Orateur 1en
Alors, bonsoir à tous et bienvenue à cette conférence de presse suivant la première réunion du Conseil de l'énergie sous la présidence irlandaise. Nous sommes rejoints ici par Darryl Bryan, ministre du Climat, de l'Énergie et de l'Environnement ; Timmy Dooley, ministre d'État au ministère du Climat, de l'Énergie et de l'Environnement, chargé spécialement des questions marines ; et Dan Jørgensen, commissaire européen à l'Énergie et au Logement. Je vais donc donner la parole d'abord au ministre O'Brien, puis au ministre Dooley, et enfin au commissaire. Ministre O'Brien.
Orateur 2en
Dois-je passer à Tasha Gromal ? Très bien. Patter, bon après-midi à tous et à tous, et Dan, je voudrais vous remercier ainsi que les États membres pour une première réunion vraiment productive du Conseil de l'énergie sous la présidence irlandaise aujourd'hui, et un sincère merci pour votre engagement aujourd'hui. Ce matin, nous avons eu une discussion très constructive sur la proposition relative aux tarifs d’utilisation des réseaux. Le conflit en cours, bien évidemment, au Moyen-Orient rappelle brutalement que l’électrification de l’UE est une nécessité économique et une priorité en matière de sécurité. Le dossier sur les tarifs d'accès au réseau contribuera à accélérer notre programme d'électrification à l'échelle de l'UE et aidera à faire de l'Europe le premier continent électrique au monde. Son objectif est de nous aider à optimiser l'utilisation des nouvelles infrastructures de réseau et des infrastructures existantes. Nous serions très ouverts à en discuter ce matin, et nous allons bien sûr prendre en compte les points de vue des États membres à mesure que nous ferons avancer cette proposition en vue de la réunion du Conseil de décembre. Il est important que nous nous mettions d’accord sur l’impact réel que cela pourrait avoir pour nos citoyens et notre ambition, comme je l’ai dit, est d’aboutir à une approche générale sur les tarifs d’utilisation des réseaux lors du Conseil de l’énergie de décembre. Je voudrais également souligner l'importance du paquet Réseaux européens pour le programme d'électrification de l'UE. Nous devons déployer les infrastructures de réseau pour concrétiser notre ambition d’un système énergétique plus électrifié et plus efficace, ce qui exercera une pression à la baisse sur les prix supportés par nos citoyens et nos entreprises. Les négociations avec le Parlement européen sur le paquet réseaux sont bien avancées, et nous avons bien l’intention d’aboutir à un accord final sous notre présidence. Nous avons également eu un échange de vues précieux sur la sécurité énergétique, en particulier en vue de l’hiver à venir, mais aussi au-delà, et j’ai été vraiment ravi que Darren, le ministre moldave de l’Énergie, ait accepté l’invitation de la présidence irlandaise pour participer à cette discussion aujourd’hui et présenter aux États membres et à mes collègues l’expérience de la Moldavie ainsi que les risques qu’elle endure chaque jour de la semaine, et chaque semaine de l’année.
Malheureusement, notre ministre ukrainien Denis n’a pas pu participer à la réunion en raison des attaques russes contre les infrastructures énergétiques ukrainiennes. Et je voudrais une nouvelle fois exprimer la pleine solidarité de l’UE envers le peuple ukrainien face à l’agression russe. La guerre de la Russie contre l'Ukraine ainsi que la crise en cours au Moyen-Orient et les risques liés au climat ont fait augmenter les coûts énergétiques dans toute l'Europe. Nous avons eu un très bon échange entre ministres pour faire suite à la discussion que nos dirigeants ont tenue plus tôt ce mois-ci. J’ai également trouvé très utile, je pense, la discussion que nous avons eue sur le cadre post-2030, en nous concentrant sur les objectifs énergétiques. Ce fut une occasion importante pour les États membres et les collègues d’exprimer leurs priorités pour ce cadre, alors que la Commission travaille à élaborer et finaliser la proposition, dont Dan, notre commissaire, a confirmé qu’elle sera publiée au premier trimestre de l’année prochaine. Vous aurez vu lors du Conseil d'aujourd'hui que la présidence irlandaise se concentre sur l'aide à l'Europe pour fournir une énergie propre et abordable à nos citoyens. Il s'agit d'un programme partagé de l'Union européenne. Nous avons un travail important à accomplir alors que nous nous préparons pour le prochain Conseil de l'énergie en décembre, et je suis très, très reconnaissant du soutien et de l'engagement des États membres, en effet de la Commission et du Parlement européen. C'est pourquoi, je vais maintenant passer la parole à mon collègue, le ministre Dooley, qui vous présentera la discussion de midi.
Orateur 1en
Merci beaucoup, Darryl et Dan. C'était un plaisir de participer aux discussions aujourd'hui. Lors du déjeuner, nous avons eu un échange constructif sur la manière dont les feuilles de route en matière d'investissement pourraient aider l'UE à réaliser les investissements très importants nécessaires au secteur de l'énergie dans les années à venir. Bien sûr, dans le cadre de la réforme de la future réglementation sur la gouvernance, les ministres ont réfléchi à la manière dont les feuilles de route en matière d’investissement pourraient fournir des signaux plus clairs aux investisseurs et aider les États membres à identifier les investissements nécessaires pour la transition énergétique. Les discussions ont porté sur l'importance de la simplification, en examinant comment ces feuilles de route peuvent fournir des informations claires et accessibles tant pour les investisseurs que pour les États membres, tout en conservant les données et les étapes clés nécessaires pour suivre les progrès. Bien entendu, ces discussions vont droit au cœur du thème de la Présidence irlandaise : la compétitivité. Une planification des investissements plus claire et plus prévisible peut aider à mobiliser les investissements tout en renforçant la transition vers une énergie propre et la compétitivité de l'Europe, et il était très clair lors des discussions que les États membres ont reconnu l'importance de la sécurité juridique et d'une bonne gouvernance pour garantir que les investissements soient protégés et que les opportunités soient attractives pour l'ensemble de la communauté des investisseurs. Je vous remercie.
Orateur 3en
Merci. Merci, mesdames et messieurs les ministres. Je suis d'accord pour dire que nous avons passé une très bonne journée. Il ne fait aucun doute que les ministres de tous les États membres savent que nous faisons face à un hiver difficile. La crise dans laquelle nous nous trouvons actuellement, en raison de la situation au Moyen-Orient, signifie que nous allons faire face à des prix très élevés tant pour le gaz que pour les produits pétroliers, nous. Ne vous attendez pas à ce que la question de la sécurité des approvisionnements en tant que telle soit résolue, mais pour les citoyens qui peinent à payer leurs factures, cela n’y changera peut-être rien. Si vous n’êtes pas en mesure de payer votre facture de gaz, peu importe combien de gaz il y en a. nous devons prendre cela extrêmement au sérieux et c’est aussi pourquoi nous avons discuté aujourd’hui, entre autres, de ce qui peut effectivement être fait, y compris à court terme, et des mesures qui peuvent être prises. Bien sûr, il est possible d'utiliser des subventions si les États membres choisissent de subventionner les énergies fossiles, ce que je comprends parfois nécessaire. nous avons convenu que ces mesures devaient être ciblées et temporaires, je pense qu'il est également juste de dire qu'il existe une compréhension claire dans la salle, parmi les ministres, que soutenir les efforts qui profitent également à notre transition à long terme est très bénéfique, donc toutes les mesures qui ont trait à l'électrification, au remplacement des chaudières à gaz, des chaudières à mazout par des systèmes de chauffage des pompes à chaleur, des véhicules électriques au lieu de voitures à moteur à combustion interne, etc. Cela peut vraiment faire une grande différence, même à court terme. Maintenant, sur la question du diesel, euh. Nous sommes en train de stabiliser les marchés du diesel du mieux possible à mesure que l’hiver commence aujourd’hui. Nous avons eu une discussion très importante sur l'état des lieux de la libération des stocks de pétrole. Les États membres de l'UE ont réaffirmé leur engagement à accélérer la libération de 42,6 millions de barils de leurs réserves stratégiques au cours des prochains mois, et environ la moitié de cette quantité sera du diesel. Nous avons bien sûr également discuté de la situation en Ukraine, malheureusement nous examinons une l’hiver qui s’annonce sera très rude, la Russie continuant, hélas, à concentrer ses attaques sur les infrastructures énergétiques de la manière la plus brutale qui soit, et nous restons fermement solidaires de l’Ukraine, tant sur le plan technique que, bien sûr, également
financièrement pour reconstruire et sécuriser leur secteur énergétique. Je vous remercie.
Orateur 1en
Merci beaucoup, Monsieur le Commissaire, et Mesdames et Messieurs les ministres. Je vais donc ouvrir le débat aux questions de la salle et en ligne également. Pourriez-vous, s'il vous plaît, indiquer votre nom et votre média ? Fabio.
Fabio NapoliItalian News Agency Public Policyen
Oui. Bonjour. Merci de me donner la parole. Je m’appelle Fabio Napoli, je représente l’agence de presse italienne Public Policy. J’ai une question sur la réglementation du méthane, même si c’est un peu hors sujet. Je voudrais la poser au ministre O’Brien, puisque le Parlement a déjà voté. Un report de trois ans et, au Conseil, il y a deux camps : l'un demande un report d'un an, l'autre de trois ans. Quelle pourrait être la position d'équilibre pour la Commission ? Je voudrais savoir si vous êtes d’accord avec le report de trois ans et si le Collège, par la suite, va se mettre d’accord sur deux ou trois ans, si la Commission est prête à retirer sa proposition. Merci.
Orateur 1en
Merci, Fabian. Tout d’abord, pour dire l’évidence, le temps presse sur ce dossier, car les réglementations, telles qu’elles ont été convenues précédemment, entreront en vigueur dès janvier de l’année prochaine. Beaucoup de travail est donc en cours pour tenter de trouver une solution viable qui permettra d’obtenir cet accord. Évidemment, nous n’y sommes pas encore et nous n’allons pas discuter de ces éléments, vous savez, ici publiquement, mais je pense qu’il existe une volonté de trouver un compromis viable, en tenant évidemment compte du vote du Parlement également. mais les travaux se poursuivent. Je pense que nous voulons vraiment revenir la semaine prochaine, d’ici le 6 novembre en fait, et nous avons eu des discussions avec notre propre équipe ici à Luxembourg et effectivement tout au long du processus. et à Bruxelles à cet égard. Donc le temps presse s'il doit y avoir un accord sur ce sujet, ce que nous allons évidemment faire de notre mieux pour y parvenir dans le cadre de la présidence irlandaise afin d'y contribuer et de veiller à ce que cela se concrétise. Commissaire ?
Orateur 3en
Donc mon avis reste bien sûr que la proposition que nous, à la Commission, avons avancée est adéquate pour garantir la situation pour l’hiver à venir. J’espère qu’un an à partir de maintenant, nous serons dans une situation totalement différente, donc je continuerais à soutenir avec force qu’un an est le bon équilibre à trouver, également au regard de l’ambition globale de la législation dont nous pouvons être fiers et qui nous aidera à lutter contre les émissions de méthane.
Orateur 1en
Merci. Ensuite, j'ai Ian.
Ian JohnsonFinancial Timesen
Bonjour Ian Johnson du Financial Times. Merci beaucoup d’avoir pris le temps. Question à la fois au ministre O'Brien et à la commissaire Jorgensen. Dans le texte, les discussions autour de la proposition de fiscalité font partie du paquet sur les frais de réseau et il y a eu un rejet clair de la part de nombreux États membres. Cette disposition vous semble-t-elle désormais morte dans cette proposition ? Et deuxièmement, une question particulièrement adressée à la commissaire Jorgensen concernant le stock. La discussion sur la libération de 42,6 millions de barils à libérer d'ici au 15 janvier, soit environ quatre jours de consommation pétrolière de l'UE, pensez-vous que cela permettra réellement de faire baisser les prix pour les consommateurs et les entreprises ?
Orateur 1en
Merci, Ian. Je vais commencer par la question des frais de réseau, comme je l’ai mentionné dans mon exposé liminaire et comme je l’ai répété à mes collègues. aujourd’hui, notre volonté absolue est de ramener les charges de réseau à la réunion du Conseil de l’énergie de décembre pour parvenir à une approche générale sur ce sujet et je pense qu’aujourd’hui était vraiment important, car c’était la première fois, en quelque sorte, formellement dans la salle, les personnes ont pu exprimer leurs propres positions à ce sujet, et comme je l’ai dit à mes collègues aujourd’hui, nous allons réfléchir à ce travail avec la Commission, en tenant compte, dans certains cas, des points de vue assez directs exprimés par certains États membres. Cela ne pose pas de problème, c’est même l’objet de notre mission. Je pense cependant qu’il est reconnu, à juste titre, que qu’il est extrêmement important que nous avancions sur les frais de réseau, donc nous allons travailler, dans les semaines à venir, sur cette question en tenant compte des points de vue des États membres. Je ne dirais pas que quoi que ce soit est mort ou exclu à ce stade, pas du tout. Il est simplement important que nous réfléchissions et, comme je l’ai dit en ma qualité de présidence, que nous le fassions de manière constructive afin d’avancer effectivement, car nous devons le faire. Je pense que, pour être juste, si l’on observe les souhaits exprimés dans cette salle, même si les opinions divergent, il y avait peut-être des approches différentes selon les angles sous lesquels on considérait les choses, mais il y avait une volonté absolue de la part des ministres présents dans la salle de faire avancer ce dossier et nous ferons tout notre possible pour le ramener en décembre en vue d’une approche générale.
Orateur 3en
Eh bien, je continuerai bien sûr à soutenir que réduire les taxes sur l'électricité est la bonne voie à suivre. Les États membres demandent à la Commission des idées et des orientations à ce sujet. Une situation très difficile : comment pouvons-nous baisser les prix ? Que pouvons-nous faire ? Que peut faire l’Union européenne ? Eh bien, voici un exemple de ce que nous pouvons faire, qui fonctionnera à court terme et contribuera également à notre stratégie à long terme. Si vous baissez les prix de l’électricité, cela se verra immédiatement sur les factures de nos consommateurs, citoyens comme entreprises, et cela incitera ceux qui souhaitent se détourner des alternatives fossiles. Dans certains États membres, nous avons euh. Législation fiscale qui signifie qu'il y a une taxe quatre fois plus élevée sur l'électricité que sur le gaz est évidemment contre-productif par rapport à nos objectifs et je pense qu'une crise comme celle-ci est une bonne occasion d'agir. Bien sûr, pour le diesel, nous allons, avec l'AIE, surveiller les effets. Ce n’est pas la seule chose que nous faisons. Hier, le commissaire Kubilius et moi-même avons eu notre première réunion de dialogue avec le les raffineries tentent d’accroître encore leur production, mais il ne fait aucun doute que nous ferons tout ce qui est en notre pouvoir. Au bout du compte, nous nous dirigeons vers un hiver marqué par des prix élevés du diesel. Et cela est une conséquence de la situation géopolitique dans laquelle nous nous trouvons actuellement.
Orateur 1en
Merci. Ensuite, j’ai Nicholas.
Orateur 4en
Merci à Nicholas Comaya pour son rôle de rapporteur. Comme vous l’avez dit, Commissaire Jorgensen, l’hiver s’annonce difficile, et la situation s’aggrave. il y a également des appels, en particulier de certains pays, à reconsidérer l'interdiction du gaz russe. qu’en est-il de cette idée ? Pensez-vous que ce soit quelque chose que vous prendrez en considération, d’autant plus que vous n’avez pas encore proposé l’interdiction du pétrole russe ? Ministre O'Brien, comment conciliez-vous le souhait de finaliser cela au plus vite et, dans le même temps, l’existence désormais d’une minorité de blocage lorsqu’il s’agit de l’harmonisation des tarifs de réseau ? Il y a la note non-papier française, l’alliance franco-allemande sur ce sujet. Voyez-vous une réduction de cette proposition pour la recentrer sur la congestion des réseaux ? C’est là, selon vous, que doit s’orienter le débat ? Merci.
Orateur 3en
Alors, alors, laissez-moi commencer. La position de la Commission est très claire à ce sujet : nous avons. A introduit une interdiction qui est désormais mise en œuvre sur l'importation de gaz russe et cette interdiction tient, et ce pour deux raisons : premièrement, si nous répétions les erreurs de notre passé, nous nous retrouverions à nouveau sous l'emprise d'un ennemi. A été ministre au Danemark en février 2022, donc je sais ce que c'est que d'être un ministre qui doit craindre que les robinets de gaz ne soient coupés le lendemain. Nous devions dresser des listes d'entreprises que nous devrions fermer de force si nécessaire, et nous n'étions même pas à moitié aussi exposés que beaucoup d'autres États membres, comme l'Allemagne. nous avons importé du gaz de Russie à un point tel que si cela avait été coupé du jour au lendemain, le pays serait probablement entré en récession, c’est donc une situation très vulnérable dans laquelle nous nous trouvons et nous ne devrions plus jamais nous retrouver dans cette situation. Deuxièmement, ce pays a utilisé sa capacité à nous livrer de l’énergie. Bien sûr, c’est un moyen de nous faire chanter, c’est 100 % inacceptable, et troisièmement, c’est davantage une déclaration politique, mais cela reste tout de même à prendre en considération. L’argent que nous avons dépensé en Europe pour acheter du gaz russe a contribué à financer une guerre contre nos amis, en achetant des bombes et des drones qui tuent des gens en Ukraine. Donc non, nous ne voulons pas recommencer à acheter du gaz russe.
Orateur 1en
C'est simplement la narration de Nicholas selon laquelle les frais de réseau et là où nous voyons que cela évolue, la politique est l'art du possible. nous écoutons nos collègues aujourd’hui, nous prenons en compte ce qui a été dit, vous avez entendu notre commissaire tout comme la présidence également œuvrer au nom des États membres et avec la Commission pour avancer et faire progresser ce dossier, et nous restons déterminés à le renvoyer à la réunion du Conseil de décembre. Je suis optimiste, pas naïf : ces choses ne sont pas faciles. faits. Les gens viennent de points de vue différents, des pays différents ont des attributs différents également par rapport à leurs propres systèmes aussi. Mais je pense qu'au fond, il y a une compréhension absolue. Aucun ministre ne m'a dit qu'il y avait des frais de réseau, tels que doivent rester telles qu'elles sont actuellement, elles devraient persister à l'avenir. Nous devons toujours chercher à réformer, à réviser et à faire mieux, et bien sûr, cela, ajouté au paquet « réseaux énergétiques » que nous avons examiné aujourd’hui, constituent deux éléments vraiment cruciaux pour, vous savez, concrètement faire un pas de plus pour l’UE en matière d’électrification, dont j’ai parlé précédemment, en favorisant l’accessibilité financière et en soutenant la compétitivité. Ce fut donc une discussion vraiment très bonne aujourd’hui. Il y a des points de vue différents, c’est normal, mais nous allons travailler avec nos collègues de manière très respectueuse pour aboutir à une proposition que nous espérons soumettre à nouveau pour une approche générale en décembre. C’est ce à quoi nous sommes déterminés. Merci. Ben, s’il vous plaît.
Orateur 4en
Bonjour Ben Munster de Politico et merci pour cette première question qui est adressée à Dan Jørgensen, vous avez donc évoqué, vous savez, les mesures à court terme qui ont été soulevées aujourd'hui, mais vous avez un peu, enfin vous avez simplement mentionné les subventions aux carburants. y a-t-il eu d'autres mesures à court terme évoquées aujourd'hui que la Commission pourrait mettre en avant à l'avenir ? Nous n'avons évidemment que deux mois devant nous et, à propos des subventions aux carburants, vous savez, vous avez en quelque sorte donné une semi-validation à cette idée, vous avez dit que certains pays où cela est acceptable, la Commission pourrait envisager d'augmenter quelque peu les flexibilités. autour des règles budgétaires pour accommoder davantage, vous savez, des réductions d’impôts sur l’essence et le diesel et ce genre de choses. Je pourrais aussi ajouter une question sur le méthane si cela est autorisé. Je pense que vous avez dit que vous souteniez le délai d’un an proposé par la Commission, n’est-ce pas, nous avons le Parlement pousse désormais pour un délai de trois ans, pourquoi la Commission n’a-t-elle pas tenté d’imposer ce délai d’un an ? Je veux dire, il y a eu des appels à ce que la Commission menace de retirer le texte pour s’assurer que les pays et les parlementaires ne dépassent pas le délai d’un an, mais cela n’a pas été le cas, il n’y a pas eu beaucoup d’efforts pour garantir que, vous savez, les colégislateurs ne s’emballent pas, en gros. Je me demande pourquoi la Commission n’a pas fait cela. Merci.
Orateur 3en
Alors, que peut-on faire à court terme ? Eh bien, il y a en réalité des choses que les États membres peuvent faire, et certains le font déjà. Les dispositifs de location sociale pour les véhicules électriques, les dispositifs de location sociale pour les pompes à chaleur, les subventions pour remplacer votre chaudière à gaz par une pompe à chaleur, les subventions pour la rénovation, le changement de fenêtres, l’isolation, etc. Bien sûr, il ne s’agit pas d’une solution unique, il n’y a pas de solution miracle, mais lorsque vous additionnez toutes ces mesures, peut en effet avoir un impact, et si nous regardons ce que nous avons fait en 2022 en Europe, c'est précisément ce type d'efforts qui a permis, dans de nombreux États membres, de réduire la demande de gaz. Nous l'observons également depuis février en Europe, et je m'en réjouis. Je pense qu'il y a un potentiel pour faire davantage en ce sens. et c'est aussi pourquoi je continue à plaider pour que la baisse de la taxe sur l'électricité soit un très bon moyen d'encourager cela tout en soulageant simultanément les consommateurs des subventions aux énergies fossiles, vous avez dit que j'y avais en quelque sorte souscrit, eh bien, cela peut être une façon de le formuler, mais je ne pense pas que l'un d'entre nous aime les subventions sur quelque chose que nous essayons en réalité d'éliminer c'est sûr, je ne pense pas qu'un seul ministre autour de cette table aujourd'hui le souhaitait mais d'un autre côté, j'ai aussi été ministre dans un pays où, d'une part, nous nous battions très très dur pour sortir du gaz et le remplacer par l'électrification ou le chauffage urbain, mais où, d'autre part, nous avons effectivement accordé une subvention directe aux personnes utilisant du gaz lorsque la crise était à son paroxysme la dernière fois, donc je comprends car si les gens ont froid, je veux dire, c'est ce dont nous parlons, c'est que des gens ont froid, alors bien sûr, les décideurs politiques doivent pouvoir aider, c'est la même chose pour la possibilité de mettre du carburant dans sa voiture afin de pouvoir aller travailler, je le comprends, mais en même temps, je veux souligner qu'il est extrêmement important que cela soit ciblé et temporaire, et qu'il est extrêmement important que, s'il existe des alternatives qui pourraient fonctionner, celles-ci soient prises en compte. tout aussi bien que cela serait effectivement en phase avec notre stratégie à long terme, alors c’est une bien meilleure approche
pour ce qui est du méthane, nous avons présenté notre proposition, voyons ce que le Parlement et le Conseil peuvent convenir. Nous voulons faciliter cette discussion du mieux possible, bien sûr, mais il y a une raison pour laquelle j’ai présenté la proposition que j’ai faite : c’est parce que nous pensons avoir trouvé le juste équilibre.
Orateur 1en
Et juste très brièvement sur un point que le commissaire a évoqué, à savoir les États membres prenant également des mesures individuelles et ce qui est approprié, comme ces aides ciblées. Je vais donner deux exemples irlandais. Nous l'avons fait pour les ménages à faible et moyen revenu par le biais de subventions pour le carburant, nous avons augmenté ces subventions et prolongé la période pendant laquelle elles sont versées, des paiements directs pour aider les familles à faire face à l'augmentation des coûts du carburant. Et nous sommes agnostiques quant au type de carburant qu'ils utilisent, car, comme l'a dit Dan à juste titre, nous sommes bien conscients qu'il y a, vous savez, des millions de personnes qui, littéralement, au sein de l'Union, des millions de personnes ne peuvent tout simplement pas se permettre de payer leurs factures et doivent décider s'ils allument ou non leur chauffage au cours de l'hiver. Autre chose que je voudrais dire, c'est que pour la rénovation, nous utilisons notre taxe carbone en Irlande pour rénover les logements. Cette année seulement, de janvier au mois dernier, 100 000 foyers ont fait une demande de rénovation, et nous en avons rénové 300 000 sur un parc de just over 2 millions. Qu'est-ce que cela fait ? Cela réduit effectivement leur consommation d'énergie, diminue leurs factures, rend leurs logements plus chauds, plus efficaces, plus sains, et réduit également cette demande. Il en va de même pour des solutions comme le solaire domestique. des batteries, des fenêtres et des portes, des subventions pour l’isolation des combles… toutes ces différentes mesures que beaucoup d’États membres mettent en place. Cela protège durablement les familles contre les futurs chocs de prix, car cela réduit ces coûts pour les ménages, tout comme les véhicules électriques. Et je ne pense pas que ce soit un hasard si les véhicules électriques sont désormais le premier choix des acheteurs. C’est très bien pour l’environnement, et c’est ce que nous voulons, bien sûr, mais encore une fois, en termes de coût, on parle d’économies moyennes d’environ 1 600 euros par an par rapport à une voiture thermique. Je pense que, dans certains cas, les gens sont en avance sur ce sujet et doivent être accompagnés. Mais l’essentiel, c’est que, au niveau du réseau et de la production d’énergie,
accélérer nos énergies renouvelables et accélérer l’électrification. Je vous remercie beaucoup, Monsieur le Ministre. Nous avons le temps pour une dernière question ici, merci.
Orateur 4de
Johannes Winterhagen, Frankfurter Allgemeine Zeitung
Orateur 4en
Je voudrais savoir combien vous avez discuté de résilience dans ce contexte et surtout de l'idée de la stratégie sur les raffineries : comment comptez-vous gérer cela ? Y a-t-il une idée pour gérer une sortie progressive de l'industrie tout en maintenant les capacités en Europe ?
Orateur 3en
Donc ce que nous avons décidé hier lors de la première réunion de dialogue que nous avons eue, c'est que nous travaillons à l'élaboration d'une feuille de route commune avec les raffineries, car elles se trouvent actuellement dans une situation difficile. Nous leur demandons de fournir davantage pour nos sociétés, et elles le font, et nous leur en sommes reconnaissants. Nous savons également qu'après une
en cas de crise, il y aura un surplus des produits qu'ils produisent