WEBVTT NOTE Brussels Live. Automatisch getranscribeerd en vertaald uit het originele geluid. Fouten zijn mogelijk. Onafhankelijke dienst, niet verbonden aan het Europees Parlement of de Europese Commissie. Bron: © Europese Unie. AI-generated: Transcripts, translations and summaries on this site are generated automatically by AI: speech recognition (Soniox), machine translation and summaries (Mistral AI). Not edited by humans before publication. EU AI Act, Article 50. 00:00:00.000 --> 00:00:00.000 We moeten innovatie aanmoedigen, in plaats van het concurrentievoordeel van 00:00:00.000 --> 00:00:00.000 bedrijven die investeren in schonere technologieën te ondermijnen. 00:00:00.000 --> 00:00:00.000 Ten derde, over regelgevingssimplificatie stelt de Commissie een extra 00:00:00.000 --> 00:00:06.656 rapporteringsverplichting voor met betrekking tot het doel van de tussenlanding op 00:00:06.707 --> 00:00:12.996 een luchthaven. Toch is deze vorming al relevant voor de bepaling of een scheepsstop 00:00:13.098 --> 00:00:18.086 als een haven van oproep geldt binnen het bestaande MRV-kader. 00:00:18.132 --> 00:00:22.147 Op dit punt stel ik voor deze extra rapporteringsverplichting te schrappen, om 00:00:22.207 --> 00:00:26.169 onnodige duplicatie te voorkomen. Betere regelgeving moet leiden tot effectievere 00:00:26.229 --> 00:00:29.016 monitoring, niet simpelweg tot meer rapportage. 00:00:29.069 --> 00:00:32.189 En ten vierde, over concurrentievermogen en koolstoflekkage: 00:00:32.240 --> 00:00:36.331 de Europese scheepvaart opereert in een sterk concurrerende mondiale markt; 00:00:36.386 --> 00:00:41.106 wij hebben we effectieve maatregelen nodig om koolstoflekkage te voorkomen, het 00:00:41.164 --> 00:00:45.335 afleiden van maritiem verkeer weg van Europese havens en moeten daarom een echt 00:00:45.387 --> 00:00:49.708 gelijk speelveld behouden en vermijden dat Europese havens en scheepvaartbedrijven 00:00:49.765 --> 00:00:51.608 in een concurrentienadeel komen. Dank u. 00:00:52.028 --> 00:00:53.768 Dank u. Voor SND, Andrew Katis. 00:01:02.588 --> 00:01:06.188 Dank u wel. Heel erg bedankt, inderdaad. Ik zou graag in het Litouws willen spreken. 00:01:14.048 --> 00:01:20.879 Ik zou de aandacht willen vestigen op die collega’s die pleiten voor de fundamentele 00:01:20.965 --> 00:01:24.387 noodzaak om het ETL-systeem af te schaffen. 00:01:24.456 --> 00:01:28.857 Maar ik zou hen eraan willen herinneren dat zowel het Draghi-rapport als het 00:01:28.935 --> 00:01:33.975 LETA-rapport ook, Ik zou graag de aandacht willen vestigen op die collega’s die 00:01:34.029 --> 00:01:37.434 pleiten voor de noodzaak om het ETL-systeem principieel af te schaffen. 00:01:37.491 --> 00:01:44.249 Maar ik wil hen eraan herinneren dat zowel het Draghi-rapport, het LETA-rapport als 00:01:44.318 --> 00:01:49.313 het Ninisto-rapport – drie rapporten die enorme economische berekeningen bevatten – 00:01:49.375 --> 00:01:53.152 geen van allen aanbevelen om het ETL-systeem te verlaten. 00:01:53.221 --> 00:01:57.724 Integendeel, zij berekenen dat dit een groot concurrentievoordeel is voor de 00:01:57.777 --> 00:02:03.155 Europese Unie. Ten slotte wil ik Peter Liese bedanken voor zijn werk, maar ik wil 00:02:03.210 --> 00:02:08.303 iedereen er ook aan herinneren dat vervuiling honderdduizenden mensen het leven 00:02:08.384 --> 00:02:14.689 kost, en wanneer we het over klimaatverandering hebben, moeten we ook kijken naar 00:02:14.755 --> 00:02:19.307 het aantal extra sterfgevallen door klimaatverandering in de Europese Unie dit jaar. 00:02:19.351 --> 00:02:21.954 Bereken het aantal menselijke slachtoffers. 00:02:22.020 --> 00:02:27.052 Als u niet begrijpt dat klimaatverandering een alomvattende invloed heeft op de 00:02:27.112 --> 00:02:30.636 levenskwaliteit van onze burgers, de arbeidsproductiviteit, de banen en onze 00:02:30.675 --> 00:02:35.479 demografische positie verzwakt, dan begrijpt u het misschien wel hoe belangrijk het 00:02:35.524 --> 00:02:38.947 is om de ETL te handhaven als een allesomvattende maatregel, niet alleen om 00:02:38.993 --> 00:02:43.250 klimaatverandering te bestrijden, niet alleen voor de concurrentiepositie, maar ook 00:02:43.292 --> 00:02:46.685 om mensenlevens te beschermen. We moeten onze aandacht opnieuw richten op dat 00:02:46.724 --> 00:02:48.475 menselijke kapitaal dat behouden moet worden. 00:02:48.514 --> 00:02:53.101 Zonder dat zal de Europese Unie geen enkele concurrentiepositie kunnen handhaven. 00:02:53.153 --> 00:02:57.884 We moeten ervoor zorgen dat zoveel mogelijk mensen beschermd worden tegen vervuiling 00:02:57.935 --> 00:03:00.613 en schadelijke stoffen. Het gaat hier ook om studies. 00:03:00.663 --> 00:03:04.424 Het gaat hier om gezondheidseconomie. De ETL is hier ook actief, dus ik zou willen 00:03:04.464 --> 00:03:07.911 voorstellen aan iedereen die hiertegen is om de statistieken en de echte cijfers te 00:03:07.931 --> 00:03:09.131 lezen. 00:03:14.228 --> 00:03:17.288 Dank u wel. Onze laatste spreker is Ference uit Patchets. 00:03:18.488 --> 00:03:20.048 Dank u, voorzitter. Ik zal in het Hongaars spreken. 00:03:21.848 --> 00:03:26.129 Beste collega's! Wat betreft de ETS-hervorming is het niet voldoende om alleen maar 00:03:26.178 --> 00:03:28.854 te praten over een paar technische aanpassingen. 00:03:28.897 --> 00:03:32.725 We hebben al meerdere debatten over dit onderwerp gehad, maar de situatie is 00:03:32.786 --> 00:03:35.311 fundamenteel niet veranderd. Geachte collega's! 00:03:35.363 --> 00:03:39.442 Met betrekking tot de ETS-hervorming is het niet voldoende om alleen maar te praten 00:03:39.481 --> 00:03:44.713 over een paar technische aanpassingen. We hebben hier al meerdere debatten over 00:03:44.776 --> 00:03:48.212 gevoerd, maar de situatie is fundamenteel niet veranderd. 00:03:48.270 --> 00:03:52.616 Bij het lezen van het voorstel worden verschillende delen van het systeem geraakt. 00:03:52.671 --> 00:03:55.552 Toch wordt één probleem opvallend vermeden: 00:03:55.630 --> 00:04:00.928 zoals de vertegenwoordiger van de EPP eerder zei, de olifant in de kamer. 00:04:00.981 --> 00:04:05.385 En dat is de ETS2, ofwel de koolstoftaks. Naar onze mening zou het ETS-2 volledig 00:04:05.450 --> 00:04:09.948 moeten worden afgeschaft, omdat de kosten daarvan door de Europese huishoudens 00:04:09.993 --> 00:04:14.777 worden gedragen. Deze CO₂-belasting zou een onevenredige last leggen op huishoudens, 00:04:14.833 --> 00:04:17.302 met name op het gebied van verwarming en transport. 00:04:17.343 --> 00:04:21.694 Gelet op de huidige energieprijzen en brandstofprijzen kunnen we dit systeem niet 00:04:21.740 --> 00:04:25.645 zomaar in werking laten treden. En ik wil het EVP ook een vraag stellen: 00:04:25.714 --> 00:04:30.929 hier hebben we gehoord dat verschillende van hun leden ook de afschaffing van ETS2 00:04:30.980 --> 00:04:35.440 eisen. Dat is welkom. Maar waarom zet dan niet elke delegatie van de EVP, met name 00:04:35.502 --> 00:04:38.479 die uit Centraal-Europa, zich achter deze positie? 00:04:38.526 --> 00:04:42.441 Het is ook uw verantwoordelijkheid om de mensen in onze landen te behoeden voor 00:04:42.482 --> 00:04:43.682 verdere lasten. 00:04:43.688 --> 00:04:44.888 Dank u. 00:04:50.768 --> 00:04:57.782 Goed, dan geef ik nu het woord aan Mette Quinn, hoofd van Unit DigiClima B1. 00:04:57.928 --> 00:04:59.648 U hebt het woord voor vijf minuten. 00:05:05.348 --> 00:05:11.861 Heel erg bedankt. Een vijf minuten durende reactie op meer dan 3.000 amendementen is 00:05:11.952 --> 00:05:15.536 uitdagend. Om het zachtjes uit te drukken. 00:05:15.609 --> 00:05:18.082 Maar na deze debat wil ik drie zaken benadrukken. 00:05:18.129 --> 00:05:24.142 Ten eerste de noodzaak van een stabiel, geloofwaardig en voorspelbaar kader voor het 00:05:24.190 --> 00:05:29.455 EU-ETS. Dit is essentieel voor de investeringsplanning van bedrijven en voor de 00:05:29.507 --> 00:05:35.701 decarbonisatie. Dit betekent een decarbonisatiepad dat volledig in lijn is met de 00:05:35.747 --> 00:05:37.790 klimaatwet en haar 2040-doelstelling haalt. 00:05:37.858 --> 00:05:43.866 Bovendien voorkomt dit kostbare en complexe inspanningen buiten het EU-ETS. 00:05:43.920 --> 00:05:49.891 Dit is precies wat de voorstellen van de Commissie opleveren, gebaseerd op de doelen 00:05:49.940 --> 00:05:52.824 en flexibiliteiten die in zijn vastgesteld. 00:05:52.897 --> 00:05:59.233 van de klimaatwet. De plafondwaarde in 2040 is gebaseerd op economische modellering 00:05:59.311 --> 00:06:04.442 voor een kosteneffectieve verdeling tussen de EU-ETS en de niet-ETS-sectoren. 00:06:04.528 --> 00:06:10.426 Dit betekent ook dat het ETS als een duidelijk, transparant en robuust 00:06:10.502 --> 00:06:17.327 marktgebaseerd systeem moet worden beschermd, wat cruciaal is voor het succes ervan, 00:06:17.400 --> 00:06:21.408 voor marktdeelnemers, investeringszekerheid en kostenbeheersing. 00:06:21.505 --> 00:06:27.631 effectiviteit. En het betekent stabiliteit en duidelijkheid vanaf het begin. 00:06:27.723 --> 00:06:31.316 Geen voortdurende verandering van de voorwaarden. 00:06:31.384 --> 00:06:35.727 Zodat het toekomstige ETS een langetermijnkader blijft voor industriële 00:06:35.804 --> 00:06:40.861 besluitvorming. Ten tweede verwelkomen wij de zeer duidelijke steun van het 00:06:40.904 --> 00:06:44.458 Parlement aan de solide investerings- en innovatiedrang in het voorstel. 00:06:44.532 --> 00:06:48.939 Een sterke industriële decarbonisatiebank is cruciaal om de industrie te 00:06:49.001 --> 00:06:54.078 ondersteunen bij het versnellen van koolstofarme investeringen en het versterken van 00:06:54.155 --> 00:07:00.549 de concurrentiepositie. Wij willen daarom benadrukken dat de voorgestelde begroting 00:07:00.619 --> 00:07:05.889 gehandhaafd moet blijven, zodat deze in verhouding blijft tot de uitdaging waar we 00:07:05.935 --> 00:07:10.539 voor staan, en om een balans te vinden tussen het financieren van de beste 00:07:10.607 --> 00:07:17.043 projecten, het vermijden van versnippering, administratieve eenvoud en snelheid, 00:07:17.144 --> 00:07:23.251 alsmede solidariteit. We bedanken u ook voor de sterke steun voor meer gerichte 00:07:23.322 --> 00:07:28.837 besteding van nationale ETS-inkomsten voor de ETS-decarbonisatie. 00:07:28.940 --> 00:07:34.011 En wij herinneren eraan hoe belangrijk het is om solidariteit in de besteding in 00:07:34.084 --> 00:07:40.919 balans te houden met wederkerigheid. Derde element, over effectieve wederkerigheid, 00:07:40.993 --> 00:07:44.888 dringen wij u aan om een strategische richting van de reis te volgen. 00:07:46.028 --> 00:07:49.223 Europa heeft een contract met de industrie nodig. 00:07:49.299 --> 00:07:54.448 Om de steun te vergroten en de bescherming tegen koolstoflekkage voort te zetten, 00:07:54.509 --> 00:07:59.828 zoals wij dat hebben voorgesteld, om diegenen te belonen die hebben geïnvesteerd en 00:07:59.881 --> 00:08:03.147 diegenen te beschermen die investeren in Europa. 00:08:03.207 --> 00:08:08.083 Maar ook om in ruil daarvoor een engagement voor Europa te verwachten. 00:08:08.136 --> 00:08:13.862 Dit is uiteindelijk de beste garantie voor concurrentievermogen en bescherming tegen 00:08:13.922 --> 00:08:17.855 koolstoflekkage. Reciprociteit gaat ook over een gelijk speelveld. 00:08:17.911 --> 00:08:22.982 Voor bedrijven die langetermijninvesteringen doen, is fragmentatie de vijand. 00:08:23.048 --> 00:08:27.784 Een van de blijvende sterke punten van het ETS is dat het een gelijk speelveld in de 00:08:27.841 --> 00:08:33.514 interne markt ondersteunt en een lappendeken van koolstofprijsbenaderingen voorkomt. 00:08:33.562 --> 00:08:38.190 Daarom is het belangrijk om dit effectief uit te breiden naar de luchtvaart, de 00:08:38.289 --> 00:08:44.122 scheepvaart en de circulaire economie. Tot slot wil ik de leden van het Parlement 00:08:44.167 --> 00:08:47.959 bedanken voor de vele, zeer goede voorstellen die zijn ingediend. 00:08:48.039 --> 00:08:53.063 Laat mij de urgentie benadrukken om vooruitgang te boeken met dit sleuteldossier in 00:08:53.116 --> 00:08:57.624 lijn met het roadmap 'One Europe, One Market' om zekerheid te bieden aan onze 00:08:57.686 --> 00:09:02.256 industrie. Wij roepen het Parlement op om zijn verantwoordelijkheid te nemen om een 00:09:02.317 --> 00:09:07.656 tijdig en robuust resultaat te behalen, zich te richten op wat er echt toe doet en 00:09:07.707 --> 00:09:12.315 te werken aan een hervorming die Europa klaarmaakt voor een schone, concurrerende 00:09:12.370 --> 00:09:16.633 toekomst. We hebben een sterke ETS-architectuur in plaats; 00:09:16.695 --> 00:09:21.134 er is geen noodzaak om het wiel helemaal opnieuw uit te vinden. 00:09:21.178 --> 00:09:24.802 En we staan klaar om uw werk te faciliteren, en we wensen de rapporteur en de 00:09:24.852 --> 00:09:27.368 schaduwcommissies veel succes. Dank u. 00:09:30.728 --> 00:09:36.008 Dank u. En tot slot geven we het woord terug aan de rapporteur, Peter Lise. 00:09:37.148 --> 00:09:43.024 Ja. Dank aan alle collega’s die veel van die voorstellen heel constructief hebben 00:09:43.115 --> 00:09:48.986 gemaakt. Ik begin met Emma Ytterell, een nieuwe naam, ook van deze plek: 00:09:49.077 --> 00:09:54.378 gefeliciteerd met jullie huwelijk. En ik steun dat volledig, en dat is ook een 00:09:54.435 --> 00:09:59.152 prioriteit voor de EVP, dat we naar de koplopers moeten kijken. 00:09:59.200 --> 00:10:05.406 Die bedrijven die hebben geïnvesteerd, mogen niet worden gestraft, en deze projecten 00:10:05.488 --> 00:10:10.680 waarvan de bouw al is begonnen. Er is nog steeds graan in Zweden, Michael Bloss 00:10:10.768 --> 00:10:15.022 noemde Zarstal, in Duitsland zijn er veel, heel veel anderen. 00:10:15.076 --> 00:10:18.987 Zij moeten echt worden ondersteund bij de herziening. 00:10:19.116 --> 00:10:26.811 Maar u weet, net als Michael Bloss, heb ik de CEO van Zarstal ontmoet en hij begreep 00:10:26.861 --> 00:10:33.860 dat deze steun niet kan betekenen dat de LRF ongewijzigd blijft. 00:10:33.936 --> 00:10:39.104 Dat was hun standpunt al enige tijd, maar ze begrijpen ook dat bedrijven in de 00:10:39.149 --> 00:10:44.147 chemische industrie, bijvoorbeeld, een LRF van 4 niet vol kunnen houden. 00:10:44.226 --> 00:10:50.574 4. Daarom zijn veel, heel veel collega’s, waaronder ook uit Zweden, bijvoorbeeld 00:10:50.638 --> 00:11:00.380 Helen, Fritzon, en ook Timo Völken van de S&D, Manuela Ripa, en ik namens de EVP, 00:11:00.497 --> 00:11:05.155 hebben een voorstel ingediend specifieke oplossingen voor de koplopers. 00:11:05.209 --> 00:11:08.536 En morgen bespreken we dat tijdens de schaduwvergadering: 00:11:08.587 --> 00:11:13.209 hoe kunnen we deze investeringen ondersteunen, zelfs als de LRF lager is? 00:11:13.288 --> 00:11:18.564 En ik ben ervan overtuigd dat het mogelijk is, en u weet het, want de CEO van deze 00:11:18.615 --> 00:11:26.208 zeer grote staalfabriek in Duitsland heeft gezegd dat dit een goede stap voorwaarts 00:11:26.270 --> 00:11:31.869 is. En ik denk dat het ook heel belangrijk is om de omvang van deze investeringen te 00:11:31.915 --> 00:11:35.562 zien. Wat is de grootste industriële investering in Europa? 00:11:35.623 --> 00:11:39.992 Dat is STEGRA in Zweden. De grootste investering in Duitsland? 00:11:40.042 --> 00:11:44.696 Dat is Zarstal. Dus als we het hebben over banen en industrie, laten we het dan ook 00:11:44.745 --> 00:11:49.357 hebben over deze koplopers. Tweede punt over het ambitieniveau: 00:11:49.434 --> 00:11:56.820 Michael Bloss heeft enkele analyses genoemd waaruit blijkt dat het voorstel van de 00:11:56.891 --> 00:12:00.680 Commissie en mijn voorstel niet in lijn zijn met het 2040-doel. 00:12:00.732 --> 00:12:07.675 De Commissie heeft gemodelleerd dat we zelfs boven het 2040-doel uitkomen. 00:12:07.757 --> 00:12:15.234 Dus we streven niet alleen naar een vermindering van 85 % op nationaal niveau, zoals 00:12:15.288 --> 00:12:20.600 voorzien in de klimaatwet, maar naar 87. Weet u, de reden waarom mensen denken dat 00:12:20.644 --> 00:12:23.468 het niet genoeg is, is dat ze in andere 00:12:23.588 --> 00:12:30.042 sectoren zoals wegtransport en gebouwen zullen we niet dezelfde ambitie kunnen 00:12:30.135 --> 00:12:34.960 waarmaken. Maar als je echt naar de feiten in de chemische industrie kijkt, bedragen 00:12:35.015 --> 00:12:40.600 de kosten voor emissiereductie voor ten minste het laatste percentage 450 euro. 00:12:40.659 --> 00:12:46.269 Bij wegvervoer en verwarming hebben we soms, in prijzen zoals tijdens een crisis als 00:12:46.332 --> 00:12:50.161 deze, negatieve kosten. Uiteindelijk bespaart u dus geld als u investeert in 00:12:50.210 --> 00:12:55.690 decarbonisatie in deze sectoren. De vraag is dus niet of we de industrie moeten 00:12:55.735 --> 00:13:00.169 overbelasten, maar hoe we mensen ook in hun eigen woning en in hun auto kunnen 00:13:00.229 --> 00:13:06.638 helpen om te decarboniseren. In hun wegvervoer? 00:13:06.755 --> 00:13:12.451 Het is heel moeilijk om met Anja Arndt in discussie te gaan, maar ik probeer het 00:13:12.515 --> 00:13:20.340 toch met wat argumenten. U weet, zij noemde RWE, een grote elektriciteitsproducent 00:13:20.413 --> 00:13:23.777 in Duitsland. Ik ken hen heel goed. En weet je wat? 00:13:23.858 --> 00:13:29.180 Toen er voor het eerst werd gesproken over het verzwakken van het ETS, belde de baas 00:13:29.263 --> 00:13:33.371 van RWE me op en zei: "Peter, verpest het ETS alsjeblieft niet." 00:13:33.474 --> 00:13:35.956 We moeten ervoor zorgen dat het overleeft. 00:13:36.031 --> 00:13:42.772 Onze investering in hernieuwbare energie is afhankelijk van een stabiel ETS, dus het 00:13:42.838 --> 00:13:46.295 is precies het tegenovergestelde van wat mevrouw Arndt zei. 00:13:46.352 --> 00:13:50.750 En wat betreft het effect van Europa, weet u, bestudeer alstublieft de 00:13:50.807 --> 00:13:55.991 internationale situatie. Kijk naar de studies van professor Catherine Wolfram van 00:13:56.057 --> 00:14:04.575 het MIT in Massachusetts. Zij zegt dat door de CBAM 80% van de wereldwijde productie 00:14:04.659 --> 00:14:09.114 van staal, kunstmest en andere CBAM-producten al onder de ETS valt. 00:14:09.199 --> 00:14:15.121 U moet dus niet alleen naar het Europese effect kijken, maar ook naar ons effect op 00:14:15.183 --> 00:14:18.288 de mondiale situatie. We moeten het beter doen. 00:14:18.350 --> 00:14:22.530 Dat is zeker. Maar deze berekeningen zijn gewoon onzin. 00:14:22.612 --> 00:14:27.048 Een zeer belangrijk punt dat Radan Karnev naar voren heeft gebracht. 00:14:27.114 --> 00:14:31.985 Weet u, de olifant in de kamer is niet het ETS. 00:14:32.109 --> 00:14:36.285 Het is niet het ETS2. Het is de energieprijzen. 00:14:36.376 --> 00:14:40.988 Waarom hebben we hoge energieprijzen? Dat komt door Poetin. 00:14:41.054 --> 00:14:47.146 Doordat Poetin de gaslevering aan Europa heeft afgesneden door Oekraïne binnen te 00:14:47.209 --> 00:14:51.513 vallen. En dat komt door Trump en de oorlog die hij is begonnen en de gevolgen van 00:14:51.573 --> 00:14:56.222 de Straat van Hormuz. En de patriotten zijn vrienden van Poetin en vrienden van 00:14:56.285 --> 00:15:00.128 Trump. En dat moet elke dag luid en duidelijk worden gezegd. 00:15:00.308 --> 00:15:04.725 Zij zijn verantwoordelijk voor de hoge energieprijzen. 00:15:05.085 --> 00:15:11.052 En als we naar de energieprijzen in Europa kijken, nee, Kadri heeft het genoemd. 00:15:11.148 --> 00:15:14.629 Finland heeft een zeer lage elektriciteitsrekening. 00:15:14.723 --> 00:15:20.081 Zij hebben hetzelfde ETS als Duitsland, Italië en Polen, maar in Duitsland is de 00:15:20.152 --> 00:15:24.645 prijs meer dan twee keer zo hoog. Waarom? Omdat jullie gedecarboniseerd hebben. 00:15:24.698 --> 00:15:28.655 U hebt kernenergie en ik geef toe dat het een fout was van Duitsland om onze 00:15:28.708 --> 00:15:33.639 kernenergie af te wijzen, maar het is goed om te investeren in hernieuwbare energie, 00:15:33.714 --> 00:15:38.586 zoals Finland heeft gedaan. Portugal hetzelfde, en veel andere delen van Europa. 00:15:38.638 --> 00:15:44.443 Het is dus niet het ETS, maar de afhankelijkheid van fossiele brandstoffen die de 00:15:44.539 --> 00:15:50.253 hoge energieprijzen veroorzaakt. Wat Christoph Clairvaux betreft, hebt u een zeer 00:15:50.365 --> 00:15:55.482 belangrijk punt aangesneden over de maritieme sector en ik deel uw standpunt 00:15:55.529 --> 00:16:00.066 volledig. We moeten ervoor zorgen dat al het geld dat de maritieme sector betaalt, 00:16:00.113 --> 00:16:03.468 terugvloeit naar innovatie in de maritieme sector. 00:16:03.533 --> 00:16:07.205 We zijn hier jaren geleden al in een initiatiefrapport mee akkoord gegaan. 00:16:07.253 --> 00:16:11.211 We hadden deze positie in het vorige parlement. 00:16:11.266 --> 00:16:13.203 Maar sorry, praat met uw mensen in de S&D. 00:16:13.247 --> 00:16:17.907 Toen ik dit voorstel deed tijdens de schaduwvergaderingen, steunden uw medewerkers 00:16:17.985 --> 00:16:20.908 en Mohamed Shahib het niet. Dus praat met hen. 00:16:20.962 --> 00:16:25.793 Het is de juiste positie. We staan hierin verenigd, maar we moeten uw groep 00:16:25.837 --> 00:16:29.748 overtuigen. De maritieme sector is milieuvriendelijk en het heeft geen zin om geld 00:16:29.803 --> 00:16:36.841 uit te geven aan iets anders dan het decarboniseren van deze sector. 00:16:36.925 --> 00:16:41.854 Over Dimitris Siodras: overslag vermijden door overslag te voorkomen is heel 00:16:41.927 --> 00:16:47.842 belangrijk. En ik ben zeer onder de indruk van de maritieme sector. 00:16:47.900 --> 00:16:53.203 Want die zijn al voor 50 % van hun reizen van en naar Europa gedekt. 00:16:53.348 --> 00:16:58.233 En ze klagen niet. Ze willen alleen maar beschermd worden tegen overslag. 00:16:58.297 --> 00:17:01.702 En ze willen het geld terug. En dat zijn twee redelijke voorstellen, en we moeten 00:17:01.742 --> 00:17:07.819 ervoor zorgen dat het werkt. In de luchtvaart is er een zeer kleine uitbreiding van 00:17:07.879 --> 00:17:12.057 de reikwijdte in vergelijking met de maritieme sector, en daar zijn ze woedend over. 00:17:12.103 --> 00:17:17.261 Dus dat is een beetje vreemd. Als laatste, maar niet in het minst, kom ik aan het 00:17:17.322 --> 00:17:22.606 eind. Ik moet wat Emma namens de ECR zei, herhalen. 00:17:22.709 --> 00:17:25.778 Weet je, ik wil graag met de ECR samenwerken. 00:17:25.842 --> 00:17:30.669 Jullie zouden aan tafel moeten zitten. Maar met toespraken zoals die van Ana 00:17:30.753 --> 00:17:34.757 Zalewska, hoe kunnen we dan gemeenschappelijke grond vinden? 00:17:34.812 --> 00:17:37.508 Kijk dus naar uw ITRE-collega’s. Zij werken constructief. 00:17:37.568 --> 00:17:39.931 Ze doen compromissen en herhalen niet altijd. 00:17:39.983 --> 00:17:46.082 En weet u, mijn moeilijkste moment in dit debat over de ECS was de vorige keer en 00:17:46.209 --> 00:17:51.476 sommige mensen die hier nu aanwezig zijn, kunnen dat bevestigen. 00:17:51.538 --> 00:17:56.400 Emma en anderen zaten toen in de zaal. We hebben een deal gesloten met de Raad, met 00:17:56.446 --> 00:18:02.443 het Tsjechische voorzitterschap. De schaduwrapportrice van de ECR zei dat het een 00:18:02.520 --> 00:18:06.806 goede deal is. Die kwam van dezelfde partij als het Tsjechische voorzitterschap. 00:18:06.872 --> 00:18:13.985 En toen stemde jullie Poolse delegatie en anderen in de ECR tegen. 00:18:14.049 --> 00:18:17.759 Dus er was een deal. De schaduwrapportrice zei dat het een goede deal is. 00:18:17.805 --> 00:18:22.865 Ik steun het. U hebt alles geleverd. Hoe kan ik ECR dan vertrouwen? 00:18:22.914 --> 00:18:25.439 Als u zich zo gedraagt? Dat moet dus veranderen. 00:18:25.500 --> 00:18:29.121 En ik heb enige optimisme als ik naar de ITRA-onderhandelingen kijk. 00:18:29.175 --> 00:18:32.898 Maar verander dan uw toon en wees constructiever. 00:18:32.941 --> 00:18:35.494 Tot slot, nu verlaat de laatste patriot de zaal. 00:18:35.551 --> 00:18:42.141 Zij hebben allemaal de meerderheid van het extreemrechts genoemd. 00:18:42.239 --> 00:18:48.663 Weet u, soms was het onvermijdelijk om de positie van de EVP op tafel te leggen, 00:18:48.724 --> 00:18:54.821 zonder te kijken wie ervoor stemt. In dit geval, op dit moment, is dat onmogelijk. 00:18:54.913 --> 00:19:00.441 Want u weet, de eerste zin van de EPP-standpunt luidt dat we voorstander zijn van 00:19:00.527 --> 00:19:05.433 het ETS. En als u kijkt naar de amendementen van de patriotten, dan staat in hun 00:19:05.480 --> 00:19:07.725 eerste amendement dat we het ETS moeten afschaffen. 00:19:07.768 --> 00:19:14.391 Dit zal geen verregaande meerderheid voor de extreemrechtse partijen mogelijk maken. 00:19:14.443 --> 00:19:17.176 Wij willen het ETS behouden. Wij willen het aanpassen. 00:19:17.240 --> 00:19:22.485 Wij willen het beter maken. En het allerbelangrijkste is dat we samen moeten werken. 00:19:22.551 --> 00:19:27.233 Iedereen zal moeten bewegen. Als we dit niet oplossen, komt er onzekerheid voor de 00:19:27.275 --> 00:19:29.578 koplopers en onzekerheid voor alle anderen. 00:19:29.690 --> 00:19:36.840 We moeten het doen en alle staatshoofden, Roberta Metsola en Ursula von der Leyen, 00:19:36.903 --> 00:19:41.456 hebben gezegd dat jullie het tegen maart volgend jaar afronden. 00:19:41.512 --> 00:19:46.397 Daarom moeten we opschieten. Het is ingewikkeld, maar uitstellen is geen optie. 00:19:46.418 --> 00:19:47.618 Dank u. 00:19:51.188 --> 00:20:00.364 Dank u wel. De stemming vindt plaats op 1 december en ook in de plenaire vergadering 00:20:00.411 --> 00:20:08.315 zal dat in december zijn. We hebben nu een korte pauze en we zijn om 11 uur terug. 00:20:08.469 --> 00:20:11.408 Met de gezamenlijke jaloezie-act.