Brussels Live · Συνεδρίαση επιτροπής ENVI 2026-11-04
Αυτόματη απομαγνητοφώνηση και μετάφραση από τον αρχικό ήχο. Ενδέχεται να υπάρχουν λάθη.
Αυτόματη μετάφραση. Αυθεντικό είναι το πρωτότυπο.
Ανεξάρτητη υπηρεσία, χωρίς σχέση με το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο ή την Ευρωπαϊκή Επιτροπή. Πηγή: © Ευρωπαϊκή Ένωση.
AI-generated: Transcripts, translations and summaries on this site are generated automatically by AI: speech recognition (Soniox), machine translation and summaries (Mistral AI). Not edited by humans before publication. EU AI Act, Article 50.

[10:24:18] Speaker 1 [EN]
Πρέπει να ενθαρρύνουμε την καινοτομία και όχι να υπονομεύουμε το συγκριτικό πλεονέκτημα των εταιρειών που επενδύουν σε καθαρότερες τεχνολογίες. Τρίτον, όσον αφορά την απλούστευση των κανονισμών, η Επιτροπή προτείνει μια πρόσθετη υποχρέωση υποβολής εκθέσεων σχετικά με τον σκοπό μιας ενδιάμεσης στάσης αεροπορικού πτήματος. Ωστόσο, αυτή η διάρθρωση είναι ήδη σημαντική για τον καθορισμό του εάν η στάση ενός πλοίου μπορεί να χαρακτηριστεί ως λιμένας κλήσης στο πλαίσιο του υφιστάμενου πλαισίου MRV. Σε αυτό το σημείο προτείνω να διαγραφεί αυτή η πρόσθετη υποχρέωση αναφοράς, αποφεύγοντας έτσι την περιττή διπλή εργασία. Η καλύτερη ρύθμιση πρέπει να σημαίνει αποτελεσματικότερη παρακολούθηση, όχι απλώς περισσότερες αναφορές. Και τέταρτον, όσον αφορά την ανταγωνιστικότητα και τη διαρροή άνθρακα, η ευρωπαϊκή ναυτιλία δραστηριοποιείται σε ένα ιδιαίτερα ανταγωνιστικό παγκόσμιο αγορά· εμείς χρειαζόμαστε αποτελεσματικά μέτρα για την πρόληψη διαρροής άνθρακα λόγω της εκτ diverting θαλάσσιας κυκλοφορίας μακριά από τα ευρωπαϊκά λιμάνια, και έτσι πρέπει να διατηρήσουμε ένα πραγματικό ισότιμο πεδίο ανταγωνισμού και να αποφύγουμε να θέσουμε τα ευρωπαϊκά λιμάνια και τις ναυτιλιακές εταιρείες σε μειονεκτική θέση στον ανταγωνισμό. Ευχαριστώ.

[10:25:22] Speaker 2 [EN]
Ευχαριστώ. Για την SND, ο Andrew Katis.

[10:25:32] Speaker 1 [EN]
Ευχαριστώ. Ευχαριστώ πάρα πολύ. Θα ήθελα να μιλήσω στα λιθουανικά.

[10:25:44] Speaker 1 [LT]
Θα ήθελα να επιστήσω την προσοχή στους συναδέλφους που υποστηρίζουν τη θεμελιώδη ανάγκη κατάργησης του συστήματος ETL. Θα ήθελα όμως να τους υπενθυμίσω ότι τόσο η έκθεση του Ντράγκι όσο και η έκθεση της ΛΕΤΑ επίσης. Θα ήθελα να επιστήσω την προσοχή στους συναδέλφους που υποστηρίζουν την ανάγκη να καταργηθεί κατ' αρχήν το σύστημα ΕΤΛ. Αλλά θέλω να τους υπενθυμίσω ότι τόσο η έκθεση του Ντράγκι, όσο και η έκθεση της ΛΕΤΑ και η έκθεση του Νινίστο – τρεις εκθέσεις που παρουσιάζουν τεράστιους οικονομικούς υπολογισμούς – καμία από αυτές δεν συνιστά την εγκατάλειψη του συστήματος ΕΤΛ. Αντιθέτως, υπολογίζουν ότι αυτό αποτελεί μεγάλο πλεονέκτημα ανταγωνιστικότητας για την Ευρωπαϊκή Ένωση. Στη συνέχεια, θέλω να ευχαριστήσω τον Peter Liese για τη δουλειά του, αλλά θέλω επίσης να υπενθυμίσω σε όλους ότι η ρύπανση στοιχίζει τη ζωή εκατοντάδων χιλιάδων ανθρώπων, και όταν μιλάμε για την κλιματική αλλαγή, πρέπει να λάβουμε υπόψη πόσες επιπλέον θάνατοι από την κλιματική αλλαγή υπάρχουν φέτος στην Ευρωπαϊκή Ένωση. Υπολογίστε τις ανθρώπινες απώλειες. Αν δεν καταλαβαίνετε ότι η κλιματική αλλαγή επηρεάζει συνολικά την ποιότητα ζωής των ανθρώπων μας, την παραγωγικότητα της εργασίας, τις θέσεις εργασίας και μειώνει τη δημογραφική μας θέση, τότε ίσως το καταλάβετε πόσο σημαντικό είναι να διατηρήσουμε την ETL ως μια ολοκληρωμένη μέτρο όχι μόνο για την καταπολέμηση της κλιματικής αλλαγής, όχι μόνο για την ανταγωνιστικότητα, αλλά και για την προστασία της ανθρώπινης ζωής. Πρέπει να στρέψουμε και πάλι την προσοχή μας σε αυτό το ανθρώπινο κεφάλαιο, το οποίο πρέπει να διαφυλαχθεί. Χωρίς αυτό, η Ευρωπαϊκή Ένωση δε θα μπορέσει να διατηρήσει καμία ανταγωνιστικότητα. Πρέπει να διασφαλίσουμε ότι όσο το δυνατόν περισσότεροι άνθρωποι προστατεύονται από τη ρύπανση και τις βλαβερές ουσίες. Αυτό αφορά επίσης τις μελέτες. Πρόκειται για οικονομικά της υγείας. Η ΕΤΛ είναι επίσης δραστήρια εδώ, οπότε προς όλους όσους αντιτάσσονται, θα ήθελα να προτείνω να διαβάσετε τις στατιστικές και τους πραγματικούς αριθμούς.

[10:27:44] Speaker 2 [EN]
Ευχαριστώ. Ο τελευταίος μας ομιλητής είναι ο Φέρεντς από τα Πάτσετς.

[10:27:48] Speaker 3 [EN]
Ευχαριστώ, κύριε Πρόεδρε. Θα μιλήσω ουγγρικά.

[10:27:51] Speaker 3 [HU]
Αγαπητοί συνάδελφοι! Όσον αφορά τη μεταρρύθμιση του ΕΣΣΔ, δεν αρκεί να μιλάμε μόνο για μερικές τεχνικές προσαρμογές. Έχουμε ήδη πραγματοποιήσει αρκετές συζητήσεις πάνω σε αυτό το θέμα, αλλά η κατάσταση ουσιαστικά δεν έχει αλλάξει. Αξιότιμοι συνάδελφοι! Όσον αφορά τη μεταρρύθμιση του ΕΣΔΕ, δεν αρκεί να μιλάμε μόνο για μερικές τεχνικές τροποποιήσεις. Έχουμε ήδη πραγματοποιήσει αρκετές συζητήσεις πάνω στο θέμα αυτό, αλλά η κατάσταση δεν έχει αλλάξει ουσιαστικά. Διαβάζοντας την πρόταση, επηρεάζονται πολλά τμήματα του συστήματος. Ωστόσο, ένα ζήτημα αποφεύγεται επιδεικτικά: όπως είπε νωρίτερα ο εκπρόσωπος του ΕΛΚ, το μεγάλο θέμα. Και αυτό είναι το ΕΤS2, ή ο φόρος άνθρακα. Κατά την άποψή μας, το ETS2 πρέπει να καταργηθεί πλήρως, καθώς τα κόστη του θα επιβαρύνουν τα ευρωπαϊκά νοικοκυριά. Αυτός ο φόρος άνθρακα θα επέβαλλε δυσανάλογο βάρος στα νοικοκυριά, ιδιαίτερα στους τομείς της θέρμανσης και των μεταφορών. Λαμβάνοντας υπόψη τις τρέχουσες τιμές ενέργειας και καυσίμων, απλώς δεν μπορούμε να επιτρέψουμε αυτό το σύστημα να τεθεί σε ισχύ. Και θα ήθελα επίσης να θέσω ένα ερώτημα στην ΕΛΚ: εδώ ακούσαμε ότι αρκετά από τα μέλη της ζητούν επίσης την κατάργηση του ΕΤS2. Αυτό είναι ευπρόσδεκτο. Αλλά τότε γιατί δεν εκπροσωπεί κάθε αντιπροσωπία του ΕΛΚ, ιδιαίτερα αυτές που προέρχονται από την Κεντρική Ευρώπη, αυτή τη θέση; Είναι επίσης δική σας ευθύνη να σώσει τους ανθρώπους που ζουν στις χώρες μας από περαιτέρω βάρη.

[10:29:13] Speaker 2 [HU]
Ευχαριστώ.

[10:29:20] Speaker 1 [EN]
Εντάξει, λοιπόν τώρα στην Επιτροπή. Δίνουμε το λόγο στη Mette Quinn, επικεφαλής της Μονάδας DigiClima B1. Έχετε το λόγο για πέντε λεπτά.

[10:29:35] Speaker 4 [EN]
Ευχαριστώ πάρα πολύ. Η παροχή μιας πέντελεπτης αντίδρασης σε περισσότερα από 3.000 τροποποιητικά σχέδια αποτελεί πρόκληση. Τουλάχιστον έτσι λέμε. Ωστόσο, μετά από αυτή τη συζήτηση, θα ήθελα να τονίσω τρία πράγματα. Πρώτον, η ανάγκη για ένα σταθερό, αξιόπιστο και προβλέψιμο πλαίσιο για το σύστημα Εμπορίας Εκπομπών της ΕΕ (EU ETS). Αυτό είναι ουσιώδες για τον σχεδιασμό των επενδύσεων των επιχειρήσεων και για την αποκλιμάκωση των εκπομπών άνθρακα. Αυτό σημαίνει μια πορεία αποκλιμάκωσης των εκπομπών άνθρακα που είναι πλήρως σύμφωνη με τον κλιματικό νόμο και επιτυγχάνει τον στόχο του για το 2040. Επίσης, για να αποφευχθούν πιο δαπανηρές και πολύπλοκες προσπάθειες εκτός του συστήματος εμπορίας εκπομπών της ΕΕ. Αυτό ακριβώς εξασφαλίζει η πρόταση της Επιτροπής, βασιζόμενη στους στόχους και τις ευελιξίες που έχουν καθοριστεί στο του νόμου για το κλίμα. Το ανώτατο όριο για το 2040 βασίζεται σε οικονομική μοντελοποίηση για μια οικονομικά αποδοτική κατανομή μεταξύ των τομέων του ΕΣΕΚ της ΕΕ και των τομέων εκτός ΕΣΕΚ της ΕΕ. Αυτό επίσης σημαίνει την προστασία του ΕΣΔ ως ενός σαφούς, διαφανούς και ισχυρού συστήματος βασισμένου στην αγορά, το οποίο είναι κλειδί για την επιτυχία του, για τους συμμετέχοντες στην αγορά, για την προβλεψιμότητα των επενδύσεων και για το κόστος. αποτελεσματικότητα. Και αυτό σημαίνει σταθερότητα και σαφήνεια από την αρχή. Καμία συνεχής αλλαγή των όρων. Έτσι ώστε το μελλοντικό ΕΤS να συνεχίσει να αποτελεί ένα μακροπρόθεσμο πλαίσιο για βιομηχανικές αποφάσεις. Δεύτερον, χαιρετίζουμε την πολύ σαφή υποστήριξη του Κοινοβουλίου προς την ισχυρή κινητήρια δύναμη επενδύσεων και καινοτομίας στην πρόταση. Μια ισχυρή τράπεζα βιομηχανικής αποκλιμάκωσης είναι καθοριστικής σημασίας για να υποστηρίξει τη βιομηχανία να επιταχύνει τις επενδύσεις χαμηλού άνθρακα και να ενισχύσει την ανταγωνιστικότητά της. Γι' αυτό το λόγο, θα θέλαμε να τονίσουμε την ανάγκη διατήρησης του προτεινόμενου προϋπολογισμού, ώστε να παραμείνει ανάλογος με την πρόκληση που αντιμετωπίζουμε, καθώς και να επιτευχθεί ισορροπία μεταξύ της χρηματοδότησης των καλύτερων έργων, αποφυγής κατακερματισμού, διοικητικής απλότητας και ταχύτητας, καθώς και της αλληλεγγύης. Ευχαριστούμε επίσης για την ισχυρή στήριξη στη στοχευμένη χρήση των εθνικών εσόδων από το ΕΣΕΔ για την αποδεκαρμποποίηση του ΕΣΕΔ. Και υπενθυμίζουμε τη σημασία της ισορροπίας μεταξύ συνεχιζόμενης αλληλεγγύης και αμοιβαιότητας στη χρήση των κονδυλίων. Το τρίτο στοιχείο, που αναφέρεται στην αποτελεσματική αμοιβαιότητα, σας καλούμε να ακολουθήσετε μια στρατηγική κατεύθυνση.

[10:32:16] Speaker 4 [EN]
Η Ευρώπη χρειάζεται μια συμφωνία με τη βιομηχανία. Για να αυξήσουμε την υποστήριξη και να συνεχίσουμε την προστασία από τη διαρροή άνθρακα, όπως προτείνουμε εμείς, να ανταμείψουμε εκείνους που έχουν επενδύσει και να προστατεύσουμε εκείνους που επενδύουν στην Ευρώπη. Αλλά επίσης να αναμένουμε μια δέσμευση προς την Ευρώπη ως αντάλλαγμα. Τελικά, αυτή είναι η καλύτερη εγγύηση ανταγωνιστικότητας και προστασίας από διαρροή άνθρακα. Η αμοιβαιότητα αφορά επίσης το ίσο επίπεδο αγοράς. Για τις εταιρείες που πραγματοποιούν μακροπρόθεσμες επενδύσεις, η κατακερματισμός είναι ο εχθρός. Μία από τις διαχρονικές δυνάμεις του ΣΕΔΕΔ είναι ότι διασφαλίζει ισότιμους όρους στον ενιαίο αγορά και αποφεύγει ένα μωσαϊκό προσεγγίσεων τιμολόγησης του άνθρακα. Γι’ αυτό είναι σημαντικό να επεκταθεί αποτελεσματικά αυτό στον αεροπορικό τομέα, στη ναυτιλία και στην κυκλική οικονομία. Εν κατακλείδι, θα ήθελα να ευχαριστήσω τα μέλη του Κοινοβουλίου για τις πολλές πολύ καλές προτάσεις που κατατέθηκαν. Αφήστε με να τονίσω την επείγουσα ανάγκη να προχωρήσουμε σε αυτό το σημαντικό κείμενο σύμφωνα με το χάρτη πορείας «Μία Ευρώπη, μία Αγορά», ώστε να διασφαλίσουμε βεβαιότητα για τη βιομηχανία μας. Καλούμε το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο να αναλάβει τις ευθύνες του για την επίτευξη ενός έγκαιρου και ισχυρού αποτελέσματος, να επικεντρωθεί σε αυτό που πραγματικά έχει σημασία και να εργαστεί για μια μεταρρύθμιση που θα καταστήσει την Ευρώπη έτοιμη για ένα καθαρό και ανταγωνιστικό μέλλον. Διαθέτουμε μια ισχυρή αρχιτεκτονική του ΣΕΔΕΘΘ· δεν υπάρχει λόγος να επανεφευρίσκουμε ολόκληρο τον τροχό. Είμαστε έτοιμοι να διευκολύνουμε τη δουλειά σας και ευχόμαστε στον εισηγητή και στις σκιές bon courage. Ευχαριστώ.

[10:34:00] Speaker 1 [EN]
Ευχαριστώ. Και τέλος, δίνουμε ξανά το λόγο στον εισηγητή, τον Peter Lise.

[10:34:07] Peter Liese (PPE) [EN]
Ναι. Ευχαριστώ όλους τους συναδέλφους που έκαναν πολλές από αυτές τις προτάσεις αρκετά εποικοδομητικές. Θα ξεκινήσω με την Έμμα Υττερελ, με ένα νέο όνομα, επίσης από αυτό το μέρος – συγχαρητήρια για το γάμο σας. Και εγώ το υποστηρίζω πλήρως, και αυτό αποτελεί επίσης προτεραιότητα για την ΕΛΚ, ότι πρέπει να εξετάσουμε τους πρωτοπόρους. Οι εταιρείες που έχουν επενδύσει δεν πρέπει να τιμωρούνται, ούτε τα έργα των οποίων η κατασκευή έχει ήδη ξεκινήσει. Στη Σουηδία υπάρχει ακόμα σιτάρι, ο Michael Bloss ανέφερε την Zarstal στη Γερμανία, και στη Γερμανία υπάρχουν πολλοί, πολλοί άλλοι. Αυτοί πραγματικά πρέπει να υποστηριχθούν κατά την επανεξέταση. Ωστόσο, ξέρετε, όπως ο Michael Bloss, συνάντησα τον Διευθύνoντα Σύμβουλο της Zarstal, και αυτός κατάλαβε ότι αυτή η υποστήριξη δεν μπορεί να σημαίνει έναν αμετάβλητο LRF. Αυτή ήταν η θέση τους για αρκετό καιρό, αλλά αντιλαμβάνονται επίσης ότι, για παράδειγμα, οι εταιρείες στη χημική βιομηχανία δε θα μπορούν να αντέξουν ένα LRF του 4. 4. Γι’ αυτό πολλοί, πολλοί συνάδελφοι, συμπεριλαμβανομένων και από τη Σουηδία, για παράδειγμα, η Helen. Ο Φρίτζον, καθώς και ο Τίμο Φόλκεν από την S&D, η Μανουέλα Ρίπα και εγώ από την ΕΛΚ, υποβάλουμε συγκεκριμένες λύσεις για τους πρωτοπόρους. Και αύριο στη συνάντηση υπό σκιάν θα συζητήσουμε: πώς μπορούμε να υποστηρίξουμε αυτές τις επενδύσεις ακόμη και εάν το LRF είναι χαμηλότερο; Και είμαι πεπεισμένος ότι είναι δυνατό, και ξέρετε, τουλάχιστον ο διευθύνων σύμβουλος αυτού του πολύ μεγάλου χαλυβουργείου στη Γερμανία είπε ότι είναι ένας καλός δρόμος προς τα εμπρός. Και νομίζω ότι είναι επίσης πολύ σημαντικό να δούμε το μέγεθος αυτών των επενδύσεων. Ποια είναι η μεγαλύτερη βιομηχανική επένδυση στην Ευρώπη; Αυτό είναι η STEGRA στη Σουηδία. Η μεγαλύτερη επένδυση στη Γερμανία; Αυτή είναι η Zarstal. Λοιπόν, όταν μιλάμε για θέσεις εργασίας και βιομηχανία, ας μιλήσουμε και για αυτούς τους πρωτοπόρους. Το δεύτερο σημείο σχετικά με το επίπεδο φιλοδοξίας, ο Michael Bloss ανέφερε κάποιες αναλύσεις σύμφωνα με τις οποίες η πρόταση της Επιτροπής και η δική μου πρόταση δεν είναι σύμφωνες με τον στόχο του 2040. Η Επιτροπή έχει προβλέψει ότι ακόμη και θα υπερκαλύψουμε τον στόχο του 2040. Έτσι, όχι μόνο επιδιώκουμε μείωση κατά 85% εντός της χώρας, όπως προβλέπεται στο κλιματικό νόμο, αλλά στο 87. Ξέρετε, ο λόγος για τον οποίο οι άνθρωποι νομίζουν ότι δεν είναι αρκετό είναι ότι σκέφτονται κάτι άλλο

[10:36:53] Peter Liese (PPE) [EN]
σε τομείς όπως οι οδικές μεταφορές και τα κτίρια, δεν θα μπορέσουμε να επιτύχουμε το ίδιο επίπεδο φιλοδοξίας. Όμως όταν εξετάζετε πραγματικά τα δεδομένα στη χημική βιομηχανία, το κόστος μείωσης των εκπομπών, τουλάχιστον για το τελευταίο ποσοστό, ανέρχεται σε 450 ευρώ. Στον οδικό μεταφορικό τομέα και στη θέρμανση, μερικές φορές σε τιμές όπως κατά τη διάρκεια μιας κρίσης όπως αυτή, έχουμε αρνητικό κόστος. Έτσι, στο τέλος, θα εξοικονομήσετε χρήματα εάν επενδύσετε στη μείωση των εκπομπών άνθρακα στους τομείς αυτούς. Το ερώτημα δεν είναι εάν πρέπει να επιβαρύνουμε υπερβολικά τη βιομηχανία, αλλά πώς μπορούμε να δώσουμε τη δυνατότητα στους ανθρώπους να μειώσουν τις εκπομπές άνθρακα επίσης στο σπίτι τους και στο αυτοκίνητό τους. Στη οδική τους μεταφορά; Είναι πολύ δύσκολο να αντιταχθούμε στην Άνια Άρνττ, αλλά θα προσπαθήσω ωστόσο να παρουσιάσω κάποια επιχειρήματα. Ξέρετε, αυτή ανέφερε την RWE, έναν μεγάλο παραγωγό ηλεκτρικής ενέργειας στη Γερμανία. Τους γνωρίζω πολύ καλά. Και ξέρετε τι; Όταν έγινε η πρώτη συζήτηση για την αποδυνάμωση του ETS, ο επικεφαλής της RWE με πήρε τηλέφωνο και είπε: «Πέτερ, παρακαλώ μην καταστρέψεις το ETS». Πρέπει να διασφαλίσουμε ότι θα επιβιώσει. Οι επενδύσεις μας στις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας εξαρτώνται από ένα σταθερό ΕΣΕ, επομένως είναι το αντίθετο από αυτό που είπε η κυρία Arndt. Και όταν μιλάμε για τον ρόλο της Ευρώπης, ξέρετε, παρακαλώ μελετήστε την διεθνή κατάσταση. Δείτε τις μελέτες της καθηγήτριας Κάθριν Βόλφραμ από το MIT στη Μασαχουσέτη. Αυτή αναφέρει ότι λόγω του CBAM, το 80% της παγκόσμιας παραγωγής χάλυβα, λιπασμάτων και άλλων προϊόντων που εμπίπτουν στο CBAM καλύπτονται ήδη από το ΣΕΔΕ της ΕΕ. Δεν πρέπει λοιπόν να κοιτάζετε μόνο την ευρωπαϊκή επίδραση, αλλά και την επίδρασή μας στη διεθνή κατάσταση. Πρέπει να τα καταφέρνουμε καλύτερα. Αυτό είναι σίγουρο. Αλλά αυτοί οι υπολογισμοί είναι απλώς ανοησίες. Πολύ σημαντικό σημείο που ανέφερε ο Radan Karnev. Ξέρετε, ο ελέφαντας στο δωμάτιο δεν είναι το ETS. Δεν είναι ούτε το ETS2. Είναι η τιμή της ενέργειας. Γιατί οι τιμές της ενέργειας είναι τόσο υψηλές; Αυτό οφείλεται στον Πούτιν. Επειδή ο Πούτιν διέκοψε τις προμήθειες φυσικού αερίου στην Ευρώπη εισβάλλοντας στην Ουκρανία. Και αυτό οφείλεται στον Τραμπ και στον πόλεμο που ξεκίνησε εκείνος, καθώς και στις συνέπειες από το Στενό του Ορμούζ. Και οι «Πατριώτες» είναι φίλοι του Πούτιν και φίλοι του Τραμπ. Και αυτό πρέπει να το λέμε δυνατά και καθαρά κάθε μέρα.

[10:39:30] Peter Liese (PPE) [EN]
Αυτοί είναι υπεύθυνοι για τις υψηλές τιμές της ενέργειας. Και όταν κοιτάζουμε τις τιμές της ενέργειας στην Ευρώπη, όχι, η Kadri το ανέφερε. Η Φινλανδία έχει πολύ χαμηλό λογαριασμό ηλεκτρικού ρεύματος. Έχουν το ίδιο ETS με τη Γερμανία, την Ιταλία και την Πολωνία, αλλά στη Γερμανία η τιμή είναι περισσότερο από διπλάσια. Γιατί; Επειδή έχετε αποανθρακοποιήσει. Έχετε πυρηνική ενέργεια και παραδέχομαι ότι ήταν λάθος της Γερμανίας να αντιταχθεί στην πυρηνική μας ενέργεια, αλλά είναι καλό να επενδύουμε στις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας, όπως έκανε η Φινλανδία. Το ίδιο ισχύει και για την Πορτογαλία, καθώς και για πολλά άλλα μέρη της Ευρώπης. Δεν είναι λοιπόν το ΕΣΑΔ, αλλά η εξάρτηση από τα ορυκτά καύσιμα που οδηγεί στις υψηλές τιμές ενέργειας. Όσον αφορά τον Christophe Clairvaux, κάνατε μια πολύ σημαντική παρατήρηση σχετικά με τη ναυτιλία και συμφωνώ πλήρως με τη θέση σας. Πρέπει να διασφαλίσουμε ότι όλα τα χρήματα που πληρώνει η ναυτιλιακή βιομηχανία επιστρέφουν ξανά στην καινοτομία στον ναυτιλιακό τομέα. Συμφωνήσαμε γι' αυτό πριν από χρόνια σε μια έκθεση πρωτοβουλίας. Αυτή η θέση υπήρχε και στην προηγούμενη κοινοβουλευτική περίοδο. Αλλά συγγνώμη, μιλήστε με τους ανθρώπους σας στο S&D. Όταν έκανα αυτή την πρόταση στις σκιώδεις συναντήσεις, το προσωπικό σας και ο Mohamed Shahib δεν την υποστήριξαν. Οπότε μιλήστε μαζί τους. Αυτή είναι η σωστή θέση. Είμαστε ενωμένοι, αλλά πρέπει να πείσουμε την ομάδα σας. Ο ναυτιλιακός τομέας είναι φιλικός προς το περιβάλλον και δεν έχει νόημα να ξοδεύουμε χρήματα για κάτι άλλο εκτός από την απο-άνθραξή του. Από τον Δημήτρη Σιόδρα, η μεταφόρτωση για να αποφευχθεί η μεταφόρτωση είναι πολύ σημαντική. Και είμαι πολύ εντυπωσιασμένος από τον ναυτιλιακό τομέα. Γιατί ήδη το 50% των δρομολογίων τους προς και από την Ευρώπη καλύπτονται. Και δεν διαμαρτύρονται. Απλά θέλουν να προστατευτούν από την μεταφόρτωση. Και θέλουν να πάρουν τα χρήματα πίσω. Και αυτά είναι δύο εύλογες προτάσεις και πρέπει να τις κάνουμε να λειτουργήσουν. Στην αεροπορία έχουμε μια πολύ μικρή επέκταση του πεδίου εφαρμογής σε σύγκριση με τη ναυτιλία, και εκείνοι είναι εξοργισμένοι. Αυτό είναι λίγο περίεργο. Τελευταίο, αλλά όχι λιγότερο σημαντικό, καταλήγω στο τέλος. Πρέπει να επαναλάβω αυτά που είπε η Έμμα από την ECR. Ξέρετε, θέλω να συνεργαστώ με την ECR. Θα πρέπει να βρίσκεστε στο τραπέζι. Αλλά με ομιλίες σαν κι αυτήν της Άνα Ζαλέφσκα, πως μπορούμε να βρούμε κοινό έδαφος; Κοιτάξτε τους συναδέλφους σας στο ITRE. Αυτοί εργάζονται εποικοδομητικά.

[10:42:07] Peter Liese (PPE) [EN]
Κάνουν συμβιβασμούς και δεν επαναλαμβάνουν πάντα. Και ξέρετε, η πιο δύσκολη στιγμή μου σε αυτή τη συζήτηση για το ECS ήταν την τελευταία φορά και κάποιοι άνθρωποι που είναι εδώ τώρα μπορούν να το βεβαιώσουν. Η Έμμα και άλλοι ήταν γύρω. Κάναμε μια συμφωνία με το Συμβούλιο, με την τσεχική προεδρία. Ο αναπληρωτής εισηγητής της ECR είπε ότι πρόκειται για μια καλή συμφωνία. Ήταν από το ίδιο κόμμα με την τσεχική προεδρία. Και στη συνέχεια η πολωνική αντιπροσωπεία και άλλοι στην ECR έκαναν την ECR να ψηφίσει κατά. Έτσι υπήρξε μια συμφωνία. Ο συμπροεδρεύων εισηγητής είπε ότι είναι μια καλή συμφωνία. Την υποστηρίζω. Εκπληρώσατε τα πάντα. Πώς μπορώ λοιπόν να εμπιστευτώ την ECR; Όταν συμπεριφέρεστε έτσι; Αυτό πρέπει να αλλάξει. Και έχω κάποια αισιοδοξία όταν κοιτάζω τις διαπραγματεύσεις για την ITRA. Αλλά αλλάξτε τον λόγο σας και γίνετε πιο εποικοδομητικοί. Τελευταίο, αλλά όχι λιγότερο σημαντικό, τώρα φεύγει ο τελευταίος πατριώτης από την αίθουσα. Όλοι ανέφεραν την ακροδεξιά πλειοψηφία. Ξέρετε, μερικές φορές ήταν αναπόφευκτο να φέρουμε τη θέση του ΕΛΚ στο τραπέζι και να μην κοιτάμε ποιος ψηφίζει υπέρ. Αλλά αυτή την φορά, αυτή τη στιγμή, αυτό είναι αδύνατο. Γιατί ξέρετε, η πρώτη πρόταση της θέσης του ΕΛΚ είναι ότι είμαστε υπέρ του ΣΕΔΕ. Και όταν κοιτάξετε τις τροποποιήσεις των πατριωτών, η πρώτη τους τροποποίηση είναι ότι πρέπει να καταργήσουμε το ΣΕΔΕ. Αυτό δεν θα οδηγήσει σε κάποια δεξιά πλειοψηφία. Θέλουμε να διατηρήσουμε το ΕΣΠ. Θέλουμε να το αλλάξουμε. Θέλουμε να το βελτιώσουμε. Και το πιο σημαντικό είναι ότι πρέπει να συνεργαστούμε. Ολοι πρέπει να κινηθούν. Αν δεν το διορθώσουμε, θα υπάρχει αβεβαιότητα για τους πρωτοπόρους και αβεβαιότητα για όλους τους άλλους. Πρέπει να το κάνουμε αυτό, και όπως είπαν όλοι οι αρχηγοί κρατών – η Ρόμπерта Μέτσολα και η Ούρσουλα φον ντερ Λάιεν – πρέπει να το ολοκληρώσετε έως τον Μάρτιο του επόμενου έτους. Γι' αυτό πρέπει να επιταχύνουμε. Είναι περίπλοκο, αλλά η καθυστέρηση δεν αποτελεί επιλογή. Ευχαριστώ.

[10:44:21] Speaker 1 [EN]
Ευχαριστώ. Η ψηφοφορία για την εκλογή θα πραγματοποιηθεί την 1η Δεκεμβρίου και επίσης στην ολομέλεια θα είναι τον μήνα Δεκέμβριο. Τώρα έχουμε μια μικρή διακοπή και θα επανέλθουμε στις 11. Με την κοινή πράξη ζηλοτυπίας.