WEBVTT NOTE Brussels Live. Trascritto e tradotto automaticamente dall'audio originale. Sono possibili errori. Servizio indipendente, non collegato al Parlamento europeo né alla Commissione europea. Fonte: © Unione europea. AI-generated: Transcripts, translations and summaries on this site are generated automatically by AI: speech recognition (Soniox), machine translation and summaries (Mistral AI). Not edited by humans before publication. EU AI Act, Article 50. 00:00:00.000 --> 00:00:00.000 Dovremmo incoraggiare l’innovazione, non minare il vantaggio competitivo delle 00:00:00.000 --> 00:00:00.000 imprese che investono in tecnologie più pulite. 00:00:00.000 --> 00:00:00.000 Terzo, in materia di semplificazione normativa, la Commissione propone un ulteriore 00:00:00.000 --> 00:00:03.455 obbligo di reporting riguardante la finalità dell’aeroporto di scalo. 00:00:03.632 --> 00:00:10.082 Tuttavia, questa formazione è già rilevante per determinare se una sosta di nave 00:00:10.165 --> 00:00:16.827 possa qualificarsi come porto di scalo nell'ambito del vigente quadro MRV. 00:00:16.914 --> 00:00:20.783 A questo proposito, propongo di eliminare questo ulteriore obbligo di reporting, 00:00:20.841 --> 00:00:25.188 evitando duplicazioni inutili. Una regolamentazione migliore dovrebbe significare un 00:00:25.230 --> 00:00:28.309 monitoraggio più efficace, non semplicemente più reporting. 00:00:28.368 --> 00:00:32.635 E quarto, sulla competitività e la fuga di carbonio, la navigazione europea opera in 00:00:32.684 --> 00:00:37.099 un mercato globale altamente competitivo; noi servono misure efficaci per prevenire 00:00:37.152 --> 00:00:41.878 la fuga di carbonio e evitare che il traffico marittimo venga deviato lontano dai 00:00:41.934 --> 00:00:45.844 porti europei, preservando al contempo un vero livello di parità competitiva e 00:00:45.894 --> 00:00:50.117 evitando di mettere i porti e le compagnie di navigazione europee in una posizione 00:00:50.172 --> 00:00:51.608 di svantaggio competitivo. Grazie. 00:00:52.028 --> 00:00:53.768 Grazie. Per l'SND, Andrew Katis. 00:01:02.588 --> 00:01:06.188 Grazie. La ringrazio molto, davvero. Vorrei parlare in lituano. 00:01:14.048 --> 00:01:20.453 Vorrei richiamare l’attenzione su quei colleghi che sostengono la necessità 00:01:20.525 --> 00:01:26.494 fondamentale di abolire il sistema ETL. Ma vorrei ricordare loro che sia il rapporto 00:01:26.543 --> 00:01:32.193 Draghi che il rapporto LETA, Vorrei richiamare l’attenzione su quei colleghi che 00:01:32.249 --> 00:01:36.018 sostengono la necessità di abolire in linea di principio il sistema ETL. 00:01:36.066 --> 00:01:42.110 Ma vorrei ricordare loro che sia il rapporto Draghi, sia il rapporto LETA, sia il 00:01:42.205 --> 00:01:47.956 rapporto Ninisto — tre rapporti che presentano calcoli economici enormi — nessuno di 00:01:48.014 --> 00:01:50.968 essi raccomanda di abbandonare il sistema ETL. 00:01:51.040 --> 00:01:56.553 Al contrario, ritengono che questo rappresenti un grande vantaggio competitivo per 00:01:56.609 --> 00:02:02.056 l’Unione europea. Inoltre, ringrazio Peter Liese per il suo lavoro, ma vorrei anche 00:02:02.140 --> 00:02:07.122 ricordare a tutti che l'inquinamento costa la vita a centinaia di migliaia di 00:02:07.200 --> 00:02:13.969 persone e, quando parliamo di cambiamento climatico, dobbiamo considerare quante 00:02:14.029 --> 00:02:18.850 morti in eccesso dovute al cambiamento climatico ci sono stati nell'Unione europea 00:02:18.896 --> 00:02:24.079 quest'anno. Calcolate le perdite umane. Se non capite che il cambiamento climatico 00:02:24.148 --> 00:02:28.882 incide in modo globale sulla qualità della vita dei nostri cittadini, sulla 00:02:28.922 --> 00:02:33.001 produttività del lavoro, sull'occupazione e riduce la nostra posizione demografica, 00:02:33.064 --> 00:02:37.467 forse capirete quanto sia importante mantenere l'ETL come misura globale non solo 00:02:37.514 --> 00:02:42.080 per combattere il cambiamento climatico, non solo per la competitività, ma anche per 00:02:42.125 --> 00:02:45.970 proteggere la vita umana. Dobbiamo ancora una volta rivolgere la nostra attenzione a 00:02:46.017 --> 00:02:47.996 quel capitale umano che deve essere preservato. 00:02:48.036 --> 00:02:52.814 Senza di esso, l'Unione europea non sarà in grado di mantenere alcuna competitività. 00:02:52.868 --> 00:02:57.362 Dobbiamo assicurarci che il maggior numero possibile di persone sia protetto 00:02:57.416 --> 00:02:59.654 dall'inquinamento e dalle sostanze nocive. 00:02:59.706 --> 00:03:02.129 Si tratta anche di studi. È economia sanitaria. 00:03:02.180 --> 00:03:05.908 Anche l'ETL è attivo in questo campo, quindi a tutti coloro che sono contrari vorrei 00:03:05.955 --> 00:03:08.048 suggerire di leggere le statistiche e i dati reali. 00:03:14.228 --> 00:03:17.288 Grazie. Il nostro ultimo oratore è Ference di Patchets. 00:03:18.488 --> 00:03:20.048 Grazie, Presidente. Parlerò in ungherese. 00:03:21.848 --> 00:03:25.760 Cari colleghi! Per quanto riguarda la riforma del sistema di scambio di quote di 00:03:25.806 --> 00:03:28.933 emissione, non basta parlare di alcuni aggiustamenti tecnici. 00:03:28.973 --> 00:03:32.570 Abbiamo già avuto diverse discussioni su questo tema, ma la situazione non è 00:03:32.627 --> 00:03:34.941 sostanzialmente cambiata. Onorevoli colleghi! 00:03:34.989 --> 00:03:38.971 Per quanto riguarda la riforma del sistema di scambio delle quote di emissione, non 00:03:39.008 --> 00:03:41.941 è sufficiente parlare solo di alcune modifiche tecniche. 00:03:42.002 --> 00:03:47.062 Abbiamo già tenuto diversi dibattiti su questo argomento, ma la situazione non è 00:03:47.116 --> 00:03:51.042 sostanzialmente cambiata. Leggendo la proposta, diverse parti del sistema sono 00:03:51.089 --> 00:03:54.459 interessate. Tuttavia, un problema viene palesemente evitato: 00:03:54.529 --> 00:03:59.975 come ha affermato prima il rappresentante del PPE, l'elefante nella stanza. 00:04:00.035 --> 00:04:04.203 E cioè l'ETS2, o la tassa sul carbonio. A nostro avviso, il SEQE-2 dovrebbe essere 00:04:04.253 --> 00:04:09.031 completamente abolito, poiché i suoi costi saranno sostenuti dalle famiglie europee. 00:04:09.085 --> 00:04:12.951 Questa tassa sul carbonio imporrebbe un onere sproporzionato alle famiglie, in 00:04:13.014 --> 00:04:16.424 particolare per quanto riguarda il riscaldamento e i trasporti. 00:04:16.463 --> 00:04:20.453 Alla luce dei prezzi attuali di energia e carburanti, non possiamo semplicemente 00:04:20.496 --> 00:04:22.504 permettere che questo sistema entri in vigore. 00:04:22.553 --> 00:04:27.127 E vorrei porre anche una domanda al PPE: qui abbiamo sentito che diversi dei suoi 00:04:27.187 --> 00:04:30.027 membri chiedono anche l'abolizione dell'ETS2. 00:04:30.074 --> 00:04:33.659 Questo è benvenuto. Ma allora perché non tutte le delegazioni del PPE, in 00:04:33.712 --> 00:04:38.056 particolare quelle provenienti dall'Europa centrale, non rappresentano questa 00:04:38.113 --> 00:04:42.007 posizione? È anche vostra responsabilità proteggere le persone che vivono nei nostri 00:04:42.055 --> 00:04:43.255 paesi da ulteriori oneri. 00:04:43.688 --> 00:04:44.888 Grazie. 00:04:50.768 --> 00:04:57.853 Bene, ora alla Commissione. Diamo la parola a Mette Quinn, capo dell’unità DigiClima 00:04:57.986 --> 00:04:59.648 B1. Avete la parola per cinque minuti. 00:05:05.348 --> 00:05:11.528 La ringrazio molto. Fornire una reazione di cinque minuti a oltre 3.000 emendamenti 00:05:11.626 --> 00:05:17.255 è una sfida. Per non dire altro. Ma dopo questo dibattito vorrei evidenziare tre 00:05:17.300 --> 00:05:23.142 cose. In primo luogo, la necessità di un quadro stabile, credibile e prevedibile per 00:05:23.208 --> 00:05:28.500 l'ETS dell'UE. Questo è fondamentale per la pianificazione degli investimenti delle 00:05:28.551 --> 00:05:33.844 imprese e per la decarbonizzazione. Questo significa una traiettoria di 00:05:33.905 --> 00:05:37.814 decarbonizzazione pienamente in linea con la legge sul clima e che raggiunge 00:05:37.880 --> 00:05:44.245 l’obiettivo del 2040. Si tratta inoltre di evitare sforzi più costosi e complessi al 00:05:44.297 --> 00:05:49.587 di fuori del sistema ETS dell’UE. Questo è esattamente ciò che propone la 00:05:49.635 --> 00:05:54.747 Commissione, sulla base degli obiettivi e delle flessibilità previsti nel della 00:05:54.815 --> 00:06:00.527 legge sul clima. Il tetto per il 2040 si basa su modelli economici per una 00:06:00.603 --> 00:06:06.395 distribuzione efficace dei costi tra i settori coperti dal sistema EU ETS e quelli 00:06:06.573 --> 00:06:12.778 che non lo sono. Questo significa anche salvaguardare il sistema ETS come un sistema 00:06:12.851 --> 00:06:18.971 chiaro, trasparente e robusto basato sul mercato, che è fondamentale per il suo 00:06:19.028 --> 00:06:24.715 successo, per gli operatori di mercato, la prevedibilità degli investimenti e i 00:06:24.779 --> 00:06:30.155 costi. efficacia. E questo significa stabilità e chiarezza sin dall’inizio. 00:06:30.221 --> 00:06:32.813 Nessuna modifica costante delle condizioni. 00:06:32.868 --> 00:06:39.058 Affinché il futuro ETS continui a essere un quadro a lungo termine per le decisioni 00:06:39.150 --> 00:06:42.604 industriali. In secondo luogo, accogliamo con favore il sostegno molto chiaro del 00:06:42.649 --> 00:06:47.455 Parlamento alla solida spinta agli investimenti e all'innovazione contenuta nella 00:06:47.507 --> 00:06:52.071 proposta. Una banca forte per la decarbonizzazione industriale è fondamentale per 00:06:52.124 --> 00:06:58.044 sostenere l'industria nell'accelerare gli investimenti a basse emissioni di carbonio 00:06:58.123 --> 00:07:04.120 e nel rafforzare la competitività. Vogliamo quindi sottolineare la necessità di 00:07:04.164 --> 00:07:08.252 mantenere il bilancio proposto affinché rimanga commisurato alla sfida che abbiamo 00:07:08.307 --> 00:07:14.306 di fronte e di trovare un equilibrio tra il finanziamento dei migliori progetti, 00:07:14.369 --> 00:07:20.956 l’evitare la frammentazione, la semplicità amministrativa, la rapidità e la 00:07:21.005 --> 00:07:26.285 solidarietà. Ringraziamo altresì per il forte sostegno a un utilizzo più mirato dei 00:07:26.373 --> 00:07:31.054 proventi nazionali dell'ETS per la decarbonizzazione dell'ETS. 00:07:31.107 --> 00:07:37.645 E ricordiamo l'importanza di bilanciare la solidarietà continua con la reciprocità 00:07:37.706 --> 00:07:42.695 nella spesa. Terzo elemento, parlando di reciprocità effettiva, vi esortiamo a 00:07:42.751 --> 00:07:44.888 seguire una direzione strategica di marcia. 00:07:46.028 --> 00:07:49.615 L’Europa ha bisogno di un contratto con l’industria. 00:07:49.694 --> 00:07:55.162 Per aumentare il sostegno e continuare a proteggere dall'effetto del carbon leakage, 00:07:55.226 --> 00:08:00.419 come da noi proposto, per premiare chi ha investito e proteggere chi investe in 00:08:00.474 --> 00:08:05.844 Europa. Ma anche per pretendere un impegno verso l'Europa in cambio. 00:08:05.944 --> 00:08:11.177 In fin dei conti, questa è la migliore garanzia di competitività e di protezione 00:08:11.258 --> 00:08:16.896 contro la fuga di carbonio. La reciprocità riguarda anche il livello playing field. 00:08:16.955 --> 00:08:22.072 Per le imprese che fanno investimenti a lungo termine, la frammentazione è il 00:08:22.141 --> 00:08:27.083 nemico. Uno dei punti di forza duraturi dell'ETS è che sostiene un livello playing 00:08:27.142 --> 00:08:32.846 field nel mercato unico e evita una serie di approcci diversi per la fissazione del 00:08:32.922 --> 00:08:37.422 prezzo del carbonio. Per questo motivo è importante estenderlo efficacemente 00:08:37.495 --> 00:08:42.753 all'aviazione, al settore marittimo e all'economia circolare. 00:08:42.807 --> 00:08:47.528 In conclusione, vorrei ringraziare i membri del Parlamento per le numerose proposte 00:08:47.610 --> 00:08:52.571 molto valide che sono state presentate. Lasciatemi sottolineare l'urgenza di 00:08:52.627 --> 00:08:57.453 avanzare su questo dossier chiave, in linea con il piano d'azione "Un'Europa, un 00:08:57.516 --> 00:09:01.019 mercato", per fornire certezza al nostro settore industriale. 00:09:01.064 --> 00:09:06.660 Chiediamo al Parlamento di assumersi la responsabilità di giungere a un risultato 00:09:06.713 --> 00:09:11.246 tempestivo e solido, concentrandosi su ciò che conta davvero e lavorando a una 00:09:11.303 --> 00:09:15.836 riforma che prepari l'Europa a un futuro pulito e competitivo. 00:09:15.901 --> 00:09:19.126 Abbiamo già una solida architettura per l'ETS; 00:09:19.231 --> 00:09:23.827 non c'è bisogno di reinventare tutto. Siamo pronti a facilitare il vostro lavoro e 00:09:23.879 --> 00:09:27.242 auguriamo buon lavoro al relatore e alle ombre. 00:09:27.258 --> 00:09:28.458 Grazie. 00:09:30.728 --> 00:09:36.008 Grazie. E infine, restituiamo la parola al relatore, Peter Lise. 00:09:37.148 --> 00:09:43.015 Sì. Ringrazio tutti i colleghi che hanno presentato numerose proposte, molte delle 00:09:43.104 --> 00:09:49.518 quali davvero costruttive. Inizio con Emma Ytterell, un nome nuovo, anch'essa da 00:09:49.580 --> 00:09:53.299 quest'Aula, congratulazioni per il vostro matrimonio. 00:09:53.355 --> 00:09:58.868 E sostengo pienamente, e questa è anche una priorità per il PPE, che dovremmo 00:09:58.915 --> 00:10:04.496 guardare ai primi della classe. Le aziende che hanno investito non devono essere 00:10:04.577 --> 00:10:08.217 penalizzate, e questi progetti la cui costruzione è già iniziata. 00:10:08.262 --> 00:10:14.693 C'è ancora grano in Svezia, Michael Bloss ha menzionato Zarstal, in Germania ce ne 00:10:14.747 --> 00:10:21.521 sono molti, molti altri. Dovrebbero davvero essere sostenuti durante la revisione. 00:10:21.621 --> 00:10:28.640 Tuttavia, sapete, come Michael Bloss, ho incontrato l'amministratore delegato di 00:10:28.754 --> 00:10:36.122 Zarstal, e lui ha capito che questo sostegno non può significare un LRF non 00:10:36.231 --> 00:10:41.005 modificato. Questa è la loro posizione da un po’ di tempo, ma comprendono anche che, 00:10:41.067 --> 00:10:46.888 ad esempio nell’industria chimica, le aziende non riusciranno a sostenere un LRF di 00:10:46.948 --> 00:10:55.154 4. 4. Ecco perché molti colleghi, tra cui anche dalla Svezia, ad esempio Helen, 00:10:55.300 --> 00:11:03.460 Fritzon, così come Timo Völken del gruppo S&D, Manuela Ripa e io del PPE, abbiamo 00:11:03.509 --> 00:11:06.210 presentato soluzioni specifiche per i paesi capofila. 00:11:06.263 --> 00:11:09.092 E ne discuteremo domani nella riunione informale: 00:11:09.143 --> 00:11:13.911 come possiamo sostenere questi investimenti anche se il RNL è più basso? 00:11:13.988 --> 00:11:18.863 E sono convinto che sia possibile, e sapete, almeno l'amministratore delegato di 00:11:18.929 --> 00:11:26.436 questo grande stabilimento siderurgico in Germania ha detto che è un buon modo per 00:11:26.497 --> 00:11:31.572 procedere. E penso che sia anche molto importante vedere l’entità di questi 00:11:31.618 --> 00:11:35.819 investimenti. Qual è il più grande investimento industriale in Europa? 00:11:35.904 --> 00:11:39.986 È STEGRA in Svezia. Il più grande investimento in Germania? 00:11:40.036 --> 00:11:44.683 È Zarstal. Quindi, quando parliamo di posti di lavoro e industria, parliamo anche di 00:11:44.731 --> 00:11:50.707 questi leader. Secondo punto sul livello di ambizione, Michael Bloss ha menzionato 00:11:50.783 --> 00:11:58.002 un'analisi secondo cui la proposta della Commissione e la mia proposta non sono in 00:11:58.073 --> 00:12:03.450 linea con l'obiettivo del 2040. La Commissione ha modellato che supereremo 00:12:03.541 --> 00:12:10.758 addirittura l’obiettivo del 2040. Quindi non ci limitiamo a raggiungere il 85 % di 00:12:10.842 --> 00:12:17.992 riduzione delle emissioni nazionali, come previsto dalla legge sul clima, ma all’87. 00:12:18.162 --> 00:12:23.203 Sapete, il motivo per cui le persone pensano che non sia sufficiente è che pensano 00:12:23.249 --> 00:12:23.588 ad altri 00:12:23.588 --> 00:12:29.610 in settori come i trasporti su strada e gli edifici, non saremo in grado di 00:12:29.700 --> 00:12:33.921 raggiungere la stessa ambizione. Ma quando si guardano davvero i fatti 00:12:33.965 --> 00:12:38.881 nell'industria chimica, il costo di abbattimento è di almeno 450 euro per l'ultima 00:12:38.952 --> 00:12:44.741 percentuale. Nei trasporti stradali e nel riscaldamento, a volte, in situazioni di 00:12:44.818 --> 00:12:47.403 crisi come questa, abbiamo costi negativi. 00:12:47.449 --> 00:12:51.152 Quindi, alla fine, risparmierete denaro se investite nella decarbonizzazione in 00:12:51.199 --> 00:12:56.301 questi settori. La domanda quindi non è se dobbiamo gravare eccessivamente 00:12:56.344 --> 00:13:00.996 sull'industria, ma come possiamo consentire alle persone di decarbonizzare anche 00:13:01.055 --> 00:13:09.599 nelle loro case private e nelle loro auto, nei loro trasporti stradali. 00:13:09.660 --> 00:13:15.933 È molto difficile controbattere ad Anja Arndt, ma provo comunque ad avanzare alcuni 00:13:16.057 --> 00:13:22.186 argomenti. Sapete, ha menzionato RWE, un grande produttore di elettricità in 00:13:22.247 --> 00:13:25.591 Germania. Li conosco molto bene. E sapete che cosa? 00:13:25.644 --> 00:13:30.834 Quando si è parlato per la prima volta di indebolire l'ETS, il direttore generale di 00:13:30.884 --> 00:13:35.417 RWE mi ha chiamato e mi ha detto: « Peter, per favore, non affossare l'ETS. 00:13:35.491 --> 00:13:41.587 » Dobbiamo fare in modo che sopravviva. I nostri investimenti nelle energie 00:13:41.652 --> 00:13:46.482 rinnovabili dipendono da un ETS stabile, quindi è il contrario di ciò che ha detto 00:13:46.538 --> 00:13:51.534 la signora Arndt. E quando si parla dell'impatto dell'Europa, sapete, vi prego di 00:13:51.598 --> 00:13:56.436 studiare la situazione internazionale. Guardate gli studi della professoressa 00:13:56.501 --> 00:14:01.173 Catherine Wolfram del MIT nel Massachusetts. 00:14:01.292 --> 00:14:07.154 Lei afferma che, grazie al CBAM, l'80% della produzione globale di acciaio, 00:14:07.206 --> 00:14:12.010 fertilizzanti e altri prodotti soggetti al CBAM è già coperta dal ETS. 00:14:12.086 --> 00:14:17.302 Quindi non bisognerebbe guardare solo all'effetto europeo, ma anche al nostro 00:14:17.370 --> 00:14:21.498 impatto sulla situazione globale. Dobbiamo fare di meglio. 00:14:21.578 --> 00:14:25.383 È certo. Ma questi calcoli sono semplicemente privi di senso. 00:14:25.486 --> 00:14:29.069 Un punto molto importante sollevato da Radan Karnev. 00:14:29.214 --> 00:14:34.506 Sapete, l'elefante nella stanza non è l'ETS. 00:14:34.579 --> 00:14:40.792 Non è l'ETS2. È il prezzo dell'energia. Perché i prezzi dell'energia sono alti? 00:14:40.857 --> 00:14:46.970 È colpa di Putin. Perché Putin ha tagliato le forniture di gas all’Europa invadendo 00:14:47.031 --> 00:14:51.119 l’Ucraina. E ciò è anche dovuto a Trump e alla guerra che lui ha avviato, nonché 00:14:51.177 --> 00:14:54.171 alle conseguenze della crisi nello Stretto di Hormuz. 00:14:54.226 --> 00:14:57.222 E i patrioti sono amici sia di Putin che di Trump. 00:14:57.283 --> 00:15:00.128 E questo va detto forte e chiaro ogni giorno. 00:15:00.308 --> 00:15:06.003 Sono loro i responsabili dei prezzi elevati dell'energia. 00:15:06.063 --> 00:15:11.751 E quando guardiamo i prezzi dell'energia in Europa, no, Kadri lo ha menzionato. 00:15:11.821 --> 00:15:15.254 La Finlandia ha una bolletta elettrica molto bassa. 00:15:15.307 --> 00:15:20.826 Hanno lo stesso sistema ETS della Germania, dell'Italia e della Polonia, ma in 00:15:20.901 --> 00:15:23.434 Germania il prezzo è più del doppio. Perché? 00:15:23.489 --> 00:15:27.551 Perché avete decarbonizzato. Avete il nucleare e ammetto che la Germania ha 00:15:27.606 --> 00:15:32.054 sbagliato ad opporsi al nostro nucleare, ma è positivo investire nelle energie 00:15:32.123 --> 00:15:37.579 rinnovabili, come ha fatto la Finlandia. Lo stesso vale per il Portogallo e molte 00:15:37.632 --> 00:15:42.460 altre parti d'Europa. Quindi non è l'ETS, ma è la dipendenza dai combustibili 00:15:42.560 --> 00:15:46.989 fossili che porta ai prezzi elevati dell'energia. 00:15:47.043 --> 00:15:53.124 Per quanto riguarda Christoph Clairvaux, hai fatto un punto molto importante sul 00:15:53.203 --> 00:15:56.440 settore marittimo e condivido esattamente la tua posizione. 00:15:56.511 --> 00:16:01.016 Dobbiamo assicurarci che tutti i soldi pagati dal settore marittimo tornino 00:16:01.109 --> 00:16:06.008 all'innovazione del settore marittimo. Su questo ci siamo accordati anni fa in una 00:16:06.057 --> 00:16:11.425 relazione d'iniziativa. Avevamo questa posizione nell'ultima legislatura. 00:16:11.482 --> 00:16:14.075 Ma mi scusi, parli con i suoi colleghi del gruppo S&D. 00:16:14.142 --> 00:16:19.414 Quando ho presentato questa proposta nelle riunioni informali, il vostro staff e 00:16:19.480 --> 00:16:22.985 Mohamed Shahib non l’hanno sostenuta. Quindi parlate con loro. 00:16:23.042 --> 00:16:27.617 È la posizione giusta. Siamo uniti, ma dobbiamo convincere il vostro gruppo. 00:16:27.670 --> 00:16:32.210 Il settore marittimo è rispettoso dell’ambiente e non ha senso spendere denaro per 00:16:32.267 --> 00:16:39.835 qualcos’altro che non sia la decarbonizzazione di questo settore. 00:16:39.891 --> 00:16:46.605 Signor Dimitris Siodras, evitare il trasbordo ricorrendo al trasbordo è molto 00:16:46.672 --> 00:16:50.193 importante. E sono molto colpito dal settore marittimo. 00:16:50.282 --> 00:16:56.199 Perché sono già coperti al 50 % dei loro viaggi da e verso l'Europa. 00:16:56.248 --> 00:17:00.103 E non si lamentano. Vogliono solo essere protetti dal transbordo. 00:17:00.137 --> 00:17:03.801 E vogliono indietro i soldi. E queste sono due proposte ragionevoli e dovremmo farle 00:17:03.941 --> 00:17:09.798 funzionare. Nel settore dell'aviazione abbiamo un'estensione molto limitata 00:17:09.848 --> 00:17:13.561 dell'ambito rispetto a quello marittimo, e loro sono molto in fermento. 00:17:13.642 --> 00:17:17.135 È un po' strano. Per concludere, arrivo alla fine. 00:17:17.198 --> 00:17:23.252 Devo fare eco a quanto ha detto Emma a nome del gruppo ECR. 00:17:23.312 --> 00:17:27.690 Sapete, voglio collaborare con l'ECR. Dovreste essere al tavolo. 00:17:27.757 --> 00:17:33.183 Ma con discorsi come quello di Ana Zalewska, come possiamo trovare un terreno 00:17:33.247 --> 00:17:35.766 comune? Guardate i vostri colleghi di ITRE. 00:17:35.823 --> 00:17:37.508 Stanno lavorando in modo costruttivo. 00:17:37.568 --> 00:17:39.933 Fanno compromessi e non sempre li ripetono. 00:17:39.988 --> 00:17:46.982 E sapete, il mio momento più difficile in questo dibattito sull'ESC è stato l'ultima 00:17:47.115 --> 00:17:52.501 volta, e alcune delle persone che sono qui ora possono testimoniarlo. 00:17:52.578 --> 00:17:58.033 C'erano Emma e altri. Abbiamo stretto un accordo con il Consiglio, con la presidenza 00:17:58.130 --> 00:18:02.973 ceca. Il correlatore ombra dell'ECR ha detto che è un buon accordo. 00:18:03.025 --> 00:18:05.465 Era dello stesso partito della presidenza ceca. 00:18:05.517 --> 00:18:13.981 Poi la vostra delegazione polacca e altri nell'ECR hanno fatto votare l'ECR contro. 00:18:14.048 --> 00:18:17.965 Quindi c'era un accordo. Il relatore ombra ha detto che è un buon accordo. 00:18:18.013 --> 00:18:21.509 Lo sostengo. Voi avete portato a termine tutto. 00:18:21.616 --> 00:18:25.667 Quindi come posso fidarmi dell'ECR? Quando vi comportate così? 00:18:25.731 --> 00:18:30.167 Questo deve cambiare. E ho un certo ottimismo quando guardo le negoziazioni 00:18:30.274 --> 00:18:34.674 sull'ITRA. Ma cambiate il vostro discorso e siate più costruttivi. 00:18:34.734 --> 00:18:41.648 Ultimo, ma non per importanza, l'ultimo patriota sta lasciando la sala. 00:18:41.751 --> 00:18:46.780 Tutti hanno parlato della maggioranza di estrema destra. 00:18:46.863 --> 00:18:52.297 Sapete, a volte era inevitabile portare la posizione del PPE in tavola e non 00:18:52.371 --> 00:18:58.406 guardare chi vota a favore. In questo caso, in questo momento, è impossibile. 00:18:58.461 --> 00:19:04.462 Perché sapete, la prima frase della posizione del PPE è che siamo a favore dell'ETS. 00:19:04.511 --> 00:19:08.188 E quando guardate gli emendamenti dei patrioti, il loro primo emendamento è che 00:19:08.233 --> 00:19:15.140 dovremmo uccidere l'ETS. Questo non consentirà alcuna maggioranza di estrema destra. 00:19:15.183 --> 00:19:17.690 Vogliamo mantenere l'ETS. Vogliamo cambiarlo. 00:19:17.757 --> 00:19:21.775 Vogliamo migliorarlo. E soprattutto dobbiamo lavorare insieme. 00:19:21.843 --> 00:19:26.938 Tutti devono muoversi. Se non risolviamo questo problema, ci sarà incertezza per i 00:19:26.982 --> 00:19:29.347 precursori e incertezza per tutti gli altri. 00:19:29.403 --> 00:19:36.715 Dobbiamo farlo, e tutti i capi di Stato, Roberta Metsola e Ursula von der Leyen, 00:19:36.781 --> 00:19:41.341 hanno detto che concluderete entro marzo dell'anno prossimo. 00:19:41.399 --> 00:19:46.389 Per questo dobbiamo accelerare. È complicato, ma il ritardo non è un'opzione. 00:19:46.411 --> 00:19:47.611 Grazie. 00:19:51.188 --> 00:20:00.444 Grazie. La votazione sulla gelosia si svolgerà il 1° dicembre e anche in plenaria 00:20:00.493 --> 00:20:05.140 sarà nel mese di dicembre. Ora abbiamo una breve pausa; 00:20:05.265 --> 00:20:11.408 torneremo alle 11. Con la trovata comune di invidia.