φεβρουάριο στην Ευρώπη και το χειροκροτώ. Νομίζω ότι υπάρχει δυνατότητα να κάνουμε περισσότερα από αυτά. και γι' αυτό συνεχίζω να υποστηρίζω ότι η μείωση του φόρου στην ηλεκτρική ενέργεια είναι ένας πολύ καλός τρόπος για να ενθαρρύνουμε αυτήν την προσπάθεια, ενώ παράλληλα παρέχουμε στους καταναλωτές ανακούφιση από τις επιδοτήσεις των ορυκτών καυσίμων. Είπατε ότι το υποστηρίζετε εν μέρει — λοιπόν, αυτό μπορεί να είναι ένας τρόπος να το διατυπώσουμε. Δεν νομίζω ότι κάποιος από εμάς συμπαθεί τις επιδοτήσεις για κάτι που προσπαθούμε να καταργήσουμε. είναι βέβαιο ότι δεν νομίζω ότι κάποιος υπουργός στο τραπέζι σήμερα το ήθελε, από την άλλη όμως κι εγώ υπήρξα υπουργός σε μια χώρα όπου από τη μία πλευρά παλεύαμε πολύ σκληρά για να βγούμε από το φυσικό αέριο και να το αντικαταστήσουμε με ηλεκτροδότηση ή με τηλεθέρμανση, αλλά ταυτόχρονα δώσαμε πραγματικά απευθείας επιδότηση σε εκείνους που χρησιμοποιούσαν φυσικό αέριο όταν η κρίση ήταν πιο σκληρή την τελευταία φορά για αυτό μιλάμε — οι άνθρωποι παγώνουν, επομένως φυσικά οι πολιτικοί πρέπει να μπορούν να βοηθήσουν. Το ίδιο ισχύει και για την ικανότητα να βάλεις καύσιμα στο αυτοκίνητό σου, ώστε να μπορέσεις να πας στη δουλειά. Το καταλαβαίνω, αλλά ταυτόχρονα θέλω να τονίσω ότι είναι εξαιρετικά σημαντικό αυτό να είναι στοχευμένο και προσωρινό, καθώς επίσης είναι εξαιρετικά σημαντικό, εάν υπάρχουν εναλλακτικές λύσεις που μπορεί να λειτουργήσουν. αυτό επίσης θα ήταν σύμφωνο με τη μακροπρόθεσμη στρατηγική μας, τότε αυτό θα ήταν ένας πολύ πιο έξυπνος τρόπος
για το μεθάνιο, παρουσιάσαμε την πρόταση μας, ας δούμε τι μπορούν να συμφωνήσουν το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο και το Συμβούλιο. Θέλουμε να βοηθήσουμε στο να διευκολύνουμε αυτή τη συζήτηση όσο καλύτερα μπορούμε, βεβαίως, αλλά υπάρχει λόγος που κατέθεσα την πρόταση που κατέθεσα. Το έκανα αυτό επειδή πιστεύουμε ότι αυτή είναι η σωστή ισορροπία που βρήκαμε.
Ομιλητής 1en
Και μόνο πολύ σύντομα για ένα θέμα που ανέφερε ο επίτροπος, σχετικά με τις δράσεις των κρατών μελών καθώς και για το τι είναι κατάλληλο, όπως αυτές οι στοχευμένες στήριξης. Θα δώσω μόνο δύο ιρλανδικά παραδείγματα όπου το κάναμε αυτό για νοικοκυριά με χαμηλά έως μεσαία εισοδήματα μέσω στήριξης για καύσιμα – αυξήσαμε αυτές τις στήριξης και παρατάθηκε η περίοδος κατά την οποία καταβάλλονται, δηλαδή απευθείας πληρωμές για να βοηθήσουν οικογένειες με αυξημένα κόστη καυσίμων. Και είμαστε αδιάφοροι ως προς το είδος του καυσίμου που θα λάβουν, διότι, όπως σωστά είπε ο Dan, γνωρίζουμε πολύ καλά ότι υπάρχουν εκατομμύρια άνθρωποι κυριολεκτικά εντός στην Ένωση, οι οποίοι κυριολεκτικά δεν μπορούν να πληρώσουν τους λογαριασμούς τους και παίρνουν την απόφαση να ανάψουν ή όχι την θέρμανσή τους κατά τη διάρκεια του χειμώνα. Θα ήθελα να πω ξανά ότι όσον αφορά τις ανακαινίσεις χρησιμοποιούμε τον φόρο άνθρακα στην Ιρλανδία για να ανακαινίσουμε σπίτια. Έτσι μόνο φέτος από τον Ιανουάριο μέχρι τον προηγούμενο μήνα, 100.000 νοικοκυριά έχουν υποβάλει αίτηση για ανακαίνιση, ενώ εμείς έχουμε ανακαινίσει 300.000 νοικοκυριά από ένα σύνολο λίγο πάνω από 2 εκατομμύρια. Τι κάνει αυτό; Στην πραγματικότητα μειώνει την κατανάλωση ενέργειας, μειώνει τους λογαριασμούς τους, κάνει τα σπίτια τους θερμότερα, πιο αποδοτικά, πιο υγιεινά και μειώνει επίσης τη ζήτηση. Πράγματα όπως οι ηλιακοί συλλέκτες, όπως π.χ. οικιακοί για παράδειγμα μπαταρίες, παράθυρα και πόρτες, επιδοτήσεις για μόνωση στέγης – όλα αυτά τα διαφορετικά πράγματα. Πολλά κράτη-μέλη κάνουν πράγματα και αυτό τα προστατεύει μόνιμα από μελλοντικά σοκ στις τιμές, καθώς μειώνει το κόστος για τις οικογένειες, όπως κάνουν και τα ηλεκτρικά οχήματα. Και δεν νομίζω ότι είναι σύμπτωση ότι τα ηλεκτρικά οχήματα είναι πλέον η πρώτη επιλογή οχημάτων που αγοράζουν οι άνθρωποι. Ναι, πολύ καλό για το περιβάλλον και αυτό θέλουμε σίγουρα, αλλά πάλι μιλάμε για κόστος – η μέση εξοικονόμηση είναι περίπου 1.600 ευρώ τον χρόνο σε σύγκριση με ένα συμβατικό αυτοκίνητο με κινητήρα εσωτερικής καύσης. Νομίζω λοιπόν ότι σε ορισμένες περιπτώσεις οι άνθρωποι είναι μπροστά από αυτήν την εξέλιξη και χρειάζονται υποστήριξη για να την αντιμετωπίσουν. Αλλά η μεγαλύτερη εικόνα είναι ότι σε επίπεδο δικτύου και επίπεδο παραγωγής ενέργειας αυτό
επιταχύνοντας τις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας μας και επιταχύνοντας την ηλεκτροκίνηση. Ευχαριστώ πολύ, κυρία υπουργέ. Έχουμε χρόνο για μία τελευταία ερώτηση. Ευχαριστώ.
Ομιλητής 4de
Γιοχάνες Βίντερχάγκεν, Frankfurter Allgemeine Zeitung
Ομιλητής 4en
Θα ήθελα να μάθω πόσο συζητήσατε για την ανθεκτικότητα σε αυτό το πλαίσιο και ειδικά την ιδέα σχετικά με τη στρατηγική των διυλιστηρίων — πώς θα το διαχειριστείτε; Υπάρχει κάποια ιδέα για το πώς μπορεί να διαχειριστεί η αποχώρηση μιας βιομηχανίας ώστε να διατηρηθούν οι δυνατότητες στην Ευρώπη;
Ομιλητής 3en
Λοιπόν, αυτό που αποφασίσαμε χθες στη πρώτη συνάντηση διαλόγου που είχαμε ήταν ότι εργαζόμαστε προς την κατεύθυνση της δημιουργίας ενός κοινού χάρτη πορείας μαζί με τις διυλιστήρια, διότι αυτές βρίσκονται αυτή τη στιγμή σε δύσκολη κατάσταση — τους ζητάμε να προσφέρουν περισσότερα στις κοινωνίες μας και πράγματι το κάνουν, και είμαστε ευγνώμονες. Επίσης γνωρίζουμε ότι μετά από μία
στην κρίση θα υπάρξει πλεόνασμα από τα προϊόντα που παράγουν