Оратор 1en
Така, добър вечер на всички и добре дошли на тази пресконференция след първата среща на Енергийния съвет под ирландското председателство. Също така тук е и Даръл Брайън, министър по климата, енергетиката и околната среда; Тими Дъли, държавен министър в Министерството по климата, енергетиката и околната среда с особена отговорност за морското стопанство; и Дан Йоргенсен, европейски комисар по енергетиката и жилищното стопанство. Така че първо ще дам думата на министър О'Брайън, след това на министър Дъли и после на комисаря. Министър О'Брайън.
Оратор 2en
Да не би да изреждам Таша Громал? Добре. Патър, добър ден на всички и Дан, искам да ви благодаря и на държавите членки за изключително продуктивната първа среща на Енергийния съвет под председателството на Ирландия днес, както и да ви благодаря за вашето ангажиране днес. Тази сутрин проведохме много конструктивна първа дискусия по предложението за мрежови такси, а текущият, очевидно, конфликт в Близкия изток е ярко напомняне, че електрификацията на ЕС е икономически и сигурностен императив. Файлът за мрежовите такси ще помогне за ускоряването на нашата паневропейска програма за електрификация и ще помогне да превърнем Европа в първия електрически континент в света. Целта му е да ни помогне да оптимизираме използването на новата и съществуващата мрежова инфраструктура. Ние сме много отворени за обмен тази сутрин и със сигурност ще вземем предвид становищата на държавите членки, докато продължаваме с предложението към декемвриското заседание на Съвета. Важно е да се съгласим върху реалния ефект, който това може да има за нашите граждани, а нашата цел, както казах, е да постигнем общ подход по мрежовите такси на декемврийското енергийно съвещание на Съвета. Искам също да подчертая важността на пакета „Европейски мрежи“ за електрификационната програма на ЕС. Трябва да разгърнем мрежовата инфраструктура, за да осъществим амбицията си за по-електрифицирана, по-ефективна енергийна система, която ще окаже понижаващо натиск върху цените, които нашите граждани и нашите предприятия трябва да плащат. Преговорите с Европейския парламент по пакета с мерки за мрежите са в напреднал етап и ние наистина възнамеряваме да постигнем окончателно споразумение по време на председателството ни. Проведохме също ценен обмен на мнения по въпросите на енергийната сигурност, като се имаше предвид предстоящата зима по-специално, но и отвъд нея, и наистина се радвам, че Дарил, молдовският министър на енергетиката, прие поканата на ирландското председателство да се присъедини към дискусията днес и да представи на държавите членки и колегите ни опита на Молдова и рисковете, на които те са подложени всеки един ден от седмицата и всяка седмица от годината.
За съжаление нашият украински министър Денис не можа да присъства на срещата поради руските атаки срещу украинската енергийна инфраструктура. И бих искал отново да изразя пълната солидарност на ЕС с народа на Украйна пред лицето на руската агресия. Войната на Русия срещу Украйна, текущата криза на Близкия изток и свързаните с климата рискове повишиха енергийните разходи във цяла Европа. Имахме много полезен обмен с министрите във връзка с дискусията, проведена от нашите лидери по-рано през този месец. Според мен също проведохме много полезна дискусия за рамката след 2030 г., като се съсредоточихме върху енергийните цели, и това беше важна възможност държавите членки и колегите да изразят своите приоритети за рамката, докато Комисията работи за разработването и окончателното формулиране на предложението, което, както потвърди нашият комисар Дан, сега ще бъде публикувано през първото тримесечие на следващата година. Ще сте видели от днешния съвет, че ирландското председателство се съсредоточава върху това да помогне на Европа да осигури чиста и достъпна енергия за нашите граждани. Това е една обща програма на Европейския съюз. Предстои ни важна работа, докато се подготвяме за следващия Енергиен съвет през декември, и съм изключително благодарен за подкрепата и ангажираността на държавите членки, на Комисията и на Европейския парламент. С това бих искал да предам думата на колегата си министър Дъли, който ще ви представи дневния обяд дискусия.
Оратор 1en
Много благодаря, Даръл и Дан. Беше ми приятно да участвам в днешните дискусии. По време на обяд проведохме конструктивен разговор за това как инвестиционните пътеводители могат да помогнат на ЕС да осигури много значителните инвестиции, които са необходими за енергийния сектор през предстоящите години. Разбира се, като част от реформата на предстоящата регулация за управлението министрите разсъждаваха как инвестиционните пътни карти могат да осигурят по-ясни сигнали за инвеститорите и също така да помогнат на държавите членки да идентифицират необходимите инвестиции за енергийния преход. Обсъжданията бяха съсредоточени върху важността от опростяване, като се разглежда как тези пътни карти могат да предоставят ясна и достъпна информация както за инвеститорите, така и за държавите членки, и като се запазват ключовите данни и етапи, необходими за проследяване на напредъка, разбира се, обсъжданията достигат до сърцевината на темата на ирландското председателство – конкурентоспособността. По-ясното и по-предвидимо планиране на инвестициите може да помогне за мобилизирането на инвестициите, като същевременно укрепва чистия енергиен преход и конкурентоспособността на Европа. От дискусията беше много ясно, че държавите членки признават важността на правната сигурност и на доброто управление, за да се гарантира, че инвестициите са защитени и възможностите са привлекателни за по-широката инвеститорска общност. Много благодаря.
Оратор 3en
Благодаря. Благодаря, господа министри. Съгласен съм, че имахме много добър ден. Няма съмнение, че. Министрите от всички държави членки знаят, че предстои трудна зима. Кризата, в която се намираме в момента, поради ситуацията в Близкия изток, означава, че очакваме много високи цени както на газа, така и на нефтените продукти. Не очаквайте проблемът със сигурността на доставките като такъв, но за гражданите, които се борят да плащат сметките си, това може да няма значение. Ако не можете да си платите сметката за газта, няма значение колко газ има на разположение. ние трябва да приемем това изключително сериозно и именно затова днес, между другото, обсъдихме какво може да се направи, дори и в краткосрочен план, и нещата могат да бъдат променени. Разбира се, има възможност да се използват субсидии, ако държавите членки изберат да субсидират изкопаемите горива, което разбирам, че понякога може да бъде необходимо. договорихме се, че тези мерки трябва да бъдат целенасочени и временни. Мисля, че също така е справедливо да се каже, че сред министрите в залата има ясно разбиране подкрепяме усилията, които са от полза и за нашата дългосрочна преходна стратегия, което е много полезно, така че всякакви мерки, свързани с електрификацията, прехода от газовите котли и маслените котли към отопление помпи, електрическите превозни средства вместо автомобили с двигатели с вътрешно горене и т.н. това може наистина да означава много дори в краткосрочен план, сега по въпроса за дизела, Ние сме в процес на стабилизиране на пазарите на дизела доколкото можем най-добре, тъй като зимите започват днес. Имахме много важна дискусия за текущото състояние на освобождаването на петролни резерви. държавите членки на ЕС потвърдиха отново своята ангажираност за ускореното освобождаване на 42,6 милиона барела от стратегическите резерви през следващите месеци, като около половината от това количество ще бъде дизелово гориво. Разбира се, ние също обсъдихме ситуацията в Украйна, за съжаление ние разглеждаме една зимата отново ще бъде много сурова, като Русия, за съжаление, продължава да се съсредоточава върху атаките срещу енергийната инфраструктура по най-брутален начин, и ние оставаме твърдо зад нашата подкрепа за Украйна както технически, така очевидно и
финансово, за да възстановят и осигурят енергийния си сектор. Благодаря.
Оратор 1en
Много благодаря, г-н комисарю, и на министрите. Така че ще отворя думата за въпроси от залата и онлайн. Моля, кажете името си и медийната си организация. Фабио.
Fabio NapoliItalian News Agency Public Policyen
Да. Здравейте. Благодаря за думата. Това е Фабио Наполi за Италианското информационно агенция Public Policy. Имам въпрос относно регулацията на метана, дори и да не е по темата, бих искал да го задам към министър О'Брайън, тъй като парламентът вече гласува за. Отлагане с три години и тук, в Съвета, има две блокировки: една иска една година, а друга – три години. Каква може да бъде зоната за кацане за Комисията? Бих искал да знам дали сте доволен с тригодишното отлагане и дали по-късно колегиумът ще се съгласи на две или три години, ако Комисията е готова да оттегли предложението си. Благодаря.
Оратор 1en
Благодаря, Фабиан. Първо, за да изтъкна очевидното, времето е от съществено значение за това, защото разпоредбите, както беше предварително договорено, ще влязат в сила от януари на следващата година. Така че се работи много по този въпрос, за да се опита да се намери осъществим начин напред, който да получи одобрението. Очевидно, все още не сме там и няма да обсъждаме публично тези елементи, но смятам, че има желание за постигане на работаспособен компромис, като се има предвид, разбира се, и гласуването на парламента. работата продължава. Мисля, че искаме наистина да се върнем следващата седмица към 6 ноември всъщност и сме провели дискусии със собствения си екип тук в Люксембург, както и по целия път нагоре. и в Брюксел по този въпрос. Така че времето е от съществено значение, ако трябва да се постигне споразумение по този въпрос, което очевидно ще се постараем възможно най-усърдно да постигнем по време на ирландското председателство, за да помогнем и да осигурим това да се случи. Господин комисар?
Оратор 3en
Така че моето мнение, разбира се, все още е, че предложението, което ние в Комисията изнесохме, е адекватно по отношение на осигуряването на ситуацията през предстоящата зима. Надявам се, че след една година положението ще бъде съвсем различно, така че все още много бих се застъпвал, че една година е правилният баланс, за да се намери също така по отношение на общата амбиция на законодателството, от което наистина можем да се гордеем, че ще ни помогне да се борим с метановите емисии.
Оратор 1en
Благодаря. Следващият е Иън.
Ian JohnsonFinancial Timesen
Здравейте, Иън Джонсън от Financial Times. Много благодаря, че отделихте време. Въпрос към двамата – министър О'Брайън и комисар Йоргенсен. В текста дискусиите около предложението за данъчно облагане на пакета с мрежови такси имаше ясно отхвърляне от много държави членки. Според вас, тази разпоредба сега изглежда ли мъртва в това предложение? И второ, специално към комисар Йоргенсен по темата със запасите. обсъжданията за освобождаването на 42,6 милиона барела до 15 януари – това са около четиридневните нужди на ЕС от нефт. Смятате ли, че това наистина ще доведе до понижаване на цените за потребителите и бизнеса?
Оратор 1en
Благодаря, Иън. Първо ще се спра на въпроса с мрежовите такси и, както споменах в началото си и отново казах на колегите днес нашето абсолютно желание е да върнем таксите за мрежата на заседанието на енергийния съвет през декември за постигане на общ подход по този въпрос и смятам, че днес беше наистина важно, тъй като за първи път беше формално в залата, където хората бяха в състояние да изразят своите собствени позиции по този въпрос, и както казах на колегите днес, ние ще отразим това, като работим с Комисията, като вземем предвид доста категоричните, в някои случаи, изявления, които бяха представени от някои държави членки, и това е нормално, това е мястото, където сме, но смятам, че е признато, че това е честно. че е изключително важно да продължим напред с мрежовите такси, така че през следващите седмици ще работим по този въпрос, като сме взели предвид позициите на държавите членки. Не бих казал, че нещо е изцяло отхвърлено или извън обсъждане, изобщо не. В момента е важно да отразим и, както казах, като председателство, че работим по конструктивен начин, за да наистина да напреднем с това, защото трябва. Мисля, че когато хората честно погледнат към желанието им да бъдат тук, дори и хората имаха определени различни може би произтичащи от различни гледни точки, но сред министрите в залата имаше абсолютно желание да се придвижи този файл напред и ние ще направим всичко възможно, за да го върнем през декември за общо становище.
Оратор 3en
Е, аз със сигурност ще продължа да твърдя, че намаляването на данъците върху електричеството е правилният път. държавите членки търсят от Комисията идеи и насоки за. Ситуация, която е много трудна. Как можем да намалим цените? Какво можем да направим? Какво може да направи Европейският съюз? Е, това е пример за нещо, което можем да направим, което ще проработи в краткосрочен план и ще помогне и на нашата дългосрочна стратегия. Ако намалите цените на електричеството, това веднага ще се отрази върху сметките на нашите потребители – граждани и компании – и ще създаде стимули за онези, които искат да се откажат от изкопаемите алтернативи. В някои държави членки ние обаче... Данъчното законодателство, което означава, че данъкът върху електричеството е четири пъти по-висок от този върху газът, което очевидно противоречи на нашите цели и мисля, че една криза като тази е добра възможност да се направи нещо по въпроса. Разбира се, за дизела ние заедно с МЕА ще наблюдаваме ефектите. Това не е единственото, което правим. Вчера, г-н комисар Кубилюс и аз проведохме първата среща на диалога с рафинериите се опитват да увеличат производството си още повече, но няма съмнение, че ще направим всичко възможно, но накрая на деня ние се изправяме пред една зима с високи цени на дизела. И това е последица от геополитическата ситуация, в която се намираме в момента.
Оратор 1en
Благодаря. Следващият е Николай.
Оратор 4en
Благодаря на Николас Комая за докладчика. Както казахте, г-н комисар Йоргенсен, зимата обещава да бъде тежка, нараства има също и особено силни призиви от определени страни да се преразгледат забраните за руски газ и да се подкрепя енергийната независимост Това според вас ли е нещо, което ще вземете под внимание, особено като се има предвид факта, че все още не сте предложили забрана на руската нефт? Министър О'Брайън, как да се справите с това противоречие между желанието да се приключи с това възможно най-скоро и едновременно с това да има блокиращо малцинство, когато става въпрос за хармонизирането на мрежовите тарифи? Има френската непапка, френско-германския алианс по този въпрос. Виждате ли себе си да намалите предложението си до фокус върху задръстванията в мрежата? Това ли е накъде според вас ще се насочи дискусията? Благодаря.
Оратор 3en
И така, да започна. Позицията на Комисията по този въпрос е много ясна – ние имаме. Въведе забрана за внос на руски газ, която се прилага сега, и тази забрана остава, първо, защото, ако повторим грешките от миналото си, отново ще бъдем в ръцете на враг. Работил съм като министър в Дания през февруари 2022 г., така че знам какво е да си министър, който трябва да се страхува дали газовите кранове няма да бъдат затворени на следващия ден. Трябваше да изготвяме списъци на компании, които бихме били принудени да затворим, ако е необходимо, и дори не бяхме наполовина толкова изложени в Дания, колкото много други държави членки, например Германия. получаваме газ от Русия до степен, че ако това беше спряно от един ден на друг, страната вероятно щеше да изпадне в рецесия, така че това е много уязвима ситуация, в която да се намираме, и никога повече не бива да се озоваваме в такава ситуация отново. Второ, това е страна, която използва енергийната си доставка към нас. Разбира се, това е 100% неприемливо средство за изнудване срещу нас и, трето, това е по-скоро политически изказ, но все пак слушайте. Парите, които похарчихме в Европа за закупуване на руски газ, финансираха война срещу нашите приятели, закупувайки бомби и дронове, които убиват хора в Украйна. Затова не, не искаме отново да започваме да купуваме руски газ.
Оратор 1en
Просто разказът на Никълиъс за мрежовите такси и за това къде виждаме, че това се движи, е там, където политиката е изкуството на възможното. слушаме нашите колеги днес, вземаме предвид казаното, чухме от нашия комисар, а също и председателството да работим от името на държавите членки и заедно с Комисията, за да предложим напредък и да продължим работата по този въпрос, и ние все още сме решени да върнем това на заседанието на Съвета през декември. Оптимистични сме, но не наивни – тези неща не се случват лесно. не се правят лесно хората идват от различни гледни точки, от различни държави, а и различните държави имат различни характеристики към собствените си системи също, но според мен основно има абсолютно разбиране за това не ми е казвал нито един министър, че мрежовите такси като такива да останат в бъдещето, винаги трябва да търсим реформи, преразглеждане и да вършим нещата по-добре и очевидно това заедно с пакета за мрежите, който обсъдихме днес, са две наистина критични части от това, наистина далечният следващ етап за ЕС във връзка с тази електрификация, за която говорих по-рано, като осигуряваме достъпност, подкрепяме конкурентоспособността – така че днес беше наистина полезна дискусия. Да, изразени са различни гледни точки, това е нормално, но ние ще работим с колегите си по въпроса по изключително уважителен начин, за да стигнем до възможно повторно представяне, надяваме се за общ подход през декември, и това е нашата цел. Благодаря. Бен, моля.
Оратор 4en
Здравейте, Бен Мънстър от Politico, и благодаря за този въпрос. Първият въпрос е насочен към Дан Йоргенсен. Вие споменахте, че днес бяха повдигнати някои краткосрочни мерки, но вие по-скоро споменахте, чеBasically just mentioned fuel subsidies. имаше ли други краткосрочни мерки, които бяха повдигнати днес, които Комисията би могла да предложи в бъдеще? Очевидно ни остават само два месеца и по въпроса за субсидиите за горива вие, знаете, полуподкрепихте тази идея, нали? Казахте, че има някои страни, където това е приемливо за Комисията, като се разглеждат възможности за увеличаване на гъвкавостта по въпроса за фискалните правила, за да се приспособят повече данъчни облекчения върху бензина и дизела и подобни неща. Може би ще добавя и въпрос за метана, ако ми бъде позволено. Струва ми се, че казахте, че подкрепяте една година отсрочка, която Комисията предложи, нали Парламентът сега настоява за три години, защо за Комиснята не се опита да наложи тази една година отсрочка? Искам да кажа, имаше призиви Комиснята да заплаши, че ще оттегли законопроекта, за да се осигури държавите и парламентариите да не отидат по-далеч от една година отсрочка, но това не се случи, не беше направено особено усилие, за да се гарантира, че законодателите не се увлекат, по същество. Интересува ме защо Комиснята не го направи. Благодаря.
Оратор 3en
И така какво може да се направи в краткосрочен план? Е, всъщност има неща, които държавите членки могат да направят, и някои го правят. Социални лизингови схеми за електрически автомобили, социални лизингови схеми за топлинни помпи, субсидии за подмяна на газовата ни ваша печка с топлинна помпа, субсидии за реновиране, смяна на прозорци, изолация и подобни неща. Така че това не е единствено решение, разбира се, няма универсален лек, но когато съберете всички тези неща заедно, наистина може да има значение и ако разгледаме какво постигнахме през 2022 г. в Европа, това бяха много усилия като това, които в много държави членки доведоха до намаляване на търсенето на газ. Виждаме това и от февруари насам в Европа отново и и аз го аплодирам. Мисля, че има потенциал за още повече такива действия. и това е същото, за което продължавам да твърдя, че намаляването на данъка върху електричеството е един много добър начин да се стимулира това, като едновременно с това се оказва облекчение на потребителите от субсидиите за изкопаеми горива. Каза, че сте го подкрепили отчасти — е, това може да е един от начините да се изрази това. Не мисля, че някой от нас харесва субсидиите за нещо, което всъщност се опитваме да премахнем. сигурен съм, че нито един министър на масата днес не го искаше, от друга страна пък и аз самият бях министър в една страна, където от една страна наистина се борехме много усилено да се измъкнем от газа и да го заменим с електрификация или с районно отопление, но в същото време по време на най-тежката криза ние наистина давахме пряка субсидия за онези, които ползват газ за какво говорим — хората замръзват, тогава, разбира се, политиците трябва да могат да помагат, същото важи и за възможността да си сложите гориво в колата, за да можете да отидете на работа. Разбирам го, но в същото време искам да подчертая, че е изключително важно това да бъде целенасочено и временно и е изключително важно, ако има алтернативи, които биха могли да проработят. това също би било в съответствие с нашата дългосрочна стратегия, тогава това би било много по-умно решение
да се справим с метана, ние изнесохме нашето предложение, нека видим какво могат да се споразумеят Парламентът и Съветът. Ние искаме да помогнем за улесняването на тази дискусия доколкото можем, разбира се, но има причина, поради която изнесох предложението, което изнесох. Това е така, защото смятаме, че това е правилният баланс, който открихме.
Оратор 1en
И само накратко по една тема, свързана с това, което коментарът на комисаря за държавите членки, които предприемат индивидуални действия, както и какво е подходящо, като например целенасочените подкрепи. Ще дам само два ирландски примера, при които сме го направили за домакинства с ниски и средни доходи чрез подкрепа за горива – увеличихме тези подкрепи и удължихме периода, за който се изплащат, тоест директни плащания, за да помогнем на семействата с нарасналите разходи за горива. И ние сме агностици по отношение на това какъв вид гориво ще получат, защото, както правилно каза Дан, ние остро осъзнаваме, че има милиони хора буквално в рамките на в Европейския съюз, които буквално не могат да си платят сметките и взимат решение дали да пуснат отоплението си или не през зимата. Искам отново да кажа, че по отношение на обновяването на сградите ние използваме нашия въглероден данък в Ирландия, за да обновяваме домовете. Така че само тази година от януари до миналия месец 100 000 домакинства са кандидатствали за обновяване, а ние сме обновили 300 000 домакинства от наличния фонд от малко над 2 милиона. Какво прави това? То наистина намалява тяхната енергийна консумация, намалява техните сметки, прави домовете им по-топли, по-ефективни, по-здравословни и намалява и търсенето. Неща като слънчевите батерии, като домашни например, батерии, прозорци и врати, субсидии за таванска изолация – всички тези различни неща. Много държави членки предприемат действия и това ги защитава трайно от бъдещи ценови шокове, тъй като намалява разходите за семействата, също както и електрическите превозни средства. И не мисля, че е случайност, че електрическите превозни средства са като първия избор на превозно средство, което хората купуват сега. Да, много добро за околната среда и това искаме, разбира се, но отново става дума за разходи – средната икономия е около 1600 евро на година в сравнение с едно обикновено автомобила с вътрешно горене. Така че мисля, че в някои случаи хората са предварително подготвени и трябва да бъдат подкрепяни в този процес. Но по-важната картина е, че на ниво мрежа и ниво генериране на енергия това
ускоряването на нашите възобновяеми енергийни източници и ускоряването на електрификацията. Много благодаря, министърко. Имаме време за още един последен въпрос. Благодаря.
Оратор 4de
Йоханес Винтерхаген, Frankfurter Allgemeine Zeitung
Оратор 4en
Бих искал да знам колко сте обсъждали устойчивостта в този контекст и идеята, особено по отношение на стратегията за рафинериите — как бихте се справили? Има ли идея как да се управлява изтеглянето на една индустрия, за да се запазят капацитетите в Европа?
Оратор 3en
И така, това, което решихме вчера на първата среща на диалога, която проведохме, беше, че работим за създаването на пътна карта заедно с рафинериите, защото те сега се намират в трудна ситуация — ние ги молим да осигурят повече за нашите общества и те го правят, и сме благодарни. Знаем също така, че след една
кризата, ще има излишък от продуктите, които те произвеждат